Rij eigenschappen E61 touring

[Btouring]

Ik ben sind 2 jaar een trotse bezitter van een E61 535d Touring bouwjaar 2009.
Ik heb 7 jaar met een E39 touring gereden (heb deze nog). Ik vind de E61 nogal zenuwachtig rijgedrag vertonen bij hoge snelheden.
Bij 200+ vind ik de wagen niet ontspannen rijden en bij 230+ vind ik de wagen ronduit springerig en niet fijn sturen.
Eigenlijk durf ik er niet echt hard mee te rijden!! Vooral bij wat slechter wegdek en helemaal bij veel wind, is het erg.
Mijn oude e39 rijdt wel niet zo hard maar met 418000km op de teller rijd ook bij 200+ veel rustiger en ontspanender.
Ik heb het probleem ook bij de dealer aangekaart. Er is al eens naar de sporing gekeken en heeft iets meer toespoor gekregen. Nu staat de wagen niet meer op runflat banden. Heb ik na 5000km eraf laten halen, ik vond ze te stug. De dealer wil me laten geloven dat daar het probleem zit. Ik geloof daar niet zo in.
Ik ben een beetje teleurgesteld in deze auto. Heb je een dijk van een wagen met 300pk en durf amper boven de 200km/ uur rijden!
Is er iemand op dit forum die hier ervaring mee heeft?

Btouring

[Frank535]

Welkom Btouring !

Ik herken je ervaringen niet, nou is mijn 535D Touring van 2005 maar dan zou die van jou alleen maar beter moeten aanvoelen als hij zo jong is. Welke bandenmaat heb je eronder ? Grote wielen hebben meer last van spoorvorming e.d.

Vorige week heb ik in Duitsland op een rustige autobahn ruim een half uur lang on-onderbroken 180-190 gereden en hij reed als op rails, met 4 personen en een volle bagageruimte. (op 17 inch winterbanden met 245 rubber rondom)

Misschien is het de moeite waard om eens bij Carly Motors in Leiden langs te gaan voor uitlijnen en een verdere check; zij ontwikkelen alle race BMW's voor BMW Nederland (en zelfs Duitsland) en zijn gewend om een onderstel exact af te stellen, terwijl een doorsnee dealer toch een veel ruimere marge aanhoudt. Carly heeft gewoon top meetapparatuur in huis.
Kost misschien wat geld, maar dan heb je wel een auto die rijdt zoals het hoort. Misschien kun je zelfs je dealer zover krijgen dat zij je auto doorzetten naar Carly want zij doen vaker probleemgevallen waar een gewone dealer niet uitkomt. Je hebt toch nog garantie op je 535 ?

Geef Carly Motors maar eens een belletje en een half uur later weet je heeeeel veel meer; die gasten hebben een puur BMW hart !
(nee - ik heb er geen belang bij om Carly aan te prijzen ! ik hoop gewoon dat je het kunt oplossen.)

[The Shrike]

dit lijkt me ook exemplarisch. Ik had hiervoor een e60 530i en die ging juist steeds strakker liggen >200. Ik had 18" 124 style velgen met rft een tijdje en een tijdje michelin ps2. Ik vond het verschil in rijden niet dramatisch. Het was wat stiller, maar dat merk je na 2 maanden niet meer. Die auto liep overigens erg fijn en draaide gewoon mee met de z3m naar >250 kph tijdens meerdere ritjes op de autobahn. Nu een E61 530xdA met 17" RFT en nog niet veel boven de 200 kunnen rijden, maar 1 tochtje over de autobahn gaf een zeker gevoel tot de top (die dan wel wat lager ligt dan 250).

Lang verhaal, maar conclusie is dat de 5 serie BMW's die ik heb gehad (E39/E60/E61) allemaal beter gingen liggen bij >200 kmh dan bij 120 kph. Slechts mijn z3 coupe had een klote onderstel (net als alle z3's) wat iets minder lekker was. Echter, ook die deed niet springerig > 200 kph.

