330 ci Cabrio beroerde wegligging

[3Bimmers]

Help!

Ik word knettergek van dit probleem.

Ik heb een 330 ci cabrio.
Voor met 35 mm verlaagd, achter 20 mm
Repro 18" wielen erop, 225/40/18 rondom. Bridgestone Potenza RE050A
1 jaar oude gele koni's, verstelbaar

Het probleem: Hij rijdt als een combinatie van een vorkheftruck en een 2CV. Bij alles boven de pakweg 120 km hoef je maar een kleine stuuruitslag te geven en de auto voelt alsof hij op z'n zij gaat hangen en de achterkant omgooit. Ik ben er inmiddels wel wat aan gewend, maar lekker rijden doet het nog steeds niet. Je blijft bijsturen.

Dempers zijn een jaar oud. Heb ze al harder gezet. Helpt zo goed als niets. Wel heeft de garage de rubbers bovenaan de dempers van de oude dempers overgenomen. Zijn niet in al te beste staat zag ik gisteren. Die vervang ik dit weekend dus maar even door nieuwe.

Auto is recent uitgelijnd. alles zat mooi binnen de marges (De theorie: hij voelt alsof hij een flinke toe-out heeft achter, gewicht op het buitenste wiel en hij begint extreem mee te sturen. Maar dat bleek dus niet zo te zijn)
Alle rubbers zijn nog prima (behalve die bovenaan de dempers dus)

Ideeen??

Dank!

Grt, Hans

[3Bimmers]

Uiteraard heb ik het "Belabberde wegligging.. Met de handen in het haar!! " draadje van voor naar achter gelezen :-)

[vang]

spacers in gebruik?
bandenspanning?
schadeverleden?

nerveuzer stuurgedrag kan verklaard worden door de sterkere verlaging vóór in vergelijk met achter.

[Florish]

Ik heb mijn E46 op een schroefset staan en rondom 8j 18 velgen eronder. VOorheen kon ik volgas over een flyover op de snelweg gaan (zon kom bocht) maar ik heb sinds een paar weken 5mm spacers aan elke kant, bij de achterwielen (1cm totaal op de as dus)

Ik heb het idee dat hij sindsdien ook meer "hangt" in zon kom bocht en de neiging heeft om een stap opzij te zetten.

[Griffendahl]

Typisch, je spoorbreedte vergroten aan de achterkant zou juist meer een neiging to onderstuur moeten geven omdat je de tractie achter in theorie verhoogt.

Voor de TS: misschien handig om even de ET waarde van je velgen te vermelden.

[von jot]

Ik had beide schroefveren kapot... Gebroken in de schotel, dus bijna niet te zien. Nieuwe veren, en sindsdien gewoon weer met 120 de afrit af zonder het idee te hebben dat je de berm in gaat rollen...

[3Bimmers]

Dank voor de reacties!

Veren zijn vervangen. Was niks mis mee, maar wilde hem achter weer wat hoger laten staan (is maar ten dele gelukt)

Wielen hebben een lagere ET waarde dan standaard, wat natuurlijk hetzelfde effect heeft als spanners (38 ipv de 47 geloof ik die standaard is). Maar op m'n winterbanden (205/50/17 op ET47) is het drama alleen maar erger.

Bandenspanning al mee gespeeld. Ik had ze altijd flink hard staan en verlagen naar 2,4/2,8 bar (v/a) heeft geholpen, maar het is er niet mee weg.

Geen schadeverleden.

M'n gele koni's blijken niet meer versteld te kunnen worden. Een jaar oud. Gelukkig garantie, als het goed is komen morgen de nieuwe binnen. Dan even een half uurtje sleutelen om ze erin te zetten. Ben benieuwd. Woensdag ermee naar Italië, zou lekker zijn wanneer hij dan weer een beetje rechtuit wil rijden...

[von jot]

Heb je al naar het subframe laten kijken? Is normaal bij een 330 cabrio eigenlijk geen issue, maar je kunt niet weten wat er speelt. Is genoeg over te vinden hier; ik denk echter niet dat dit een rol speel in je drama.

[3Bimmers]

Subframe en alle rubbers achter al naar laten kijken. Was niks mee aan de hand.

Verdere update: m'n 1 jaar oude verstelbare (gele) koni's achter waren niet meer verstelbaar. Heb onder garantie nieuwe gekregen en eronder laten zetten. Heeft geen ene moer geholpen.

Ik ga toch ook de voortrein maar eens aan wat extra aandacht laten onderwerpen. Sowieso heeft m'n stuurbekrachtiging problemen. Soms kermen bij stationair draaiende motor (en uiteraard niet wanneer ik bij de garage sta, herkenbaar?). Vorig jaar nieuwe pomp gekregen (de vorige was overleden, best apart als dat tijdens het rijden gebeurt), en sindsdien niet okee. Ik heb het gevoel dat zowel m'n stuurbekrachtigingsprobleem als m'n wegliggingsprobleem soms erger is dan anders. Toeval?

Gisteren op een vrij smalle snelweg in Italië viel het pas echt op hoe beroerd het ding eigenlijk rijdt. Kwam een Lamborghini Gallardo me ingehaald met pakweg 140. Normaal reden om even aan te haken, zeker op de snelweg van Monaco naar Genua met 130 acoustisch heerlijke tunnels. Nu maar laten lopen. Alles boven de 120 was gewoon eng.

Volgende week rustig naar huis rijden en verder zoeken. Of het ding in brand steken. Kan ook... Pffff...

[AlexS]

Als je terugbent misschien de auto eens laten uitwegen, kijken of daar wat verschil inzit. Heb zomaar t idee dat door onderstel, spacers en alle andere truukjes de balans misschien wel helemaal weg is.

Daarnaast is het ook wel goed te weten of de voorkant 'te scherp' is waardoor je als gevolg de achterkant om komt of dat de achterkant gewoon te los is waardoor je daar geen grip hebt.

[3Bimmers]

Uh... wat bedoel je precies met laten uitwegen Alex?

En wat is een te scherpe voorkant? Te hard gedempt? Te weinig speling (als zoiets al bestaat)?