Aanschaf van een tweedehands BMW E46 330i

[iPodtouch]

Ik zit sindskort te kijken om een BMW 330i te kopen, of althans ik overweeg het.
Ik ben nu pas 17 jaar en heb ook pas een maand me autorijbewijs. Ik wil eigenlijk vanaf volgend jaar een leuke BMW kopen van de 3-serie reeks. Dus ik probeer een beetje informatie in te zamelen over het voertuig voor een betere beeld. Ik kies bewust voor de 3 serie E46 reeks omdat ik al sinds ik klein ben helemaal weg was van zulke types. Ook was ik helemaal weg van de M3 (alleen heb ik voor een M3 niet genoeg ruimte in m'n portemonnee). Nu zat ik sindskort rond te snuffelen op Marktplaats en AutoScout24, en toen zag ik wel hele leuke types voorbij komen. En ik vroeg me af of het eigenlijk wel handig is om een 330i te kopen, of een 328i/320i. Motorische is het geweldig aangezien de vele pk's. Maar zo'n 330i houdt ook best wel van een slok olie heb ik gelezen . Wat hebben jullie aan ervaringen met een 330i kwa verbruik en rijden? Ook is de onderhoud van zo'n auto best wel prijzig heb ik begrepen. Ook heb ik de vraag wat een mooie kilometerstand zou zijn voor 330i E46, is het beter om een handgeschakelde type te nemen? Aangezien een automaat iets meer zuipt. En waar zou ik goed op moeten letten bij de aanschaf van zo'n auto?

Informatie over de BMW die ik nu in de gaten heb.

Type: BMW E46 330i Executive
Bouwjaar: 2001
Kilometerstand: 241.146 km
Transmissie: Automaat
Brandstof: Benzine (spreekt eigenlijk voorzich)

Alvast bedankt!

[Patrickk]

Ik zou eerst eens informeren wat voor auto je kan verzekeren.
Als beginnend bestuurder zijn hier wat beperkingen.

[matheeuwissen]

Dat zal idd de grootste hobbel zijn. Een 330 aankopen is meestal niet het grootste probleem op die leeftijd. Verder zou ik eerst eens beginnen met een auto met wat mínder vermogen. Je zult niet de eerste zijn die overmoedig tegen een boom eindigt. Ik weet dat jij natuurlijk zo niet bent. Maar er zijn er al vele voorgegaan en er zullen er ook nog vele volgen.

Daarnaast een automaat bij deze km stand moet wel goed onderhouden zijn.

[iPodtouch]

Dat zal idd de grootste hobbel zijn. Een 330 aankopen is meestal niet het grootste probleem op die leeftijd. Verder zou ik eerst eens beginnen met een auto met wat mínder vermogen. Je zult niet de eerste zijn die overmoedig tegen een boom eindigt. Ik weet dat jij natuurlijk zo niet bent. Maar er zijn er al vele voorgegaan en er zullen er ook nog vele volgen.

Daarnaast een automaat bij deze km stand moet wel goed onderhouden zijn.

Over het verzekeren van zo'n voertuig had ik het met m'n pa ook gelijk over. Hij zei dat hij het eventueel op zijn eigen naam wou zetten of die van me opa. Veder rij ik nu veel met Diesels auto's die best prijzig zijn zoals me pa's Mercedes, daar rij ik het meest mee. Eigenlijk altijd. en ook met een Golf 5 rij ik best vaak op een neer. Los daarvan rij ik ook met een hele leuke oude Suzuki die lekker soepel rijdt . De BMW wil ik definitief volgend jaar pas kopen. Dan heb ik ook al veel meer weg en rij ervaring dan nu. En wat roekeloos rijden betreft daar doe ik 100% niet aan. Door iemand der roekeloze rijgedrag en onder invloed van alcohol te zijn ben ik een hele dierbare vriend verloren. Dus daar hoef niemand zich echt zorgen te maken.

[Dutchie]

Kosten liggen altijd aan jezelf, als je erg handig bent en een beetje slim aan onderdelen kunt komen is onderhoud niet zo heel duur. Olie lust ie wel iets inderdaad, maar kijk vooral of hij olie lekkages heeft. Die van mij had op 5(!) plekken een lekkage, toen ik deze verholpen heb verbruikte hij helemaal niet meer zoveel olie.

