voorwiel ophanging

[Skippy1]

hallo.

bij mij trilt hij ook als ik ( grof geschat) tussend e 80 en 120 rij.. daarvoor en daarna eigenlijk geen last van.
tijdens het remmen voel je hem 5 van de 10 keer "stoeken" in het pendaal.

dus naar garage geweest en gevraagd van hoe en wat nu zegt de monteur dat mn schijven krom zijn klinkt heel logisch maar ik kon eerst de remblokjes oprijden en dan pas alles laten vervangen zonder dat er verdere schade zou komen.

klopt dat? puur om het zeker te weten want koste om het te laten vervangen waren al 300 euro en wil dat niet op laten lopen,

bij voorbaad dank

rogier

[Mario TT]

Trilt je stuur hard als je remt bij 100km/uur? Zo ja dan kan het zijn dat daardoor je stuur trilt. Kan ook zijn dat je ophang rubbers kapot zijn waardoor er speling zit en de boel gaat trillen.
Als je remschijf krom is dan voel je dat onder de 80km/uur ook, is dit niet het geval moet je toch denken aan ophangingsdelen die versleten zijn. Of je wielen die uitgebalanceerd moeten worden.

[Skippy1]

uhm ja h eigenlijk wel je ziet hem soms flink trillen als je remt.. eigenlijk niet zo op de snelheid gelet maar het kan indd rond de 100 zijn als hij hard trilt.

tijdens het rijden trilt hij heel lichtjes maar dat merk je eigenlijk niet zo.. maar ik stoor me er ook niet aan pas na 80 word het wat hinderlijk zeg maar en na 120 is het weer zoals dat het was heel lichtjes maar niet storend.

en ja de banden moeten ook uitgebalanceerd worden klopt. maar omdat hij ja hoe zeg je dat ... stoekt sijdens het remmen... en dan voel je in je rem pendaal heel erg en de bijrijder voeld het ook tot onder zn stoel.. daarom zij de monteur dat het 100% de schijven waren... komt vaak voor bij een automaat had ik gelezen. en dat de automaat laat schakeld kon een softwarematische storing zijn ofz.. ma dat is een ander verhaal.

maar is dat een duur grapje.. die rubbers?

@ judaz

nou ik weet niet of het nieuwe blokken zijn.. heb de auto ma 2weken.. maar dat had ik ook gehoord ja dat alles vervangen moest worden aangezien de blokjes naar de oude schijven slijten..

maar kan het kwaad als ik zo nog een tijdje rij? :x

[Mario TT]

Noem mij maar eigenwijs, maar alles is zo nieuw dat ik de blokken laat zoals het is. Ik heb er nu genoeg geld aan uitgegeven en als de nieuwe remschijven eerder vervangen moeten worden omdat ik nu de blokken zo laat dan is het zo, alles is toch gangbaar gezien het feit dat het zovaak los gaat. Ik weet wel dat ik alles voortaan zelf doe want remschijven vervangen is best simpel, mits het niet te vast zit. Een goeie ringsleutel 18 en een imbus en een hamer zijn voldoende om je remschijf eraf te halen. Natuurlijk haal je een goeie remschijf er niet met een hamer af maar een oude kan best. Je moet wel een staalborstel hebben om je naaf goed te ontroesten en gebruik een beetje remmenvet voor de nieuwe schijf om daarmee de schijf op de naaf te zetten.

Ik hoop alleen niet dat ik een auto heb waarbij continu de remmen kromtrekken, mijn vriendin loopt nu al te zaniken dat er teveel geld naar de auto gaat. En eigenlijk heeft ze daar best gelijk in. Als de remmen nu niet goed zijn ga ik ze oproken en heet stoken puur uit frustratie.

[Skippy1]

haha je hebt een hoop frustratie hoor ik wel.. dat word een heet vuurtje.

ik hoop dat het bij mij wel ophoud hierna... in totaal zal de auto mij ong ... 300 eu voor remmerij koste 350 voor automaatbak reviseren bij ZF dortmund en 40 voor uitlezen van abs en airbag.. met veel heel veel pech is het abs pompje kapot,, koste 600 eu... maar hopelijk houd het bij 700 op

[Mario TT]

Ja idd, mochten mijn remmen goed zijn en mocht het goed blijven dan wil ik wel mensen helpen met remschijven wisselen! Een DIY ofzo ;-).

[Skippy1]

@ judaz

`nja ik weet niet wat te hopen... ik ga van kromme schijven uit maar zaterdag naar SW in duitsland.. en kijken wat hij ervan zegt.

mocht het nou iets anders zijn zoals de dingen die je opnoemt... ken jij daar t prijs plaatje van.. dan weet ik waarover ik me zorge kan maken haha

iig. hartelijk dank voor de info heren

[Marcel RSD]

Mario.

