Storing Automaat/cruise control en niveau regeling

[Rudolf1975]

Hallo
Vanmorgen wilde ik mijn 530D uit 2004 starten en kreeg de volgende meldingen achter elkaar:
- Storing automaat
- Storing niveau regeling
- Storing cruise control

Hierna geprobeerd te starten en de motor draait wel rond maar start niet, na een mislukte startpoging komt
de melding "storing brandstofpomp"

Naar aanleiding van diverse berichten in dit Forum heb ik het volgende gedaan:
-Accu spanning gemeten, 12,18V en daarna de acculader erop, is nu 12,8 V
-Alle zekeringen in de kofferbak en in het handschoenenvak nagemeten, waren allemaal intakt.
-Accu losgenomen en 5 minuten gewacht hierna weer aangesloten.

Dit heeft tot niets geleid en de storingen zijn nog dezelfde , sterker nog er is een storing bijgekomen van het
stuur, deze zou scheef staan ofzo.

Heeft er iemand nog goede ideeën ?

[Roderic E32]

Hoofdzekering?

Toch te lage accuspanning?

Zodra je start, trek je nog veel meer stroom. Kijk eens met een multimeter wat je accu doet als je start.
Valt ie terug tot onder de 10V, vervang dan maar je accu...

[Rudolf1975]

De accu is al door de garage vervangen.
Ik zal hem nu ff meten bij starten.

Welke hoofdzekering? in de kofferbak?

bedankt voor je reactie

[Rudolf1975]

Heel apart,
Ik start nu net om de spanning te meten en de auto slaat aan en de storingen zijn weg.
Alleen het AFC systeem staat nog in storing en deze is er ingekomen na het loskoppelen van de accu.
Weet iemand hoe ik deze weer goed krijg of moet dit in de garage?

De spanning was overigens 11,8 V bij starten en is nu 14,8V
Misschien heeft iets vannacht de accu leeggetrokken?

[lekkerwijf1]

Is de accu er pas nieuw ingezet ?

[Rudolf1975]

Het AFC systeem werkt weer, de accu is er drie weken geleden ingezet.
100A van koreaanse makelij….

Nu heb ik hier ergens gelezen dat een accu ingeleerd moet worden door de computer anders laad deze niet volledig op????? de laadspanning is nu 14,8 Volt, lijkt mij eerder aan de hoge kant.

[e39-528i]

Accu moet ingeleerd worden,anders kan je deze problemen krijgen, dat is wat lekkerwijf bedoeld.
De meningen zijn daar over verdeeld, maar ik zeg ook dat dit moet.

Gr.Joop

[Rudolf1975]

Bij offenga in franeker een originele accu laten plaatsen. Bij het "inleren" zou er volgens de monteur het
Risico bestaan dat de cas module defect raakt en deze reparatie is duur.
De monteur vermoed overigens dat er ergens een verbruiker is. Hij zei er hoeft maar 1 computertje stuk te
zijn en dan gaat de auto niet meer in slaapstand.

Tja, computers in auto's.....

[tom_il]

Die kerel heeft duidelijk geen idee waar het over gaat. Gewoon melden dat een nieuwe accu geplaatst is, is niet hetzelfde als herprogameren waar er idd "een" kans is dat een module beschadigd word. Een zwaarder type plaatsen vraagt wat meer codeerwerk maar is nogaltijd niet gelijk aan programeren.
Ongeveer iedereen hier op het forum heeft wel wat codeerwerk aan zijn auto verrricht of laten verrichten en hierbij heb ik nooit weten dat een module stuk gaat. Of kort gezegd dit is Bullshit.

Klopt wel dat een defecte module de auto durft verhinderen van in slaapstand te gaan, dit kan je zelf in de gaten houden door het lampje van de automaat of de raamvergrendeling in de gaten te houden. Deze lampen dienen na een tijdje uit te gaan.

[Rudolf1975]

Zo de accu is geplaatst maar de storing kwam terug.
Vanmorgen wilde de auto niet starten terwijl er nog 12,5V in de accu zat, zelfde storingsmeldingen...
Nadat de lader erop zat startte de auto wel.
Hierop vanmiddag de accu ontladen tot 11,9 V en daarna een start poging gedaan. De auto startte zonder problemen.
Wat mij sterkt in het vermoeden dat er geen probleem is met de boordspanning.

Daarom verder gezocht en op deze link: http://www.bmw-planet.com/diagrams/release/en/ (zoek op dde voltage supply). kwam ik erachter dat er tussen de DDE module en de zekering een relais zit. De DDE module zorgt voor de automaat,cruise control en de niveau regeling. Dus vanmiddag ff naar de "Beier" geweest voor een relais van 13 euro.
Afwachten of dit het probleem oplost.
Dit is een blauw relais en zit onder het pollenfilter aan de bijrijderzijde.

[Rudolf1975]

Die kerel heeft duidelijk geen idee waar het over gaat. Gewoon melden dat een nieuwe accu geplaatst is, is niet hetzelfde als herprogammeren waar er idd "een" kans is dat een module beschadigd word. Een zwaarder type plaatsen vraagt wat meer codeerwerk maar is nog altijd niet gelijk aan programmeren.
.

Nou ik ben kennelijk onduidelijk geweest in mijn bericht.

De handelaar had een accu geplaatst van een verkeerd amperage, koreaans merk en geen agm. Deze wilde ik in laten leren door offenga. Maar aangezien dit risico's met zich meebrengt omdat er tijden dit proces piekspanningen ontstaan welk de cas module kunnen beschadigen heb ik gevraagd of zij een originele accu plaatsen, deze hoeft dan alleen aangemeld te worden.

[Knakkel]

IBS (intelligent battery sensor) al eens gechecked? Zit in je massakabel vd accu.
Oh en na het heraansluiten vd accupolen reset je AFS/dynamic drive door je auto te starten, en even uiterst links, uiterst rechts en dan in de rechtuitstand te sturen

[Rudolf1975]

IBS (intelligent battery sensor) al eens gechecked? Zit in je massakabel vd accu.
Oh en na het heraansluiten vd accupolen reset je AFS/dynamic drive door je auto te starten, en even uiterst links, uiterst rechts en dan in de rechtuitstand te sturen

De IBS en de AFS hou ik in mijn achterhoofd, dankjewel voor de tips.

Tot dusver start de auto normaal. Ik ben voorzichtig optimistisch!!

[Rudolf1975]

Update: storing is niet meer terug gekomen.

Nu focussen op lek uitlaatspruitstuk,PDC sensoren, roetfilters en een goede beurt!!