kortstondig blauwe rook

[vanessen.a]

hallo allemaal
ik ben nieuw hier maar heb wel veel gelezen op dit forum.
ik heb een 320d 150 pk uit 2002 met m47 motor.
hij rookt niet te zuinig als ie koud is (warm gedraaid).
de eerste 2 a 3 km en dan niet meer, heb nog wel de oude breather erop,
die ga ik morgen vervangen, dacht zelf aan de turbo.(inwendig lek).
heeft iemand hetzelfde gehad of ervaring mee??????

[JdM]

Kan aan de turbo liggen, maar ook aan de klepseals. Als de turbo teveel speling heeft op de as en daardoor olie verbruikt dan kan het plots heel hard gaan met olieverbruik. Trek de slang naar de intercooler maar eens los van de turbo, als daar olie in zit zou ik er snel door een specialist naar laten kijken. De 150PK 2 liter diesels staan er ook wel om bekend dat de turbo zwak is.

[vanessen.a]

hoi jdm
ik denk als het aan de klepseals ligt dan rookt ie ook bij stadsionair draaien.
want dan lekt er olie op de zuigers, toch?
dat doet ie niet, alleen als ik gas geef, en na een paar km is het over.
bedankt voor je reactie.

[Niels]

In de slang naar de intercooler zit altijd wel olie dus dat zegt niets. Een diesel kan altijd wel wat kwalmen, zeker de eerste kilometers. Als het olieverbruik niet al te veel is, gewoon doorrijden met die handel

[vanessen.a]

welwat kwalmen is niet erg maar dit wel, zie geen straat meer in de spiegel.
mij een beetje te erg.

[JdM]

Als klepseals kapot zijn heb je niet altijd rook. Als de motor uit is geweest zal door de lekkende klepseal de achter gebleven olie langs de klepsteel af naar beneden in de verbrandingsruimte lopen. Als je dan start zal je die olie zien verbranden, duurt echter geen minuten omdat het maar heel weinig olie is wat er op deze manier weglekt.
Als je echt olie aan het verbruiken bent, is het waarschijnlijker de turbo, maar ik lees net dat in de slang naar de intercooler altijd wel wat olie zit, dus dat is op die manier niet goed te controleren.
Kijk dan naar je olieverbruik, is dat er niet? Geen zorgen lijkt mij.

[vanessen.a]

nee verbruikt verder geen olie.
maar elke morgen een rookgordijn trekken is niet leuk.
als ie het eenmaal heeft verbrand is het goed.
dat is de olie die hij verbrand, de hele auto stinkt ernaar.
onderweg gas geven of gas los laten geen rook.
misschien moet ik de uitlaatzijde van de turbo eens los maken om te kijken of daar olie in staat na een nacht staan

[=BMW320=]

Breather eerst vervangen, helpt dat niet, probeer dan de EGR klep even af te koppelen (vacuumslang loshalen en deze slang goed afdichten). Kans is groot dat een van beide de oorzaak is.
Als je de EGR afkoppelt, dan gaat je motorwaarschuwingslampje mogelijk tzt branden, maar dat geeft niet.

[vanessen.a]

heb vandaag nieuwe breather (zonder filter) gemonteerd.
had nu toch alles los en heb gelijk de swirl flaps bekeken, zaten nog wel vast maar helemaal aangekoekt
met kool en dat was ook het geval met de EGR klep, deze zit half dicht, morgen schoonmaken.
ben benieuwd wat ie dan doet.
ook nog vacuum slangetjes vervangen, waren hard en poreus.
dankje voor je tips, ga ik morgen even mee bezig.

[morris]

Blauwe rook is olie verbranding,heeft niks te maken met erg of swirl flaps die kunnen alleen een slechte verbranding veroorzaken, gevolg te hoog koolstofgehalte= zwarte rook oftewel blakeren!

[Turmalin]

Een ietwat lichtblauwe rook bij koude start kan ook duiden op onverbrande diesel.
Ook als het gloeisymbooltje op je dashboard niet brand worden de gloeibougies wel aangestuurd bij koude motor om te zorgen voor een goede verbranding.
Controleer eens je gloeibougies of vervang ze gewoon.

Toevoeging. Meestal reageert er direct wel iemand die roept dat onverbrande diesel zwarte rook geeft
Daarom even hier nog een linkje om mijn verhaal te ondersteunen. klik hier

[morris]

Turmalin:
Juist, daarom heb ik het ook niet over "onverbrande" diesel maar over een slechte verbranding!!!!

[vanessen.a]

heb het inmiddels opgelost, geen blauwe (olie) rook meer.
was zo erg dat ik de straat niet meer zag in de spiegel, en ook maar een paar km.
heb de swirl flaps verwijderd, de breather vervangen door de MOD. en de EGR afgesloten.
nu rookt ie helemaal niet meer, niks, 0,0.
en krijg geen storings melding, loopt prima, en ik rij 160 km per dag, verbruik 4,5 l/100 km.
tot zover is mijn probleem opgelost, moet wel zeggen dat de breather volgens mij nog nooit is vervangen.
die zat zo dicht en was keihard.
ik bedank jullie allen voor je reactie.

[=BMW320=]