Ik ben Tim en rij sinds drie jaar BMW. Altijd fan geweest en dit is mijn eerste eigen ervaring en moet toegeven dat het erg goed bevalt. Ik heb al heel wat uurtjes gesleuteld, maar dat is dan ook een beetje de hobby, tog rij ik liever dan dat ik in de garage bezig ben
Ik heb mijn BMW in 2009 gekocht, het is een E36 325i cabrio uit 94, vrij orgineel met alleen m spiegels, een (volgens mij eibach) setje verlagingsveren, en E46 velgen.
De kleur bevalt me erg goed, het is een BMW sonderlack en de bekleding is safraan leer.
Leuke optie is het dif dat een gedeeltelijke sper heeft, ik geloof 25%, alleen merk je dat aan de bandjes die iets minder lang meegaan.
Ik heb sinds de aanschaf al het een en ander vervangen o.a.:
schokbrekers, draagarmen aan de voorkant, remschijven, remblokken, banden, wiellagers aan de voorkant en mijn laatste klusje, wiellagers aan de achterkant. Nu moest ik het wiellager rechts achter de uitlaat demonteren en kwam er achter dat deze rot is. Zo ben ik hier terecht gekomen. ook zitten er scheuren in de hardyschijf...
Volgende projecten:
Koppeling, hier kijk ik een beetje tegenop, maar hij slipt alleen als ik met te veel toeren wil optrekken.
Kleppedekselpakking, het bougiegat van de derde cilinder stond vol olie en daardoor stopte hij er op een gegeven moment mee.
En de koeling, vorig jaar een nieuwe thermostaat gemonteerd, de motor kwam te langzaam op temperatuur en eenmaal op temperatuur koelde hij teveel af bij stationair toerental. dat was opgelost maar na een tripje duitsland begon hij warm te lopen. Eerst bij 10 min boven 220 en nu al bij 180, mischien kan iemand van jullie me helpen. Ik denk zelf aan de waterpomp.
Genoeg over mijn problemen hier nog ff een foto!
Sorry lukt ff niet, iets met een of andere extensie die niet goed is...jammer...volgende keer dan maar.
!
!