Bij constant in de bebouwde kom rijden deed ie +- 300km op een tank, bij constant snelweg (100km/u in 5) heeft ie 920km op een tank gehaald!

Automaat moet inderdaad goed onderhouden zijn, maar ik zou voor een handbak gaan in ieder geval als je van sportief rijden houdt.

de VANOS is ook een hekel puntje bij deze blokken, na +- 160.000km gaat deze gebreken vertonen.

Verder kun je weinig over KM standen zeggen, die van mij heeft nu 182.xxx gelopen, en bij 172.xxx is het blok eruit geweest, en deze was inwendig gewoon nog in top staat, hij is net ingereden

Succes met de zoektocht volgend jaar!

[Patrickk]

Hoi,

Het gaat er niet om om of jij wel of niet roekeloos rijd. Dat hebben je voorgangers al gedaan anders zouden er geen beperkingen zijn.

Over verzekeren op andermans naam moet je voorzichtig zijn.
Er zijn voorbeelden en verzekeringen die hier niet in trappen en zelfs niet uitkeren als er iets zou gebeuren als jij de regelmatige bestuurder bent.

Je bent jong en je wilt wat, snap ik helemaal, maar ik zou persoonlijk maar met een 316/320 beginnen en wat jaren opbouwen.

Succes.

[NielsE36]

Ik zou zeker aanraden om op eigen naam te verzekeren. Hier pluk je uiteindelijk de vruchten van omdat je zelf schadevrije jaren opbouwt. Bovendien loopt je vader niet het risico om in schadevrije jaren terug te vallen indien jij schade zou rijden.

De discussie om met een 316 / 318 te beginnen zou dan resulteren in een lagere premie waardoor het betaalbaarder is hem op eigen naam te zetten.

Qua vermogen zie ik niet echt problemen. Ik ben zelf begonnen met een 318ti (E36, 140 pk) en die was een heel stuk
listiger dan de 328ci (E46) die ik nu heb. Met ASC / DSC aan moet je haast een hooligan zijn om hem echt uit te laten breken.

[von jot]

...Automaat moet inderdaad goed onderhouden zijn, maar ik zou voor een handbak gaan in ieder geval als je van sportief rijden houdt...

Niet echt mee eens... Binnen 6sec op 100 met de sequentiële handschakeling; kwestie van even oefenen. Maar ook de automaat zelf is behoorlijk pittig als je hem goed inleert

Succes!

[Dutchie]

Ik zie niet alleen rijplezier in cijfertjes en stoplicht sprintjes ik heb liever ook zelf controle over het schakelen (ook niet dmv een flippertje).

Met een beetje oefenen doe je met een handbak de 0-100 ook onder de 6,5.

(Doe je het echt puur om stoplicht sprintjes dan zou ik je auto leeghalen, ik heb 'm laatst op 5 sec geklokt )

Gaat puur om eigen smaak natuurlijk.

[wiren]

Ik zou ook zoals eerder genoemd de verzekering op je eigen naam laten zetten om zo jaren op te bouwen. Je moet er toch een keer aan geloven dus waarom niet meteen...alleen maar in jou voordeel.

[iPodtouch]

Ik zou zeker aanraden om op eigen naam te verzekeren. Hier pluk je uiteindelijk de vruchten van omdat je zelf schadevrije jaren opbouwt. Bovendien loopt je vader niet het risico om in schadevrije jaren terug te vallen indien jij schade zou rijden.

De discussie om met een 316 / 318 te beginnen zou dan resulteren in een lagere premie waardoor het betaalbaarder is hem op eigen naam te zetten.

Qua vermogen zie ik niet echt problemen. Ik ben zelf begonnen met een 318ti (E36, 140 pk) en die was een heel stuk
listiger dan de 328ci (E46) die ik nu heb. Met ASC / DSC aan moet je haast een hooligan zijn om hem echt uit te laten breken.

Hoeveel zou het kosten om een 330i te verzekeren op mijn naam? Ik had ooit begrepen dat het per pk's ging ofzo?
Ik zag toevallig ook een leuke 316i E46

Maar wat zou een mooie kilometerstand zijn voor BMW 316/318/320/330i ?
De meeste kilometerstande die ik zie variëren van 196.000 tot 290.000 km. Me pa zei dat zo'n benzine auto dan aardig op is bij een kilometerstand van 200.000 km.

