Bericht
door AdE39 » 02 mar 2013, 19:57
Hallo,
Ja, kromme remschijven.
Ik zie erg vaak dat wanneer men een automaat rijdt, dat men voor de stoplichten gaat remmen, vervolgens houd men de voet op het rempedaal, waardoor op de plaats waar op dat moment de remblokken tegen de remschijf gedrukt blijven.
Dat nu net dat gedeelte niet afkoelt, en de rest van de remschijven net wel, dat zou een hele goede reden kunnen zijn, om de remschijven krom te laten trekken.
Voor het stoplicht de voet van het rempedaal, en trek de handrem een paar tandjes aan, zodat de auto niet gaat kruipen! Beter is nog, even in de vrijstand, is ook beter voor de bak.
De mogelijkheid dat de remklauwen blijven hangen kan er ook een van de mogelijkheden zijn.
Als de remklauw niet voldoende terug keert in rust stand, dan kan de schijf telkens naar buiten gedrukt worden en krom gaan.
Ook is het belangrijk om de naaf te ontdoen van vuil en roest vorming, sommige merken en type auto's zijn er gevoelig voor, met deze verontreiniging.
Eigenlijk moet men er van uit gaan, dat deze pasvlaken altijd gereinigd dienen te worden.
Het merk schijven wat ik kan aanbevelen, dat is Zimmermann, dit is echt geweldig materiaal, en het hoeven dan nog niet eens de sport uitvoering te zijn met de welbekende koelsleuven of de geboorde gaatjes.
Ik monteer niets anders dan de Zimmemann setjes, compleet met de blokken van dit merk, en heb nog nooit enige vorm van problemen gehad.
Zorg dat de gehele set netjes word ingeremd, wel de eerste 200 tot 300 km niet te bruusk remmen, en het komt echt helemaal goed.
Met vriendelijke groet,
Ad
