LMM preventief vervangen??

[bmwfoekie]

Ik zit er over te denken om mijn LMM preventief te vervangen. De lmm bij mijn auto is nooit vervangen en ik heb het idee dat een dergelijke sensor zijn beste tijd wel heeft gehad na 240.000 km.

Nu ben ik aan het kijken naar een pierburg sensor.. bij mijn vorige auto had ik die ook gemonteerd en die beviel goed.
Maar nu is mijn vraag of de sensor opnieuw moet worden ingeleerd? Ik lees hier nogal wat tegenstrijdige verhalen namelijk.
Wie o wie heeft een antwoord en kan mijn wellicht helpen met inleren als dat noodzakelijk is??

Ik heb de sensor overigens nog niet besteld..maar ga dat waarschijnlijk binnenkort wel doen.

[izzy]

Ik zit met hetzelfde..na 300k km is er onderin niemand thuis, pas na 2200 rpm wordt hij wakker en schiet hij in 1 keer naar voren..moet ik hem vervangen? hoe kan ik dit testen? en moet ik hem inleren, of alleen de waardes wissen en gaan (plug en play) TS, BMWfoekie, een bosch orgineel is 209 euro, zou geen pierburg nemen,....

http://www.multicarparts.nl/a-26336212/ ... 8-320-330d

[Verheeske]

Ik heb er ook over nagedacht. Aangezien ik 'm ook nog ooit wil chippen. Ik weet ook dat ik nog het oude type erin heb zitten. Bovendien ligt mijn verbruik ook wat te hoog.

Ik zie ze op Ebay staan voor 135, komt nog 19 euro verzemdkosten bij. Geen idee hoe betrouwbaar dat is. Ik heb een dure maand in september. Dus ik bestel 'm nog niet.

[bmwfoekie]

@Izzie: Waarom geen pierburg volgens jou dan? Hoe zit het bij jou met je turbo en vacuumslangetjes dan? Lijkt mij eerder dat de turbo onderin niet veel druk meer levert. Kan maar zo zijn dat je variabele geometrie van de turbo niet voldoende meer werkt.

Ik weet dus zelf ook niet of het alleen waardes wissen is (kan dit simpel door de accupool er af te halen??) of dat de lmm echt opnieuw moet worden ingeleerd.

@verheeske: Via ebay is het prima kopen hoor, heb ik meerdere malen gedaan

[izzy]

omdat het prijsverschil minimaal is kun je beter voor OEM gaan dacht ik zo..
maar voor hoveel zijn die pierburgs dan te verkrijgen en is dat incl behuizing? Is dat ook "plug and play"
ik heb een elec aabgestuurde turbo geen vacuum dacht ik,... kan dat? hoe kan je die geometrie aanpasse?
Turbo zelf was volgens specislist in orde,...

[bmwfoekie]

Pierburg is een insert, dus je schroeft je sensor uit de behuizing. Gemiddeld kost een pierburg zo'n 110 euro.
Geometrie kun je zelf niet aanpassen, die wordt over het algemeen aangepast door een vacuumsysteem, al dan niet electrisch gestuurd.

[AlexS]

Let op; past de Pierburg insert wel op het Bosch huis?

Pierburg is overigens ook een prima OEM merk, net als Bosch. Kwaliteit hoef je dus net voor te vrezen in mijn ogen. Inderdaad hebben zij wel de losse insert als vervangingsdeel leverbaar, in tegenstelling tot Bosch

[bmwfoekie]

Het zal toch zeker moeten passen, anders worden ze immers ook niet aangeboden als vervangings insert toch?
In mijn vorige auto heb ik ook een pierburg insert geplaatst, en dat paste prima.
Nu blijft dus alleen de vraag.. moet ik hem bij mijn auto (e46 330d uit 2003) opnieuw inleren, of kan ik hem zo plaatsen??

[AlexS]

Zoals ik het begrepen heb van de Pierburg systemen is dat zij een LMM aanbieden met een verwisselbaar meet-element. Scheelt dus in de toekomst geld.

Ik verwacht niet dat ze 'm ontwikkeld hebben om in een Bosch huisje te schroeven, maar wie weet is 't er wel geschikt voor en kan iedereen ervan genieten. Het is alleen wel zeer belangrijk dat de insert goed luchtdicht gemonteerd wordt omdat je anders onjuiste metingen krijgt..

[bmwfoekie]

Ik heb via de mail contact gehad met een lokale bmw specialist, en hij adviseerde mij eigenlijk 1 ding: Bosch.
Hij gaf aan dat ze veel problemen tegenkwamen met imitatiespullen. Wat programmeren betreft kon hij mij geen uitsluitsel geven.. afhankelijk van het type computer in mijn auto moet de lmm worden ingeleerd of alleen de waardes worden gewist.. zou maximaal 75 euro kosten in het geval de lmm moet worden ingeleerd.
Preventief vervangen was volgens hem sowieso niet verkeerd, zeker niet omdat mijn lmm al 235.000 km mee is gegaan, en een lmm in zekere zin toch aan slijtage onderhevig is.

Over 5000 km moet de bmw voor een beurt, denk dat ik het dan meteen combineer met het vervangen van de lmm

[izzy]

zijn er nog meer mensen die de LMM preventief hebben vervangen en een enorm verschil hebben gemerkt?
ik zit er zelf ook aan te denken, aan de andere kant....wie zegt dat het die investering waard is? .. mischien is hetr verschil 0.0 merkbaar.

[bmwpeter]

Ik ga bij mij in eerste instantie de bougies vervangen (benzinemotor) in verband met het wat slechte oppakken vanaf stationair, kijken wat dat brengt. Zijn door de dealer nog nooit vervangen ondanks dat ze er al meer dan een ton inzitten. Ga het dus gewoon zelf doen. Brengt dat nx dan eens kijken wat een nieuwe lmm brengt, is nog de originele na inmiddels 210.000km

Blijf het draadje dus volgen

[BMWE39FREAK]

tip voordat men een andere llm gaat kopen is :

Men neme een watten staafje en spuit hier wat remmen reiniger op..
Vervolgens ga je met het staafje je voeler in de lmm reinigen..
Doordat er altijd wat vocht mee speelt en stof,gaat de voeler steeds wat meer dicht zitten en zal deze minder gaan voelen en dit doorgeven aan de motor computer en zal deze meer benzine doorlaten,wat dan een hogere verbruik zal opleveren

[bmwfoekie]

En dat is dus klinklare onzin.. ik heb het vaker gehoord en bij een van mijn vorige auto's ook gedaan.. had totaal geen effect! Een luchtmassameter is aan slijtage onderhevig en de werking en de nauwkeurigheid van de sensor gaat gaandeweg achteruit.

[BMWE39FREAK]

tuurlijk kerel...

Heb hier bmw's gehad met meer als 3 ton op de teller waar t bij werkte en diverse andere klanten die na het schoonmaken hier weer vertrokken hebben het toch heel anders ervaren..

maar koop jij maar gewoon een nieuwe hoor topper