Henry 320d Part Adieu (Adieu BMW....)

[Cliff]

Waarom niet opzoek naar een exemplaar met minder km's?

[Henry320d]

2 ton is al een ton minder....

[bofkont]

IN jou geval een goedkopere auto met veel minder km's lijkt een betere optie.
En dan later als het weer kan een BMW.
Met die hoge kmstanden is het vragen om veel kosten.
Ik zou niet ten kosten van alles een Bmw willen rijden, maar dit is mijn mening

[Henry320d]

Mijn vorige 320d stond op 380k, zonder echt hoge kosten..... Km stand zegt niet zoveel...... (3 ton met achterstallig onderhoud, daar ben ik nu goed ziek van!!!! :r )
Ik heb b.v. een 320d sedan gezien (bij mijn BMW specialist) wel bijna 3 ton, 2002, iets minder luxe, maar dan houd ik nog dik €3000 in de pocket...... (die ik dan lekker opzij zet, want denk dat ik aan deze dan niet veel zou modden, maar gewoon +/- 2 jaar in rijden en geld opzij zetten voor een E90/1)
Of een 2004 touring, net boven de 2 ton, in feite rechtstreeks van de dealer...... (zou ik in principe 5 jaar mee vooruit kunnen, dus de moeite van wat modden waard..)
Of een 330i touring 2001 (facelift) maar dan moet er nog gas in..... (en dan vind ik de 270k misschien toch weer iets te hoog... Ondanks dat die echt dealer onderhouden is....)

[Mikkie]

Afhankelijk van wat je totale budget is, kun je ook in Duitsland kijken?

Voor ongeveer 5k heb je genoeg rond de twee ton staan. Inclusief import en BPM voor nog geen 6k voor de deur.

Dit vind ik bijvoorbeeld geen verkeerd exemplaar. Die kun je voor ±7k hebben. Als ik nu toch wist dat ik een topprijs voor m'n 320d terug zou krijgen, zou ik het zo doen.

[Henry320d]

Probleem is, stel dat ik maandag of dinsdag naar Heerenveen rijdt en hij is bereid de koop ongedaan te maken, dan heb ik geld (voor o.a. de trein naar huis) maar geen auto........ en die heb ik toch wel nodig......
Kan misschien wel weer die polo lenen, maar dat is ook maar een tijdelijke optie.
Ik kan niet even rustig een maand of 2 rond neuzen, wil eigenlijk snel wat anders......
Een vriend van me werkt bij het merk met de ster, misschien heeft hij nog een leuke inruiler....... (Hoeft niet het merk met de ster te zijn, maar zou ik op zich ook geen probleem mee hebben )

[bjornc]

Ok, ff een serieuze aanbeveling voor iemand met een kleine beurs:
Klik
Ik heb zelf de sedan gehad, en daarmee heerlijk rond gereden.

En voor wat betreft de stoelen, die zijn beter als de standaard stoelen in de Touring. (Dat durf ik wel hardop te zeggen)

Doe met de tip wat je wilt, maar als je een goede betrouwbare auto wilt, voor weinig geld... dan moet je gewoon naar een auto als deze kijken.
De SLX is goed uitgerust, en loopt ook zuinig.

[PaTIO]

Ik heb even het verhaal gelezen, maar denk dat dit een moeilijk verhaal zal worden voor je. Als de auto daadwerkelijk niet goedgekeurd had mogen worden, dan kun je de rdw verwittigen... Die kijken dan of het werkelijk zo is. Zijn maar weinig bedrijven die geld teruggeven, ze zullen eerder de mankementen voor je oplossen. Maar een ding blijft, je kan echt niet verwachten dat een auto met 300000km of meer geheel probleemloos, mankement vrij is. Wat betreft die Anwb keuring, die mensen die kunnen af en toe echt overdrijven, je kunt beter naar een Bmw dealer rijden dan.
Ben zelf werkzaam geweest bij een universeel autobedrijf, en het bedrijf moet echt meewerken wil je je geld terugkrijgen. Het wordt wel wat makkelijker als het een Bovag bedrijf is....

[Mikkie]

Lastig, lastig, lastig. Stel dat je je geld terug krijgt, dan kun je natuurlijk altijd nog op Marktplaats voor 200 euro een barrel met nog twee maanden APK kopen en in de tussentijd op zoek gaan naar een alternatief voor de Bimmer. Maar dan moet je wel gedurende die tijd het verminderde comfort voor lief nemen.
De 200 euro voor die auto spaar je wel weer uit doordat je één of twee maanden goedkope mrb en verzekering hebt

Hoe dan ook blijft het een lastig verhaal natuurlijk.

