[320d PFL] Benodigdheden/Tips koppeling vervangen

[vegito]

De meeste tijd gaat het demonteren zitten omdat je een paar hoofd dingen eraf moeten.

Uitlaat (verroest en vaak gaan de bouten stuk)
Aandrijf as loshalen
Versnellingsbak loshalen en de bouten vinden.

Goed plannen en de juiste gereedschap is echt belangrijk.. natuurlijk heel vroeg beginnen dan ben je wel in de middag klaar. Het is een behoorlijke klus maar, niet onmogelijk. Zorg voor goede documentatie van de TIS dan kom je al een heel eind.

Als je het goed wilt doen dan zou ik zoals hierboven geschreven is uitvoeren dan heb je ook wat i.p.v. snel snel koppeling verwisselen.

Beetje documentatie om je te helpen..

http://www.pelicanparts.com/bmw/techart ... eplace.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

Youtube is ook heel informatief.

[W1CK3D]

vegito je doet me aan iets denken! was totaal vergeten dat ik toegang heb tot ATH via school server! , daar ook maar eens gaan kijken.. bedankt voor de link!

[Verheeske]

BMW TIS staat gewoon online.....
Dan weet je precies wat je kunt verwachten. Maak je niet teveel zorgen over dingen waar speciaal gereedschap bij staat. Want het is zonder speciaal gereedschap te doen.

http://tis.spaghetticoder.org/
http://tis.spaghetticoder.org/e46/320d_ ... ving_disc/
http://tis.spaghetticoder.org/s/view.pl?1/04/53/20

[vegito]

Gedeelte waarbij ze een speciaal gereedschap gebruiken bij de drukgroep kan je overslaan dat is alleen als je de huidige terug gaat monteren en dat is niet het geval.

Inderdaad misschien ben je geschrokken maar het is eigenlijk een doodnormale koppeling klusje. Zolang de centreering goed is dan kan er weinig fout gaan.

[mechanic01]

als je een SAC koppeling hebt heb je wel degelijk speciaal gereedschap nodig volgens mij. Om de drukgroep spanningsvrij te monteren. Let hier wel op!
succes

[vegito]

Nee, want hij gaat een nieuwe monteren en die is al op spanning gezet door de fabriek. Waardoor je de middenstuk pas mag verwijderen als je plaat gecentreert hebt.

[W1CK3D]

@verheeske, wist ik niet danku voor de links!

heb er al wat meer vertrouwen in , het zal voor volgende week woensdag zijn normaal!

heb trouwens alle ATH info binnengehaald van de 3 serie 98-01 ; even opsomming van hoofdstukken : Algemeen,Benzinemotoren,Dieselmotor,Koelsysteem en verwarming, Brandstofsysteem benzinemotoren, brandstofsysteem dieselmotoren, ontsteking, koppeling, handgeschakelde versnellingsbak, cardanas,aandrijfassen en differentieel, wielophanging, stuurinrichting remmen, elektrische installatie, carroserie, periodiek onderhoud, aanhaalmomenten, revisiematen

als iemand hier iets van nodig zou hebben stuur mij dan een pb met je email adres dan stuur ik dit allemaal effe door ( .zip/.rar bestand )

[W1CK3D]

Heeft iemand soms de afmetingen van de centreerdoorn? dan kan ik deze draaien..

[W1CK3D]

Nog even laten weten dat alles gelukt is,Had wel eerst de verkeerde koppeling meegekregen! (was wel juiste doos/nr) achja kan gebeuren zeker..
Problemen: juist startmotor die bleef haken aan de versnellingsbak bij uitbouwen maar verder geen echte problemen gehad..

heb jammergenoeg geen foto's kunnen nemen van de werkzaamheden omdat we wat in tijdgebrek zaten en nog om een andere koppeling hebben moeten gaan

PFL heeft een 10tal tanden op de prise-as en dus ook in de koppelingsplaat, zeker checken alsje ze gaat halen!

Nu nog eens testen wat het verschil is met/zonder CDV !!

[ArnoldC]

Het is inderdaad altijd slim even de plaat op de prise as te passen, voordat je loopt te kloten om je bak ertegen te krijgen ja, had jij dit nu ook of was je er ook met passen achtergekomen? MOoi dat alles gelukt is! heb je nou ook het vliegwiel vervangen, of was dit nog in orde?

[vegito]

welke merk koppeling heb je gekocht?.. LUK REP set of een Sachs?..

[W1CK3D]

@ArnoldC , heb idd eerst gepast (gelukkig) want dat heeft mij veel tijd bespaart! , vliegwiel niet vervangen zag er allemaal nog netjes uit!

@vegito; komt allemaal van LUK maar zit gewoon in een doos van sachs aangezien LUK er een patent op heeft.. (zo zei de verkoper) en klopt ook wel denk ik aangezien er toch LUK op de drukgroep stond/staat