Accu vraagje

[BMW_Lover]

Als ik met de laptop aan het programmeren ga of zelfs vandaag toen ik een vriend de auto even liet zien, dan krijg ik meestal na zo'n 15 minuten al een melding dat mijn accu bijna leeg is.... is dat niet heel erg kort!? Heb eigenlijk niets aan staan, geen lampen, geen radio, zelfs het navi scherm zet ik meestal uit. Moet woensdag toch naar de dealer, even laten meten?

[Ralph]

Ik was vandaag zeker een half uur bezig in de auto, maar geen probleem.
Ik zet ook de ventilatie op OFF,

Trouwens als ze professioneel aan het coden zijn (met de OPS/OPPS = gele of oranje multiplexer) dan gebruiken ze ook een lader voor de accu. Ik las ooit dat door de constante spanning de ECU minder fouten geeft ofzo.

[suyker]

Je kan de accu even checken wat voor kleur het bolletje aangeeft in de achterbak.

[Dess]

Die van mij geeft meestal ook ongeveer na 15/20 minuten een waarschuwing dat de accu leeg begint te raken, maar of dit normaal is weet ik niet, dit is mijn eerste BMW met zoveel electronica en computer zooi erin die met regelmaat uit zichzelf aangaan zeker als de auto ontgrendeld is.

[BMW_Lover]

Bedankt voor de reactie's. Zal woensdag gewoon even navragen bij de dealer als ik er ben.

[IQM]

Bij mij begon het ook met na ongeveer 15 minuten een melding. Of als de auto 3 dagen stilstaat zonder dat je ook maar iets doet dan gaf hij de melding: Verhoogde accu ontlading. Dit is toch echt een voorbode dat je accu kapot aan het gaan is.

Gisteren was ik mijn auto aan het wassen met de sleutel in het contact. Maar toen ik goed en wel klaar was reageerde de auto nergens meer op. Dus toch maar achter een andere accu aan.

Standaard heeft een 5 tot modeljaar 2007 een normale accu en daarna een AGM. Met het uitvoeren van een energie maatplan kan er een ander type accu (elke capaciteit) in maar dat duurt 4 uur en kost € 250,- ex. Oeps, en een accu kost ook al € 211,- (gewoon) of € 287,- (AGM) Als je dezelfde capaciteit plaatst dan kost het een tientje of drie. Of je kijkt net als ik de werkplaatsreceptioniste lief aan je mag de auto zo meenemen.

Uiteindelijk heb ik voor € 107,50 een normale (niet BMW) accu bij de lokale garage op de hoek gekocht en in laten leren bij de BMW dealer. Iets zwaarder maar de auto laadt hem nu als een orginele 80AH accu. Misschien gaat 'ie wel iets eerder kapot maar met zulke prijsverschillen durf ik die gok wel te nemen!

[BMW_Lover]

Thanks voor de info. Auto is uit 2006 en vraag mij af of er ooit een nieuwe in is gekomen. Heb nog garantie dus eis gewoon een nieuwe als deze niet meer goed blijkt te zijn.

[suyker]

Het is mij verteld absoluut niet verstandig om een gewone accu erin te zetten dus ik heb gewoon 235 betaald bij een specialist.

[IQM]

Er is geen verschil tussen een BMW accu of een willekeurig ander merk. Een BMW accu is gewoon een witte accu waar BMW op staat en door de dealers verkocht wordt. Dat heeft de monteur van BMW Oolbekkink bij het inleren mij zelf nog eens verteld.

Enige 'risico' bij een andere accu is dat de nieuwe accu eerder kapot gaat dan een origineel BMW bij een correct ingeregelde DME en IBS. Gezien het niet geringe prijsverschil van bijna € 400,- kan ik daar nog wel een paar accu's van kopen!
Bovendien, de garage waar ik de accu vandaan heeft ook aardig verstand van BMW's en weet echt wel of het kan. Met mijn vorige BMW hebben ze me ook altijd heel goed geholpen.

[Mikkie]

Maar da's met een veel spul hè. Een BMW-logo is echt niet zaligmakend. Daarom loont het ook om zelf goed uit te zoeken hoe of wat, want vaak is het gewoon een kwestie van een andere sticker plakken, 100 euro op de prijs en klaar...

[Kingfisher]

Ik denk inderdaad dat je accu zwak aan het worden is BMW_Lover. Ik had voordat ik mijn accu heb laten vervangen ook geregeld mogen ervaren dat ie bijna niet (en twee keer zelfs helemaal niet) wilde starten, doordat ik de dag daarvoor de auto had gepoetst.

De dealer gaf aan dat wanneer je een portier opentrekt alle computersystemen opstarten. Hierbij wordt net zoveel stroom gevraagd als bij een Opel Kadett die start. Weet niet of het waar is, en Kadettjes worden ook al een tijd niet meer gebakken, maar ik geloof wel dat het een aanslag op de accu is als al die systemen telkens weer opnieuw opstarten.

Ik draai sinds mijn nieuwe accu in ieder geval een stuk geruster mijn sleuteltje om na een poetsbeurt of bij koud weer.

[z3mrunner]

Ik heb in de E-39 ook andere accu's geplaatst. Ik heb wel slechte ervaringen met Cheappo accu's. Die gingen allemaal zo snel kaduuk. Maar een gewone Bosch o.i.d. is net zo solide. Overigens goede tip van die druppellader.

[Melkdjefer]

Ik heb ook het probleem dat mijn E61 na een klein kwart uur aangeeft dat de batterij leeg raakt.
Ik heb net een goede kennis gecontacteerd, die gespecialiseerd is in auto elektriciteit. Ik heb hem ook de kostprijs gevraagd en het kwam uit op 137,00 euro excl. BTW voor de accu en daar mijn fikse korting op. Wat het uitlezen van de batterij betreft, valt dit te omzeilen als je een gelijkwaardige accu steekt. De auto onder spanning brengen met een externe bron en dan de accu vervangen.

Ik ben hier wel een beetje afwachtend over maar ik vertrouw op zijn jarenlange deskundigheid en we zien wel wat er gebeurt.
Ik hou jullie hiervan op de hoogte.

Veel succes voor zij die ook dit probleem hebben of nog krijgen...

Groeten

[Melkdjefer]

Beste leden,

Alles is zoals hiervoor beschreven uitgevoerd, heeft wel geteld 30 min geduurd. De specialist heeft eerst mijn batterij uitgemeten en kwam tot de conclusie dat ik maar 47% van het startvermogen meer had. Batterij dus vervangen buiten de kostprijs van mijn batterij heb ik nog 12 euro aan werkuren moeten betalen. Dus ben ik er wel goedkoop van af gekomen. Nu hopen dat ik geen probleem meer krijg. De batterij is geen OEM van BMW maar van Bosh. Meen toch te weten dat dit een goed merk is.

[OGG530]

En jouw specialist heeft geen naam oid? Reclame van goede adressen is altijd welkom bij mij, vast ook bij anderen hier op t forum