320d geen gas response boven 180

[Sikmans]

Wij zijn momenteel op vakantie en onder vinden wat vreemds met de beemer op de been weg.
2 keer geprobeerd de top aan te tikken. En elke keer boven de 180 had ik geen gas response meer.
De snelheid lisp langzaam terug naar de 125 en toen kwam de gas response weer terug.
En konden we weer normaal op trekken.

Iemand hier ervaring mee bij een 320d uit 2000

[yltkdy]

Misschien een verstopte roetfilter of brandstoffilter? Dat is het eerste waar ik aan zou denken.

[JdM]

Een oud/vervuild luchtfilter kan denk ik ook nog (op een 320D uit 2000 zit waarschijnlijk geen roetfilter).
Maar omdat hij terugloopt tot de 125 en dan weer gaat reageren klinkt het ook als een noodloopsituatie. Mogelijk registreert de computer een probleem met de turbodruk bijvoorbeeld, waardoor hij op noodloop gaat. Als dan vervolgens de snelheid weer laag genoeg is, kan het zijn dat de storing weer wordt vrijgegeven.
Soms zie je na een aantal keer herhaling van zo'n storing, dat de computer in noodloop blijft uiteindelijk.
Ik zou de auto laten uitlezen als je terug bent in Nederland en tot die tijd maar even niet meer de top proberen te halen.

[Littledevil9]

Een vriend van me had een tijdje terug ook last van dit probleem, hij heeft toen zn turbo moeten vervangen. Weet niet of je dit probleem uit kan lezen..

[buhrmann]

Klinkt voor mij ook een beetje naar een turbo probleem... ik reed ooit 170 op de autobahn, en opeens geen reactie op gaspedaal, en toen liep ie vacuum... Toerental weer kunnen opvangen met startmotor, En toen een onvoorstelbaar grote witte rookpluim... Kosten reparatie en vervangend vervoer: ca. 2200 Euro

[Sikmans]

Ik heb geen last gehad van witte rook of iets der gelijks en hij pakt rond 125 gewoon zelf weer op. Zal de beemer is uitlaten lezen en een goeie beurt geven.

Als ik meer weet dan zal ik mijn bevindingen even mededelen misschien dat in de toekomst hier iemand wat aan heeft.

[Verheeske]

Ik heb het ook gehad. 1x maar. Vol gas optrekken, boven de 180 voel je het vermogen wegvallen en rond de 130-140 voel je het weer oppakken en kun je zonder de kick-down te gebruiken wel >200 komen. Met uitlezen toen niks gevonden.

Half jaar later turbo helemaal naar de tering. Dus wie weet had dat er al mee te maken.

[Timmies]

Al meerdere met die klachten gehad, bijna altijd verstelling in de turbo kapot, of speling op de ''schoepen''.,.
turbo vervangen--;(

[Mikkie]

Ik had het gisteren voor het eerst, maar als ik dit zo lees word ik niet gelukkig...

Overigens hoeft er geen probleem te zijn: kennis van me had dit met 115k op de klok. Zit nu over 200k en geen turboprobleem. Wel iets van schoepen die niet 100% goed zitten, maar amper invloed op de prestaties. Zo lang het goed gaat, gaat het goed! Want de turbo 'zomaar' vervangen is ook wel een duur geintje.

[Sikmans]

Zo dan, de beemer is uitgelezen,

Heb 2 fouten in de motor management module:
Gloeibougies (word gefixed samen met een grote beurt
code 65 laaddruk dacht ik. (bmw specialist adviseerde EGR + Crankcase filter schoonmaken en alle vacuüm/turbo slangen na kijken).

Als de dingen zijn uitgevoerd dat meld ik hier even wat de uitkomst is