lekke koppakking ?

[janvosmeijer]

Goedenavond BMW vrienden,

Ik heb denk ik een groot probleem heb, bij het wegzetten van mijn auto een E46 316i uit 2002 ging er bij het uitzetten van de motor een geel olielampje branden. Volgens het boekje moet er dan olie worden bijgevuld. Ik haal mijn peilstok uit de motor en de schrik sloeg me om het hart, lichtbruine drab zat aan de peilstok wat een teken is dat er water bij de olie zit, dus lekke koppakking zou je zeggen. Ik heb ook nog een testje uitgevoerd door een aansteker onder de peilstok te houden en de zooi begon direkt te knetteren, geen goed teken allemaal. De auto rijd verder perfect de kachel en de airco doen het ook gewoon. Verschil kan ik niet merken mede omdat ik pas sinds 17 oktober in de auto rij. De auto maakt wel een fluitend monotoom gezoem bij de muliriem. Ik ben geloof ik wel bij de site van de echte liefhebbers en kenners dus ik hoop dat ik een beetje goed advies over wat te doen, kosten en waar ik het beste naartoe kan gaan om dit voor een beetje schappelijke prijs op te lossen, mijn geld zit namelijk al in de auto.

Het leek al een beetje te mooi om waar te zijn, een puntgave auto met een kurkdroge motor en een paar kleine gebruikerssporen aan de binnenkant met maar 91000 km op de teller met NAP pas.

[KhloeMason]

Ik zou je niet zo druk maken...... Waarschijnlijk veel condens in je olie, door lage temperaturen en waarschijnlijk korte ritten... Ik zou beginnen met een keer flushen van de motor, en olieverversing. Is het koelwater wel mooi van kleur en op peil?

[montana81]

De N42 motor is heel gevoelig voor vocht in de olie. Er zit zelfs een verwarmde carter ventilatie systeem op om de boel niet te laten bevriezen bij vorst. Een goed advies gaf KhloeMason al, flushen en daarna vullen met een GOEDE kwaliteit olie die niet na 1000km al zn dopes kwijt. Koop ook geen olie via Ebay er worden daar NEP castrol en Shell etc aangeboden. Wel de echte fles maar slechte dopes erin.

[janvosmeijer]

Mannen bedankt voor de snelle reacties. het koelvloeistof is nog redelijk op peil en kan er eigenlijk niet veel aan zien. wel zitten er kleine zwarte stippjes op de witte vlotter maar het stokje staat nog wel boven de dop uit.

[janvosmeijer]

Nog even 1 vraag dat flushen, moet dat ook met GOEDE kwaliteit olie of kan dat met wat mindere kwaliteit ?

[didrickydo]

hou je koelwater pijl even in de gaten .
of dat flushen met goede olie moet kan ik je geen antwoord op geven.
ik zou het persoonlijk wel doen.

[janvosmeijer]

Het oliepeil was wel aan de lage kant.

[janvosmeijer]

Sorry maar er schiet me telken wat nieuws te binnen, moet ik ook het oliefilter vervangen na het flushen voor ik de nieuwe olie er in doe ?

[Sjonnie]

Ja.

[janvosmeijer]

Sjonnie,

Ja....... lekke koppakking ?

[janvosmeijer]

Of,

Ja..........oliefilter vervangen ?

[bilkert35]

Carterventilatie membraam + leidingen misschien ook laten vervangen.
Laats ook laten doen bij mijn E46 330ci bij Offenga,kosten rond de 250 euro.(is incl 3 uur werk)

[bmwpeter]

De lichtbruine smurrie (ook wel sludge genoemd) aan je oliepeilstok is een bekend euvel van de N42 motor maar kan helemaal geen kwaad.

Lekke koppakkingen komen haast niet voor bij deze motor, de sludge aan de peilstok wordt veroorzaakt door condens en hier hoef je jezelf dus geen zorgen over te maken. Als je niet weet wanneer de laatste oliewissel heeft plaatsgevonden kan het nooit kwaad om dit alsnog te doen natuurlijk. BMW gebruikt Longlife olie van castrol (Edge 5W-30), vervang dan ook meteen het oliefilter. Flushen van het blok is niet noodzakelijk overigens.

[KevinK]

Motor flushen gaat als volgt:

Olie warm rijden (rit van minimaal 20km, toen bij mij 35km gedaan.) Temp meter geeft de koelvloeistofwarmte aan, olie doet er langer over om warm te worden is immers dikker. Vervolgens het middel bij de olie doen. Bij die van Wynns (paars flesje) moest je hem zoveel minuten stationair laten draaien, zoveel minuten 3000 toeren houden. Dan olie aftappen, en oliefilter vervangen. Altijd eerst boven het oliefilter losdraaien (nog niet uithalen, knoei je vaak olie), en dan de carterstop eruit. Zo kan je filter even lekker uitlekken.

Carterstop erin, filter vervangen, afdichtring van het oliefilter vervangen, vastdraaien, schone en goede olie erin. Eerst had ik sludge toen ik mijn auto kocht, na alles geflusht te hebben een jaar terug, geen problemen meer. Carterventilatieslangen gedemonteerd ook open.

1 flesje van Wynns volstaat voor 3,5 liter olie. Ik had er 2 nodig in een M54B30 blok gaat 6 liter. Heb ze er gewoon volledig in gedaan. Op bijvoorbeeld de website van kroon-oil kan je via je kenteken opvragen hoeveel liter olie er in jouw blok moet. Flesjes zijn gewoon te krijgen bij de betere automaterialenzaken

Ik zou wel flushen, sludge zit overal, simpelweg schone olie erin doen verhelpt dit niet. Laat die nieuwe olie lekker een frisse start maken. Flushmiddel kost de wereld niet

[janvosmeijer]

Beste E46 broeders,

Ik ben al een beetje meer gerustgesteld na al deze reacties. Ik ben een leek op dit gebied want ik rijd pas sinds kort in deze bijzondere auto. Ik ben er erg blij mee en hij rijdt geweldig en dan weer dit. Ik was gewend om in auto's te rijden waar dit euvel betekende EINDE OEFENING !! Ik volg jullie deskundige advies dan ook maar op en laat na het weekend weten of alles goed is gegaan.

Bedankt voor alle adviesen en snelle reacties