Oliegeur bij opwarmende motor

[RC Power]

Mannen, heb een vraag. Ik heb af en toe bij mijn E46 318 dat als ik net wegrijd en de motor van koud opwarmend is, ik een oliegeur ruik. En het is voor 90% zeker mijn auto, anders is het stomtoevallig.
Ik verlies geen olie, want hij blijft netjes op peil. Aan het blok zie ik niets waar het vandaan kan komen, hoogstens de achterkant van het blok is een optie.

Nu vraag ik me dus af, is er een pakking of keerring bij dit type motor die nog wel eens wil gaan lekken? Of wat kan het anders zijn? Moge duidelijk zijn, ik wil dit gewoon verhelpen.

Bedankt alvast.

[ArnoldC]

Van welk bouwjaar is je auto? Bij de N42 motor (in de facelift E46's), kan de kleppendekselpakking en vacuumpomp gaan lekken, als er dan wat op je uitlaatspruitstuk komt kan dit gaan stinken. Laat er anders ff een garage naar kijken.

[RC Power]

Hij is van 2002, dus een facelift.

[vegito]

De meeste Lekkage komt vanuit de vacuumpomp en die kost een paar euro's namelijk 250 euro. De O-Ring kan je niet apart kopen misschien via via wel denk ik maar, daar zit het probleem. Soms kan de kleppendeksel pakking verhard zijn waardoor het kan lekker evenals je carterpakking. Ik kan het weten aangezien ik ook de N42 motor heb en helft van de motor qua pakking veranderd heb. Carterpakking, Solenoid pakking, kleppendeksel, Vacuumpomp pakking, Olie koeler, Olie Filter, Nokkenas pakking.

Success

[edho]

Je kunt de vacuumpomp eenvoudig controleren op lekkage.
Als je voor de auto staat, steek je je hand links naast de motor naar de achterkant van het blok. Vrij boven aan net onder het kleppendeksel. Als je daar olie aantreft, dan heb je daar wat lekkage. Dat bevindt zich namelijk precies boven je uitlaat systeem. Zoek ff een plaatje op internet, dan weet je hoe die pomp er uit ziet en dus aanvoelt.
Verder symptoom van een slechte vacuumpomp is dat smorgens je rempedaal keihard is voor het starten. Na het starten is ie weer zacht/normaal. Alleen na langere tijd stilstand wordt ie hard door drukverlies in de rembekrachtiger. De vacuumpomp kan het rembekrachtingssysteem niet de hele nacht op druk houden wegens slijtage en lekken.

Kijk maar wat je hebt aan deze ervaringen, ik heb een E46 316 touring "04. Pomp is inmiddels vervangen, remsysteem blijft nu keurig op druk.
Groet, Ed.

[Holographic91]

Kon het zelf ook makkelijk zien door de rookpluim die uit de zijkant van het blok kwam met de motorkap open (bij koude motor)

[SubCityZero]

Ik heb er ook soms last van. Heb de auto net een week, en ook ik ruik soms een irritante lucht (en er komt dan ook rook onder de motorkap weg, alleen verder heeft de auto nergens last van)
De dag dat ik em heb gekocht, hebben ze nog wel de pakking vervangen, omdat de auto olie lekte .
Maar voor mijn gevoel wordt het steeds minder, maar toch vandaag ook nog even geroken, toen vroeg mijn zus al aan mij in de auto van; wat ruikt het hier branderig.

Iemand suggesties? Onder 'the hood' kan ik nergens bij door de volgebouwde motor compartiment met kappen ..

[edho]

Iemand suggesties? Onder 'the hood' kan ik nergens bij door de volgebouwde motor compartiment met kappen ..

3 schroefjes en die kap is eraf. Probeer eens wat en kijk eens met een felle zaklamp. Ook aan de onderkant kun je het nodige zien, maarja dan moet je wel ergens de brug op.
Kijk uit als je kort daarvoor gereden hebt, je kunt je branden aan een en ander.

[aaroenz0r]

De vacuumpomp kun je openschroeven nadat je hem van je blok hebt afgehaald. Hij bestaat uit 2 helften, met een o-ring ertussen die je niet kan(of hoeft) te vervangen.

Edit:

Ik bedoel hiermee dat de o-ring niet los te krijgen is

De olie die erin zit (hoort er helemaal niet in te zitten) moet je eruit laten lopen, vloeibare pakking tussen de 2 helften waarbij je de o-ring laat zitten, dichtschroeven en weer monteren.

Dit gaat zowiezo makkelijker als de kleppendeksel er ook afligt, dus die kan je meteen meepakken met de vloeibare pakking / nieuwe kleppendekselpakking van de Dealer.

Ik heb nu totaal geen last meer van rare rookpluimen, en een walgelijke olie geur in de auto

[buutnhuus]

ik heb hetzelfde probleem, 316i N42. ik ben vanmorgen bij de bmw specialist geweest en heb gewoon een nieuwe O-ring besteld, dus deze is gewoon los te verkrijgen...

nummertje 3

Spoiler: Laat zien

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=11&fg=15

[aaroenz0r]

Ja dat weet ik en die heb ik ook besteld, maar ik bedoel de o-ring die in de vacuumpomp zelf zit.

Niet de o-ring tussen de vacuumpomp en de cylinderkop die jij bedoelt.