[Mr._T-Rex]

Zoals mijn voorgangers al zeiden: verzekeren op je vaders naam is tegenwoordig erg tricky. Als je iemand aanrijdt en de verzekering weigert te betalen ben je flink de sjaak.

Wat de aanschaf betreft: graaaaf heeft hier een topic over de aanschaf van een 330i lopen (en in mijn historie is ook nog wat te vinden).

Wat het vermogen betreft: als je jezelf in de hand houdt zal het wel loslopen, maar hou er rekening mee dat je met achterwielaandrijving moet leren rijden en bewaar wat geld op de bank voor een mogelijke (kleine) schade als het even mis gaat.

(ik ben zelf op mijn 18e meteen gaan rijden in m'n vaders e39 525i en daar heb ik nooit brokken mee gereden, maar ik was vast iets voorzichtiger ermee dan ik een paar jaar later met mijn eigen eerste auto was (e36 328i))

verbruik van mijn 330i: 1 op 9 met veel binnendoor, 1 op 11 met veel snelweg (120-130 km/h), gemiddeld kom ik net onder de 1 op 10 uit. Verder verbruikt hij zo'n liter olie op de 3000 km.

Wat kilometerstand betreft: staat van het onderhoud is een stuk belangrijker. Een auto met 150k op de klok maar slecht onderhouden zal je ws meer gaan kosten dan eentje met 250k op de klok waar de laatste jaren alles aan vervangen is.

[NielZ]

En wat roekeloos rijden betreft daar doe ik 100% niet aan.

Totdat je in een auto stapt met bovengemiddeld vermogen. Dan gaat dat rechtervoetje echt wel onderin.

Persoonlijk raad ik je het ten zeerste af om op je 17e een 330 te kopen. Leer eerst maar eens rijden. Koop een 206, golf, civic of iets anders met een leuk motortje erin. Vlam dat ding tegen een paaltje, boompje of in de sloot, leer van je fout(en) en koop dan pas een 'echte' wagen. Geheid dat je een keer ergens tegenaan zit (want je hebt 0 rij ervaring). Het is beter om dat met een goedkoop hok te doen, dan met een mooie, dure E46

Maargoed, dat ben ik
Buiten dat;
Vergis je niet in het onderhoud van een 330. De kosten liggen een stuk hoger. Er gaat meer olie in, remschijven zijn groter (en dus duurder) houd rekening met de kwaaltjes van de E46, etc. Een 330 hoeft niet duur te zijn, maar met goed onderhoud is ie verre van goedkoop. Daarbuiten heb je idd de verzekering en belasting nog. Het verbruik ligt ongeveer op 1:10/1:11.

[NielZ]

Maar wat zou een mooie kilometerstand zijn voor BMW 316/318/320/330i ?
De meeste kilometerstande die ik zie variëren van 196.000 tot 290.000 km. Me pa zei dat zo'n benzine auto dan aardig op is bij een kilometerstand van 200.000 km.

Ik heb mijn vorige E36 325 gekocht met 215k op de klok, verkocht met 245k en 0 problemen (op wat onderhoud zoals remschijfjes na). Een 6 cilinder loopt zo 400k, met als voorwaarde dat ie goed onderhoud krijgt.

[Mr._T-Rex]

En wat roekeloos rijden betreft daar doe ik 100% niet aan.

Vergis je niet in het onderhoud van een 330. De kosten liggen een stuk hoger. Er gaat meer olie in, remschijven zijn groter (en dus duurder) houd rekening met de kwaaltjes van de E46, etc. Een 330 hoeft niet duur te zijn, maar met goed onderhoud is ie verre van goedkoop. Daarbuiten heb je idd de verzekering en belasting nog. Het verbruik ligt ongeveer op 1:10/1:11.

Dit is zeker waar. Ik kan niet in je beurs kijken maar als je naar 330i 's met dik twee ton op de klok kijkt, dan denk ik dat onderhoud mogelijk wat duur voor je is op je 17e. Ik ben blij dat ik het onderhoud zelf samen met een bevriende monteur kan doen, anders is het nog duurder dan het al is.