Aandachtspunten bij Aanschaf

[buhrmann]

Als jaren lang volkswa :z gen-rijder ga ik toch de sprong wagen en eens een proefrit maken in een auto van mn droommerk

Morgen ga ik kijken bij & rijden in een 320d (e46) touring facelift-model. Zijn er nog specifieke punten waar ik op moet letten bij dit model? Ik heb geen ervaring met deze autos en kan jullie hulp wel gebruiken.

[yourenotmytype]

He Buhrmann, welkom op t forum.
Heb je de search wel gebruikt? Dan kom je sowieso wel iets tegen.
Dit kon ik vinden:
( t is wel schaamteloos overgekopieerd)

Spoiler: Laat zien

Face-lift = FL
Pre-facelift = PFL.
Eerst alles wat zowel de Diesel en de Benzinemodellen PFL betreft.
Punten van aandacht en "kwaaltjes".
Speling op de kogels van de voorste draagarmen en ophangingsrubbers.
Speling op torsiestangverbindingen voor.
Rubbers achterste draagarmen komen los en slijten uit.
Achterste spiraalveren breken.
Achterasdragers die uitscheuren.Vooral 330D modellen en eerste bouwjaren.
Roest aan de achterste stalen remleidingen zowel links en rechtsachter voor het achterwiel.
Ruitmekanieken van de voorste ramen kraken en gaan stuk.
Kraken van rubbers van de voorste zijruiten in combinatie met krakende ruitmekanieken.
ZKE module die stuk gaat.Deuren gaan dan niet meer open met de CV en met de sleutel op afstandsbediening.
Chaufageweerstand 'pinegel' doet raar waardoor de ventilator onregelmatig draait en soms uw batterij volledig leegtrekt.
Olieniveausensor die een storing geeft op de Kombi.Geel lampje brand ondanks dat het olieniveau juist is.Sensor gewoon vervangen.

Dieselmotoren 136 Pk
LMM gaat stuk.
Uitlaatkatalysatorflexibel die scheurt.Is op te lossen door er een nieuwe (aftermarkt) flexibel tussen te lassen.
Dieselpomp op de motor kan na +200.000Km stuk gaan.
Verder zijn de Diesels goed maar moeten onderhouden worden.Waterpomp en thermostaathuis en Poly V riemen liefst preventief vervangen op 100.000 Km.
Benzinemotoren:
Hier een ander verhaal.
4 cyl:
Waterlekken aan thermostaathuis,expantievat,radiator,plastiek aansluitstukken van watertuben aan de motor.Deze verduren of breken af.
Thermostaten die inwendig afbreken,motor loopt dan warm en expansievaatje scheurt open.
Carterontluchtingstuben verduren.
LMM gaat soms stuk.Hier helpt soms nog eens om ze te reinigen met remmenreiniger.
Olielekken aan cilinderkop en voorste motordeksel.Cilinderkop moet eraf voor de herstelling.
Olieverbruik als er geen goede olie is gebruikt geweest.
6 cyl:
Lambdasondes gaan stuk.
Olieverbruik door slappe zuigerveren.
Elektrische ventilator motor die niet meer werkt waardoor de auto warmloopt.
FL modellen
Ook alles wat ophanging betreft van de PFL modellen
Diesels:
320 150Pk
De hele troep,injecteurs die gaan lekken waardoor de auto slecht start.Niet echt goedkoop een nieuwe injecteur.
In-line brandstofpomp onder de auto die vastloopt.
Dieselpomp op de motor die druk verliest
Swirl-flaps die afbreken
Turbo's die stuk gaan.
Carterventilatie die verstopt geraakt waardoor de turbo olie aanzuigt en dan redelijk vlug stuk is .Carterventilatie moet vv worden door een vernieuwde uitvoering.
Uitlaatflexibels die scheuren.
Op sommige modellen breekt het steuntje van de uitlaat af op de achterbrug.ZEKER niet terug er aan lassen.Er bestaat een OEM herstelkit voor.
Slecht kontakt aan de stekkers van de achterlichten.Voornamelijk massa aansluiting.
Benzinemodellen:
4 cyl:Idem PFL
6 cyl:
Olieverbruik blijkt hier minder voor te komen
Nog wat specifiek per model.
FL 318d:
Uitlaatflexibels die scheuren.
Coupe/Cabrio PFL en FL modellen.
Deuren die niet meer open gaan door defekte deursloten
Bedrading kofferklep breekt inwendig waardoor CV soms niet meer werkt.
Touring:
Ruit kofferklep gaat niet meer/of gaat spontaan open.Achteruit is slecht.Kan afgesloten worden maar dan gaat de achterruit niet meer alleen open.

Dit zijn in grote happen de aandachtspunten voor als je en E46 wil kopen.

[bofkont]

Je was met net voor met deze mooie lijst
Mischien kan de moderator een sticky van deze handige lijst maken, omdat het iedere keer een terugkerende vraag is

[buhrmann]

Bedankt voor de vlugge reactie!

Heb inderdaad nog niet echt goed gezocht, het forum was ff een uitstapje onder werktijd vandaar.

Pff wat een lijst... Weet niet of ik wel durf nog...

[bofkont]

Valt mee hoor, de E46 is in de basis een erg goede solide wagen, mits goed onderhouden uiteraard.
Dit is mijn 2e E46 voor mijn huidige coupe heb ik een 328i sedan gehad van 1998, dus de allereerste E46.
Met die sedan heb ik nooit geen problemen gehad, en ook mijn huidige coupe is eigenlijk probleemloos tot nu toe.

Uiteraard wil alles stuk als je pech hebt, en dit lijstje geeft gewoon de mogelijke kwalen.
Elk merk heeft zo zijn gebreken.
Hou gewoon je ogen goed open bij aanschaf,boekjes,schadeverleden etc etc
En een ANWB aankoopkeuring is echt supergrondig, zou ik zekers doen.
Geeft ook nog wat ruimte om mogelijke gebreken op kosten van de verkoper te laten repareren of een leuke korting.

De E46 is een zeer fijne rijderswagen, krijg je geen spijt van

[buhrmann]

Ik heb een 320d op het oog uit 2002 met 136.000 km op de klok (in duitsland). Ik ga morgenvroeg proefrijden. Ik ben bang dat ik verkocht ben als ik in die sportstoel wordt gezogen. Alles is beter dan mn polotje diesel met 35 kw uit '91

Ik ga eens even kijken of zo'n keuring in duitsland ook bestaat.

[buhrmann]

Gekocht! Volgende week dinsdag ga ik em ophalen. Wat een souplesse zeg zon Beier! zal vast wat fotos plaatsen in voorsteltopic...

[funracer]

feli met je nieuwe beemer

hoe ga je het presies doen met invoeren en naar huis brengen ??

[buhrmann]

Invoeren en zo hoeft gelukkig niet (woon in die Heimat)