Jongens, gewoon een papieren filter nemen (hoeft geen OEM te zijn)
Filtert vele malen beter dan een katoenen met olie.
Als je de levensduur van je cilinder en dus je compressie je niks kan schelen, neem dan dat sportfilter. Klinkt leuk en geeft je een korte periode meer vermogen (+3 PK?) Na de korte periode is het voordeel weg t.o.v. een papieren filter en blijven alleen de nadelen over (vervuilende LMM, beschadigde LMM, meer harde / slijtende deeltjes in je blok.
Toevallig heb ik net in de Lotus mijn K&N filter vervangen voor een papieren! Dat nadat ik van verschillende wagens de koppakking heb vervangen en het verschil in filters heb mogen bewonderen IN het blok. Voor mij dus geen open luchtfilter meer, tenzij je maar een paar duizend KM per jaar rijdt, en je je wagen niet jaren lang wilt blijven rijden