Ik heb wel een 320d (PFL, 2001) met 150k op de klok voor je in de aanbieding? Moet je wel genoeg bieden zodat ik die 330d in Duitsland kan gaan halen

[Henry320d]

Ik heb even het verhaal gelezen, maar denk dat dit een moeilijk verhaal zal worden voor je. Als de auto daadwerkelijk niet goedgekeurd had mogen worden, dan kun je de rdw verwittigen... Die kijken dan of het werkelijk zo is. Zijn maar weinig bedrijven die geld teruggeven, ze zullen eerder de mankementen voor je oplossen. Maar een ding blijft, je kan echt niet verwachten dat een auto met 300000km of meer geheel probleemloos, mankement vrij is. Wat betreft die Anwb keuring, die mensen die kunnen af en toe echt overdrijven, je kunt beter naar een Bmw dealer rijden dan.
Ben zelf werkzaam geweest bij een universeel autobedrijf, en het bedrijf moet echt meewerken wil je je geld terugkrijgen. Het wordt wel wat makkelijker als het een Bovag bedrijf is....

Zoals ik al aangaf, hoeft een hoge km stand niet problematisch te zijn, dat weet ik uit ervaring. Tuurlijk mag je dan geen op en top auto verwachten, daarom ben ik langs de ANWB geweest om een inzicht te krijgen in het onderhoud dat er eventueel aan zit te komen.
Ik ben bij mijn BMW specialist langs geweest, alleen al de rotte wiellagers achter is een afkeur. APK was een dag oud, die lagers zijn echt niet van 1 dag....
Ik moet hem morgen sowieso nog even bellen, de rembekrachtiger/pedaal groep zit los. Als je de motorkap opendoet en je trapt op de rem, komt er een onderdeel omhoog:

Volgens mijn BMW specialist zal het niet zo snel losschieten, maar als dat gebeurd, heb ik gewoon geen rem meer!!!!!
Maar wat zou er gebeuren als ik niet bij de ANWB was geweest, dan had ik dit niet geweten en had ik er zo 30.000km tot de volgende beurt mee rond gereden....
Voor wat betreft de remmen, daar had mijn specialist voor wat betreft de voorremmen ook niet direct afgekeurd, maar achter zijn ze te dun en zit er veel roest op.

Punt blijft, er is mij een auto verkocht waarvan het feit verzwegen is dat het een les auto is geweest.
Koppeling + bak + motor hebben het zwaarder te verduren gehad dan bij "normaal" gebruik.
Als de verkoopprijs daarmee in overeenstemming was geweest, okee, maar dat was die zeker niet.....

[j0eyv]

E36...?

[BMWBoii]

Vervelend verhaal!

Tsjah, die APK zegt niet zoveel want theoretisch gezien kan alles wel weer na de APK gelijk vervangen zijn door de oude onderdelen en was de auto dus op dát moment in orde.

Als koper heb je overigens ook een onderzoeksplicht: het feit dat de auto dus een lesauto is geweest (en dat verzwegen is) zou dus waarschijnlijk vallen onder ''beter moeten kijken''

Overigens mag men daarentegen wel aannemen dat een auto die APK-gekeurd is iig aan de vereisten voor deze keuring voldoet, maar bij een APK wordt niet de motor en de versnellingsbak gecontroleerd natuurlijk. Maar dit valt mijns inziens onder de plicht van de verkoper om dit te melden. Maar het is wel lastig om te bewijzen. De verkoper kan namelijk beweren dat hij hiervan melding heeft gemaakt.

iig vervelend verhaal en waarschijnlijk zou het uitdraaien op: ''ik neem de auto terug voor x € minder, dan hebben we beide ons verlies''.

Succes ermee iig en ben benieuwd hoe het afloopt.

[Henry320d]

Er is volgens mij echt niemand die bij een touring gaat kijken of er dubbele bediening in heeft gezeten...
Tis niet een voor de hand liggend model lesauto.....
Ik denk dat niemand daar uberhaupt naar kijkt?? Je moet bij deze auto echt goed kijken onder het dashboard kasje wil je het kunnen zien....

[mechanic01]

leef met je mee, erg klote allemaal.
succes morgen.

[Mikkie]

Ik sluit me bij je aan Henry. Je verwacht dat zoiets gemeld wordt. Je kijkt eerder naar olielekkage rondom het blok en andere technische zaken. Ik zou ook niet onder het dash kruipen om te zien of er misschien dubbele bediening in heeft gezeten... nogal vergezocht.