Koelvloeistof lampje continue aan en uit

[edwinh]

In mijn E46 318i gaat het koelvloeistof lampje vaak aan en na een tijdje weer uit. Het vloeistofpeil controleer ik regelmatig en nu extreem vaak, maar het niveau is maximaal. Ook heb ik via de ontluchtschroef naast de vuldop al een aantal keer proberen te ontluchten. Soms kwamen er enkele belletjes uit. Dit heb ik gedaan met een warme draaiende motor.
Het lampje blijft terugkomen.

Heeft iemand tips wat ik zou kunnen proberen? Alvast bedankt!

[Dutchie]

Bij mij precies hetzelfde verhaal.

Ik heb hem ook uitgelezen en geeft als foutcode aan dat het niveau te laag is, terwijl dit op max staat.
Kapotte sensor misschien?

[blitzyj]

Of neit goed ontlucht. Ik wist eerst ook niet hoe ik de auto goed moest ontluchten maar gaat met koude motor als volgt:
- je zet de auto op een heuvel met de neus omhoog / of je krikt de auto omhoog(dit zodat luchtbellen sneller het systeem verlaten)
- draai de sleutel op contact en zet je binnentemperatuur op max(32graden) en laat de fan op de laagste stand
- je haalt beide ontluchtingsventielen eraf: degene bij de slang richting oliefilter en degene bij expansietank.
- vul koelvloeistof rustig bij totdat de koelvloeistof uit het ontluchtingsventiel bij expansietank komt. Blijf steeds beetjes bijvullen totdat je geen luchtbellen meer uit het ontluchtingsventiel ziet komen
- draai ontluchtingsventielen erop
- Belangrijk: het koelvloeistof systeem is nu overvol en je dient nu met bijv een handzeeppompje de koelvloeistof uit het systeem te pompen totdat je het peilstokje omlaag ziet gaan, zorg ervoor dat deze net op max staat.



Als dit niet werkt zal het de sensor zijn, die zit onderin de expansietank. succes

[edho]

Deze klacht had ik ook. Telkens ging het lampje branden. Uiteindelijk steeds meer en toen begon de lekkage te komen en verdween er ook vloeistof (in het begin niet).
Haarscheurtje in expansievat. Gebeurt vaker, maar is niet direct duidelijk. Hou je peil in de gaten en voel onderaan het expansievat of er druppels kv aanhangen. Aan de onderkant voel je ook de sensor zitten.
Succes!

[StefanRSW]

Deze klacht had ik ook. Telkens ging het lampje branden. Uiteindelijk steeds meer en toen begon de lekkage te komen en verdween er ook vloeistof (in het begin niet).
Haarscheurtje in expansievat. Gebeurt vaker, maar is niet direct duidelijk. Hou je peil in de gaten en voel onderaan het expansievat of er druppels kv aanhangen. Aan de onderkant voel je ook de sensor zitten.
Succes!

Momenteel heb ik ook last van het brandende lampje, echter nog niet van een lekkage. Heb jij misschien enig idee wat ik allemaal nodig heb om dit te vervangen en wat dit ongeveer gaat kosten?

[edho]

Ik heb het niet zelf gedaan, geen tijd enz.
Kosten in prijzen ex btw en montage:
Expansievat 82.50 (incl dobber, die zit er vast in)
Montageplaat 36
Thermostaat 70
Schakelaar/sensor 11

De lekkage begon pas ongv 2 weken nadat het lampje begon te branden. Het werd steeds erger en moest ik gaan bijvullen met halve liters. Toen alles gelijk laten fixen. Kost wat, maar je motor te heet laten worden geeft meer problemen dan je hebben wilt.

[StefanRSW]

Is de montageplaat, thermostaat en schakelaar niet één op één over te zetten?

[edho]

Dat kun je navragen bij de bmw dealer als je de onderdelen gaat halen of bestellen. Ik heb het zelf niet gedaan, maar op internet kun je wel vinden dat de onderplaat zeer lastig los komt van het tankje. Bij mij is hij waarschijnlijk gesneuveld..
Termostaat kun je overzetten, maar deze heeft het eeuwige leven niet, nu vervangen als het toch open ligt is goedkoper dan volgend jaar weer de boel loshalen.