[Kingfisher]

@The Shrike: waren die Michelins wel of niet RFT?

Ik lees wel vaker dat mensen klagen over de wegligging (ook bij de F10/F11), en of het toeval is of niet, vaak hebben die mensen de RFT laten vervangen door non-RFT. De wegligging van de BMW is in principe ook afgesteld op het gebruik van RFT, dus ik kan me voorstellen dat de stuggere band ook een strakkere wegligging in de hand werkt op hogere snelheden en vice versa.

Vorig jaar heb ik tijdens mijn ritje vanuit Tsjechië vele kilometers lang 210 km/u op de cruise control gereden (en dat zonder dat mijn vrouw zat te piepen dat het te hard ging). De auto lag prima op de weg en geen moment had ik het idee dat ik van het grijs af zou dweilen.

Misschien zou je toch eens een set RFT banden moeten proberen. Aangezien de dealer (naar ik mag aannemen) ook het probleem op wil lossen, zouden ze best even een set RFT er onder kunnen zetten.

[The Shrike]

ps 2 waren non-rft. Volgens mij zijn er geen RFT ps2

[Kingfisher]

Toevallig vanochtend nog bekeken wat ze kosten, ze bestaan dus wel in RFT.

[a90]

Ik had ze onder een 540i zitten (PS2 met runflat) en alhoewel ze al veel beter waren dan de Conti's is het geen vergelijk in confort met niet runflats.

Ik was blij dat ik ze niet meer had, mijn M5 met 19i non rf reed soepeler dan de 540 met rf

[z3mrunner]

vele kilometers lang 210 km/u op de cruise control gereden (en dat zonder dat mijn vrouw zat te piepen dat het te hard ging).

Sterke tekst.

[The Shrike]

x2

wat verbruikt die van jullie eigenlijk > 200??

[Kingfisher]

Hmmm, heb ik eigenlijk niet zo op gelet, dus exact weet ik het niet. Ik geloof iets van 1 op 7.

Het maakt wel uit als je 'm op de cruise control zet, want als ik 'm hier in de polder richting de 210 jaag (wat ik natuurlijk nooit doe), dan staat de verbruiksmeter heulemaal rechts, maar dat is dan tijdens het voluit accelereren. Eenmaal op snelheid zakt de naald terug.

[The Shrike]

sorry for off-topic (er bestaat vast al een verbruiksdraadje)
, maar ik vind na 4 maanden bezit waarin 2x duitsland en een paar "polder routes" het vooral opvallend dat het verbruiksverschil tussen continue 120, 140 en 160 echt erg groot is. Mijn 530iA sedan (M54B30) verbruikte veel meer in de stad, maar maakte amper verschil tussen 120 en 160 mbt verbruik. Nu weet ik wel dat een touring minder aerodynamisch is (dus meer last heeft van drag >120) en dat AWD ook wat kost, maar ik had van de diesel een beter verbruik verwacht. Hij draait amper 2200 touren bij 180.

[Kingfisher]

Ik vraag me of of dat enorme verschil bij jou dan niet in de AWD zit, want het viel mij juist op dat het bijna niet uitmaakt of je 120, 140 of 160 rijdt, het verbruik is bij mij ongeveer hetzelfde.

[update]Ik heb net even 210 op de cc gezet, weliswaar windkracht 5 in de rug, maar 1 op 10 was het resultaat. Terugweg zelfde stuk wind van voren bij 180 op cc 1 op 9!

[Btouring]

Bedankt voor jullie reacties.
De wagen staat nu op michelin 28inch 245 en geen RFT banden.
Deze week gaat de wagen naar de dealer en komen er tijdleijk 17inch RFT velgen en banden op om dit nog eens te proberen.
Mocht dit geen resultaat hebben, ga ik zeker contact op nemen Carly motors om daar eens mijn licht op te steken.

Btouring.

[Aron]

DAMN......28 inch maar lieftst..bij mij kon niet hoger dan 20

[Kingfisher]

Ik snap ook wel dat dat nadelig van invloed is op de wegligging.