Hoi Allemaal,
Ik ben wel een techneut maar nooit echt gedaan in sleutelen aan auto's. Tractors, brommers wel.
Nu wil ik graag mijn Bmw 320D uit 2001 laten chippen omdat ik hem te lui vind. alleen heeft hij een klein dipje tussen 2000 en 3000 toeren. Een collega vertelde me dat bij de 320D de turbo wel een veelvoorkomend defect is.
Nu is mijn vraag, stel dat ik hem laat chippen en over een halfjaar loopt mijn trubo eruit, kan ik die dan makkelijk zelf vervangen. Heb rond zitten kijken maar een gereviseerde turbo staan te koop voor 400-500 euro. Als ik hem zelf monteer is het allemaal niet zo duur.
Is dit allemaal zelf te doen of vrij lastig??
Thx
gr DB
Turbo 320D 2001
Re: Turbo 320D 2001
Wat is je km stand?
De meeste turbo's zitten rond de 200.000km
Van mezelf is vervangen bij 251.000km en bij mijn zussie 325.000
Succes.
De meeste turbo's zitten rond de 200.000km
Van mezelf is vervangen bij 251.000km en bij mijn zussie 325.000
Succes.
E46 330iA touring 05-2003 110.000km
E46 330iA touring 05-2005 140.000km Edition 33
Een forum is er om te helpen en geholpen te worden.
Een simpel linkje, foto of doorverwijzing kan veel helpen!
E46 330iA touring 05-2005 140.000km Edition 33
Een forum is er om te helpen en geholpen te worden.
Een simpel linkje, foto of doorverwijzing kan veel helpen!
-
wiebewiersma
- Berichten: 41
- Lid geworden op: 01 aug 2011, 08:18
Re: Turbo 320D 2001
Beste "Deadbeauty",
Een turbo vervangen is voor een beetje techneut wel te doen maar realiseer je wel dat er bij een kapotte turbo behoorlijk wat bijkomende schade kan ontstaan. Als je mazzel hebt is het idd alleen de turbo maar het kan ook zo zijn dat de schoepen door je motor heen slaan of dat niet verbrande olie verbrand in je beide katalysators wat resulteert in een behoorlijke extra kostenpost. Mocht je nu al in de veronderstelling zijn dat de turbo op zijn einde loopt dan zou ik dit laten controleren en mocht dit het geval zijn preventief laten vervangen mocht jouw wens tot tuning doorgang vinden.
Ik spreek uit ervaring en beschouw dit als een advies...
Ps. Tunen maakt veel goed, alleen kan dat dipje ook prima de luchtmassa meter zijn.
Gr. Wiebe
Een turbo vervangen is voor een beetje techneut wel te doen maar realiseer je wel dat er bij een kapotte turbo behoorlijk wat bijkomende schade kan ontstaan. Als je mazzel hebt is het idd alleen de turbo maar het kan ook zo zijn dat de schoepen door je motor heen slaan of dat niet verbrande olie verbrand in je beide katalysators wat resulteert in een behoorlijke extra kostenpost. Mocht je nu al in de veronderstelling zijn dat de turbo op zijn einde loopt dan zou ik dit laten controleren en mocht dit het geval zijn preventief laten vervangen mocht jouw wens tot tuning doorgang vinden.
Ik spreek uit ervaring en beschouw dit als een advies...
Ps. Tunen maakt veel goed, alleen kan dat dipje ook prima de luchtmassa meter zijn.
Gr. Wiebe
Re: Turbo 320D 2001
Om de auto te laten chippen om dat hij wat lui is en het dipje er uit te halen lijkt mij niet slim,na het chippen zal er dat dipje waarschijnlijk nog in enige vorm zijn.
Het beste is om eerst het een en ander te vervangen/schoon te maken. bv: LMM die idd waarschijnlijk dat dipje veroorzaakt verder nog de pressure converter(s) vervangen,egr "afdoppen"/schoon maken,inlaat spruitstuk demonteren en schoon maken,vacuum slangen controleren/vervangen,verstuiver reiniger etc etc.
Ik denk dat hij na dat alles wel een stuk minder lui zal zijn en heeft het eventueel chippen meer nut.
Turbo's gaan vaker kapot ja..mar niet alleen bij e46 of uberhaupt bmw,je kunt er niet veel over zeggen,ligt er aan hoe hij onderhouden is,hoe er mee omgegaan is,wat is er mee gereden? meeste stad?meeste snelweg?
Mijn 320d heeft 286 d/km gelopen en is bij 140d/km gechipt en daar zit nog de eerste op.
Het beste is om eerst het een en ander te vervangen/schoon te maken. bv: LMM die idd waarschijnlijk dat dipje veroorzaakt verder nog de pressure converter(s) vervangen,egr "afdoppen"/schoon maken,inlaat spruitstuk demonteren en schoon maken,vacuum slangen controleren/vervangen,verstuiver reiniger etc etc.
Ik denk dat hij na dat alles wel een stuk minder lui zal zijn en heeft het eventueel chippen meer nut.
Turbo's gaan vaker kapot ja..mar niet alleen bij e46 of uberhaupt bmw,je kunt er niet veel over zeggen,ligt er aan hoe hij onderhouden is,hoe er mee omgegaan is,wat is er mee gereden? meeste stad?meeste snelweg?
Mijn 320d heeft 286 d/km gelopen en is bij 140d/km gechipt en daar zit nog de eerste op.
-
buhrmann
- Berichten: 241
- Lid geworden op: 16 aug 2010, 14:05
- Locatie: Im Osten (backcorner | hinterwinkel)
Re: Turbo 320D 2001
Mijn Turbo ging bij ongeveer 150.000... en liep vacuüm, dus ook intercooler stuk en laten vervangen...
Volvo V70 2.5D remap 170pk (2000) *current*
Honda Vision 110 (2015) *current*
E46 320d Touring (2002) *exit*
VW Polo 1.4D Steilheck (1991) *exit*
VW Golf III Variant 1.9tdi (1997) *exit*
Honda Vision 110 (2015) *current*
E46 320d Touring (2002) *exit*
VW Polo 1.4D Steilheck (1991) *exit*
VW Golf III Variant 1.9tdi (1997) *exit*
-
frankscheurwater
- Berichten: 39
- Lid geworden op: 13 nov 2011, 23:10
Re: Turbo 320D 2001
Zou in jouw geval eerst je vacuumtraject goed controleren anders blijf je die dip houden, en dat na een prijzige investering. Kan best zijn dat er een slangetje van je vacuumtank is afgebroken ofzoiets en door dit te repareren voelt het net alsof hij gechipt is.
Er zit een vacuumklep op je turbo die een stang bestuurt voor vermogen onderin en boven, ff snel en makkelijk gezegd dan
. Controleer de slang die daar naartoe gaat door hem eraf te halen en met je tong op het uiteinde te voelen.
Mocht dit niet het geval zijn moet je daar je probleem in zoeken.
Succes
Er zit een vacuumklep op je turbo die een stang bestuurt voor vermogen onderin en boven, ff snel en makkelijk gezegd dan
. Controleer de slang die daar naartoe gaat door hem eraf te halen en met je tong op het uiteinde te voelen. Mocht dit niet het geval zijn moet je daar je probleem in zoeken.
Succes
