Zeer veel (zwarte) rook

[Quadrantz]

Dikke maand terug heb ik er ook al diesel reiniger ingegooid (merk weet ik niet meer).

Bij hoeveel toeren rookt hij bij jou flink?

[=BMW320=]

Bij hoeveel toeren rookt hij bij jou flink?

Met name bij gas onderin trappen na een tijdje rustig gereden te hebben.

[Quadrantz]

Yep dat is bij mij dus ook .

Tot 2500 a 3000 toeren rookt hij niet (/nauwelijks)....

Wellicht is het normaal dat hij dan ook wel rookt maargoed heb liever dat hij niet rookt

[=BMW320=]

Ik rook zelf ook nog steeds ( )

[=BMW320=]

Even terugkomend op de zwarte rook,
Vandaag heb ik even de EGR losgekoppeld, nu geen rook meer en auto trekt veel beter.
Ik kan verder geen vreemde dingen zien, de EGR blijft niet hangen of zo,
Zou het dan toch nog aan de EGR kunnen liggen, dat 'ie gewoon aan vervanging toe is?
Of heeft iemand misschien nog tip?

[Quadrantz]

Komende zaterdag gaan we bij die van mij de EGR klep schoonmaken, ben benieuwd of dat nog iets helpt.

Jij hebt hem dus volledig losgekoppeld? En heb je nu 0,0 rook bij vol gas?

[=BMW320=]

Jij hebt hem dus volledig losgekoppeld? En heb je nu 0,0 rook bij vol gas?

Inderdaad nu 0% zwarte rook, nu nog vinden wat de oorzaak is, het kan van alles zijn natuurlijk.
Lijkt er dus wel op dat het te weinig luchtflow is, waardoor de EGR nog opengestuurd blijft, of
de EGR sturing is iets mis mee.

Wat ik nog wil checken is mijn luchtfilter (hoewel ik deze nog kort geleden gelijk met de LMM heb vervangen)
Dit filter kreeg ik er met moeite in en zit echt strak tegen het (buitenlucht)aanzuiggedeelte aan,
dat vond ik al vreemd, oftewel alle lucht moet door ongeveer 1/4 deel van het luchtfilter heen.

[=BMW320=]

Wat ik nog gedaan heb is het luchtfiltertje op de EGR pressure converter schoongemaakt, was pikkiezwart en vettig.
Deze voorzichtig afgespoeld met een beetje remmenreiniger,
boel weer in elkaar gezet, EGR weer aangesloten en het lijkt gewerkt te hebben, nog geen rook gezien.

Toch blijft het een vette baggerzooi met de EGR, maar bij afgekoppelde EGR brand continu het motorstoringslampje en
dat vind ik ook geen optie.

[Quadrantz]

Vandaag heeft m'n BMW specialist ook de EGR helemaal schoongemaakt en met intake reiniger ingespoten (+ de luchtfilter).

EGR klep zat ook helemaal onder de roet (pikzwart) dus was ook wel even nodig.

Stationair trilt m'n motor behoorlijk, ik moet even aankijken of het minder wordt en zo niet dan moeten m'n verstuivers gecheckt worden (dit laatste kon ik weer te maken hebben met het vele zwarte rook).

Maar even afwachten dus!

[=BMW320=]

Ik wil nog even mijn ervaring spuien over rookvorming, omdat ik me duizenden kilometers lang kapot heb geschaamd hiervoor:

- ik heb met mijn 320d meer mét rookgordijnen rondgereden dan zonder, zelfs is dat de reden dat ik 'm heb laten chiptunen, dat hielp daar niet voor natuurlijk.
- 7 van de 10 keer ligt het aan het carterontluchtingsfilter (blauwe rook), heb ik vervangen door een type zonder pleerol-filter.(venturi olieafscheider)
- 2 van de 10 keer ligt het aan een EGR die blijft hangen door vervuiling of in mijn geval een vuil filtertje op de pressure converter.
- 1 van de 10 keer zal het misschien aan iets anders liggen, zoals verstuivers, luchttoevoer, LMM, uitlaat gedeelte.
- de dealer zegt meestal dat roken normaal is en dat alle 320d's dat doen, maar dat is dus echt bullshit.
- onterecht en bijna altijd, wordt geroepen dat het aan de verstuivers ligt. Controleer dus eerst bovenstaande.
Maar als dit evt. wel zo is: naar een verstuiverspecialist om ze te laten controleren en evt. vervangen voor gereviseerde verstuivers.
- Het is dat de verstuiverspecialist bij mij vond dat 'ie niet erg genoeg rookte om de verstuivers er uit te halen, ander was ik dus ook voor Jan met de korte achternaam een berg geld kwijt geweest.
- Ik vraag ook af hoe vaak er onterecht verstuivers wordt vervangen.

Zo dat moest ik even kwijt!

[Carb]

Wat ik nog gedaan heb is het luchtfiltertje op de EGR pressure converter schoongemaakt, was pikkiezwart en vettig.
Deze voorzichtig afgespoeld met een beetje remmenreiniger,
boel weer in elkaar gezet, EGR weer aangesloten en het lijkt gewerkt te hebben, nog geen rook gezien.

Waar zit dit luchtfiltertje precies? En is dit makkelijk uit te voeren?

[=BMW320=]

Waar zit dit luchtfiltertje precies? En is dit makkelijk uit te voeren?

Zit hier: http://tis.spaghetticoder.org/s/view.pl?1/07/40/01
of hier: http://bmwfans.info/parts/catalog/E46/S ... ntrol_agr/


onder het inlaatspruitstuk.
Als je niet te grote handen hebt kun je er net bij, voorste boutje loshalen en 1 iets oplossen, stekers en slangen loshalen en even onthouden op welke aansluiting de slangen zit (de slang die naar de EGR gaar zit op de 'out' aansluiting)

Het rechthoekige kapje van het filtertje voorzichtig loswippen aan 2 kanten en voorzichtig(!) afspoelen met
bv. remmenreiniger, filter naar beneden houden. (pas op dat er geen vloeistof/vuil in de converter terecht komt)

Het is overigens eenzelfde converter als die voor je turbo is en die zit rechtsvoor achter de koplamp (van binnenuit gezien)

[Quadrantz]

@BMW320: Met BMW specailist bedoel ik geen BMW dealer he ...deze specialist onderhoud zowat alle BMW Z3's en Z4's van het Z3forum. Hij weet ook een adresje (Rob Stokking) waar ik evt. heen zou kunnen als de auto blijft trillen en het dus de verstuivers zijn.

Maargoed hopelijk wordt het trillen en roken nu minder (dat leek er al wel op) na het schoonmaken van de EGR + dieselreiniger bij de diesel

[=BMW320=]

@Quadrantz: ik zie dat je Bimmer in goede handen is!

[Niels]

Voordat er allemaal opnieuw wielen worden uitgevonden.... Hier is ook nog diesel info te lezen: http://www.bimmerportal.nl/diy-do-it-yo ... t2412.html" onclick="window.open(this.href);return false;