Als je de oude remblokken gebruikt moet je even kijken of er geen beetje glazige sporen inzitten. Anders deze in lengterichting wegvijlen. dan gaan ze niet piepen. En nieuwe schijven altijd een 100KM inrijden om zet te laten zetten. Dus zeker niet met ingetrapt rempedaal blijven staan.
Ik neem aan dat je weet hou je schijven moet inrijden, anders zijn deze in notime ook krom.
Waarom geen originele schijven genomen ? Die kosten echt niet veel meer dan goede repro's.

Suc6

[Skippy1]

@ judaz.

ik ga morgen naar onze garage in duitsland .. de beste man is voor zn werk aardig goedkoop.. en rekent geen uurtarief maar gewoon hoelang hij bezig is...

zelf vervangen.. kan alleen nooit gedaan..

maar hoezo na 100km verzetten?? en moet je die dingen ook inrijden dan?? nooit geweten.
dingen waar ik op moet letten met inrijden?

[Mario TT]

Nou ben ik heel voorzichtig hoor, zeker met remmen.

Bosch is wat BMW origineel levert als ik het goed heb. Dat heb ik er nu ook onder maar dat is krom, daarom wilde ik wat anders en Meyle doen.
Wat ik niet snap is de redenen waarom remschijven krom raken, ik heb met mijn E46 echt alles gedaan, 2x nurburgring volgas en door plassen gereden, langdurig op de remmen gestaan, bergen beklommen en afgereden en nooit wat mee gehad totdat ik ze opbrandde op de nurburgring door met mijn domme harses en gloeiende schijven op een parkeerplaats te gaan staan. Maar dat snapte ik, waarom krijg ik dan zoveel redenen waarom ze nu krom raken? Het is moeilijk uit te leggen ook.

[Marcel RSD]

Mario.

Niet toevallig met hete remmen door een plas water gereden ? Daar is mijn eerste set op gesneuveld.
Wat natuurlijk ook kan is dat dit setje te heet is geworden (slepend remblok) of er zit een productiefout in. Maar ga dat maar eens bewijzen. Ik denk dat het toch diep zuchten wordt en kijken of de nieuwe set hetzelfde probleem gaat geven. Ik heb wel vaker gehoord dat een set schijven al na 1 week krom trok.
Wat je ook kunt proberen is om de oude set af te draaien. Deze zijn al ingereden en als de slingering niet te groot is kun je ze perferct rechtdraaien. Kost maar een paar tientjes. Heb je iig ook een reserve set.

[Mario TT]

Zo, nou de voorschijven zijn vervangen. De blokken waren inderdaad verglasd, deze heb ik dus ook opgevijld en zijn nu ook weer goed. Ik heb alles goed schoongemaakt en licht ingevet met remmenvet. Ik heb er nu 50km mee gereden en het is helemaal weer goed in orde, ook op de snelweg als je aanremt dan voel je niks meer. Ik hoop echt dat het zo blijft. Ik rij ze nu rustig in en doe mijn best om ze niet krom te laten trekken.

[Skippy1]

zo vandaag naar garage in duitsland geweest.. kost hier ook 300 eu nieuwe rem schijven en blokjes.

maar nu liet ik mijn auto uitlezen.. en resetten. ( want airbag en abs brande) airbag is bijrijder matje.. koste met inbouwen 250,- dus dikke later.. en abs was nix mis mee zij de beste man... dus gereset en alles klaar, DACHT ik ...

rij weg.. en ineens geeft hij niet meer aan als ik grootlicht aan heb en knipperlicht werkt ook nietmeer..( buiten wel maar zie het niet van binnen ).,,, trug na garage.. en de man onkoppelt de accu.. derna alles weer in orde... MAAR.. de abs brande natuurlijk na 100m rijde weer.

iemand enig idee wat dit kan zijn??

alvast bedank.. ps als ik dit ergens anders dien neer te zetten hoor ik dat graag en alvast excuus

[Mario TT]

Je hebt een ABS sensor die gewoon op z`n eind is, die af en toe wel en af en toe geen verbinding maakt met het wiel. Je moet even laten uitlezen welke sensor het is en die vervangen, het is in ieder geval niet links achter want daar zit je snelheidsindicatie ook op.

[Skippy1]

dat heb ik vanmiddaG laten doen.. hij gaf nix aan dus had hij hem maar gereset..

snap der nix van