froxbeer schreef:Wow, supercollectie, mooie foto's van die

3! Heb je ook interieurfoto's? En gelijk nog n vraag, ik heb zelf ook een e36 325i die ik driftklaar wil maken. Wat heb jij er aan gedaan? grt Fr.
Hey froxbeer. Ik zie wat je hebt staan in je profiel... CSL ! I like it.
Anyway...
Ophanging:
Om met een E36 te driften raad ik aan om een deftige ophanging te steken. Ikzelf heb gekozen voor een KW Variant 2 en ik moet zeggen dat het me perfect afgaat met deze ophanging. Een strakkere ophanging doet veel. Let wel! Niet te strak leggen want dat werkt dan weer eerder nadelig. Vooral met lastwissels heb je dan moeite. Leg hem lager met deze ophanging maar niet te laag want ook dat is nadelig. Dus... Strakker en lager maar niet té.
Differentieel
Sper monteren! Je hebt het niet echt nodig maar om te driften helpt het wel. Je kan ervoor kiezen om je differentieel vast te lassen maar dat zou ik niet aanraden want dan heb je een 100% sper wat het rechtdoorrijden toch vermoeilijkt. Kies voor een 25% sperdifferentieel. Het was verkrijgbaar als optie op een 325i en 328i. 3.0 M3 sper moet volgens mij ook lukken mits enige aanpassingen.
Koeling
Omdat langdurig driften intensief kan zijn voor je koeling zou ik er zeker voor zorgen dat je daar goed zit. Kijk dus goed radiator, visco, koelwater en dergelijke na. Er zijn drifters die hun visco vergrendelen... Ik zou dat afraden... Ik heb een kennis die het heeft voorgehad dat de proppeler is losgeschoten en er een lelijke buikwond aan heeft overgehouden. Wil je imo niet meemaken... Een oplossing is een grotere radiator steken en een elektrische visco monteren. Dat is wel heel goed. Maar je koeling goed nakijken en optimaliseren indien nodig doet al heel veel. Veel koelingen van ouder wagens (E36's dus) begeven het en dienen eigenlijk beter nagekeken te worden. Misschien onnodig bij gewoon woon/werk verkeer. Toch belangrijk bij het grotere driftwerk.
Olietemperatuutmeter
Lijkt misschien goedkoop/waardeloos... Voor mij heel belangrijk voor een driftkar en zou ik zeker niet vergeten te monteren. Olie blijft belangrijk! Dus het monteren van een olietemperatuurmeter is geen overbodige luxe!
Olie
Wissel naar Castrol 10w60 TWS of Edge. Het goud voor de ///M's!
Deze olie heeft een dikkere viscositeit tegenover de standaard olie die men normaal gebruikt voor een 325i. Deze olie kan veel hogere temperaturen verdragen en geeft een betere smering bij warmte. Heel nuttig!
Stuur
Monteer een kleiner stuur met dikkere handgrip (liefst nog in alcantara voor meer grip) Belachelijk op een standaard woon/werk wagen in mijn ogen... Een leuke verbetering aan een driftkar!
Dat is zowat hetgene ikzelf momenteel heb veranderd. Let wel... Ik heb deze wijzigingen gedaan omdat deze wagen nog normaal ingeschreven kan worden.

Je kan nog verder gaan door bv. een hydraulische handrem te monteren, gewicht uit de achterkant te halen zodanig dat hij 'tailhappy'er' begint te worden, enz... enz...