[e36] Welke Verlaging ??? Hij is verlaagd.....

[Ron1975]

Hallo,


wil zodra ik mijn M-setje erop heb en de vers ge-poedercoate Styling 166's ( klik voor showroomtopic) ook iets aan de gapende wielkasten doen aan de voorzijde

Nu zoek ik een compromis tussen looks en bruikbaarheid. Dit omdat ik hiervoor een Golf4 variant heb gehad waar ik een schroefset op had gezet en deze dan ook max omlaag ( V: -90/ A: -80 mm) had staan met als gevolg super looks maar ook 2 keer voorbumper eraf gereden, katalysator aan gort gereden en bodemplaat gepolijst. Tevens met de sneeuwval van vorig jaar gewoon er niet mee kunnen rijden.....

Nu wil ik dit niet meer meemaken en wil daarom de voorzijde enkele cm's omlaag hebben en toch nog gewoon overal kunnen komen (met de M-voorbumper en lip eronder) zonder schade te rijden....

Dit zou dan moeten gebeuren middels een vaste verlaging ( 40/20 ofzo ) op de huidige originele veerpoten OF toch weer een schroefsetje (low-budget) en deze dan op de hoogste stand (Als dit al niet te laag is). Lees echter dat je bij een schroefset ook weer spacers nodig hebt ivm aanlopen op de veerpoot, maar weer niet of dat bij mijn velgen (8x18 ET35 rondom met 225-40-18 banden rondom) ook nodig zou zijn ???

Hoopte nu eigenlijk op bergen reactie's :mrgreen: met foto's hoe jullie het hebben gedaan met de verlaging en dan ook de mate van verlaging erbij vermeld

[Ron1975]

Pfffff,valt ff tegen die reactie's

[Jaapi]

Met 40 rondom is goed te rijden!

Of je aan spacers zou ik niet kunnen zeggen maar er past verassand veel nog

[Dcreator]

met ET35 denk ik niet dat je nog aan spacers moet, normaal zitten de e36 velg rodn de ET41, dus je zit al wat breder als normaal zekerweten doe ik dit natuurlijk niet,
maar ik vermoed dat je hier al wat zorgen wegneemt m.b.t. nodig zijn van spacers

[rooiepeet]

wat is de originele ET waarde voor de e36 bij 17 inch?
ik heb een set motorsport velgen (17inch) met et -waarde 41 maar er zijn ook veel velgen voor de e36 met een waarde van 33 of 35.
hoe komt het dat er verschillende zijn, heeft een 6 cilinder misschien een bredere as dan een 4 cilinder dat dit verschil er is.

ik ga namelijk me auto verlagen en ben tegelijkertijd opzoek naar een andere set velgen,
ik dacht dat bij originele et waarde de kans op aanlopen het kleinst is (bij verlagen) maar nu begrijp ik uit dit topic dat je bij het monteren van een schroefset zo wie zo al problemen kunt krijgen met aan lopen en dus of spacers of een lager et waarde moet toepassen.

iemand hier een idee van of ervaring met verlagen en de daarbij gebruikte velgen (et waarde)?

[Dcreator]

zover ik weet zijn de originele(beste) ET waardes van de e36 ET41 tot ET47, de M velgen zijn allemaal ET41 geleverd destijds..
Maar je kunt makkelijk wat breder gaan naar bijv een 35, zonder problemen te hebben! heb ik het wel over 17 inches though... met 18 heb ik wat minder ervaring maar als je niet heel laag gaat lijkt me dit ook niet veel problemen leveren!

[rpd]

Een E36 kan normaal gezien ET-waardes tussen 35 en 45 hebben. Ga je hier van afwijken dan worden krachten niet recht ingeleid in de wiellagers en krijg je wat snellere slijtage van je wiellagers. De grootte van je velg (inch) staat trouwens los van de ET-waarde

Ik heb voor een 18 inch velg ET35 in combinatie met een kw schroefset en tussen de schroefset en de velg past nog net een pink.

[rooiepeet]

oke dat is duidelijk

met hoeveel verlaging rij je eigenlijk?

[Madness]

Als k jou verhaal zo lees, wil je niet al te veel geld kwijt.
Ik zou dan per direct de keuze maken voor verlaging dmv. veren ipv. een of andere goedkope pauper schroefset aan te schaffen waar de wegligging niet veel beter word.
Tevens heb je met 40mm je doel wel bereikt denk ik.

[Ron1975]

Even uit het stof getrokken want de velgen zitten eronder en heb nu een totaalbeeld.



Nu vind ik hem achter op een mooie hoogte maar voor mag hij wel enkele cm's omlaag.
Dus dan valt een schroefset al af denk ik omdat deze minimaal 3 a 4 cm verlaagd aan de voor- en achterzijde heb ik begrepen....

Wordt dus een vaste verlaging, maar hoeveel ???? Denk zelf aan 30/00 of 30/15 naar beneden.....
Maar lees vaak genoeg dat men bijv. 35mm rondom verlaagd en dat de auto dan achter niets gezakt is.
Met 15mm achter loop je dan het risico dat hij na verlaging nog hoger staat dan nu....

Wat is jullie advies, of nog liever ervaring (met voorbeeld-foto).

[Aron]

Imo kan hij beter voor en achter zakken...en behoorlijk ook..
Denk persoonlijk dat je beter voor een schroefset kan gaan...
Kun je blijven stellen tot je tevreden bent..

Verder is tie echt mooi geworden!

[Ron1975]

Thnx, maar heb dus echt geen zin om bij iedere drempel te moeten kruipen, daar heb ik het wel mee gehad na die Golf (zie openings-post)......moet gewoon goed rijdbaar blijven.

[Ron1975]

Verlaging is besteld.

Aangezien comfort en gebruiksgemak mij voor looks gaan is het een 30/00 verlaging geworden van weitec.
Heb al eerder weitec veren gehad onder een 5 serie en was hier tevreden over.

Bedankt allemaal voor het meedenken.

[Jaapi]

30/00?

hmm ben benieuwd. Is een combi die je niet vaak besteld wordt

[Ron1975]

Kan zo al 2 personen die rondom 35 verlaagd hebben en waar de auto achter niets verder gezakt is als bij de standaard veren. Dus die hebben eigenlijk ook een 35/00 verlaging hierdoor, en dat ziet er goed uit... foto's volgen zsm

Deze is bijvoorbeeld ook 35/35 verlaagd en achter niets gezakt tov origineel (Mischa bedankt )