Deurrubber vervangen, maar hoe?

[Mac]

Handige Harry hier. Ik had een deurrubber besteld, omdat het rubber van het bestuurdersportier gaar is:

Spoiler: Laat zien

Bij het openen van de deur, hoor ik een zuigend geluid, dus kan nooit lang meer duren voordat die echt kapot is.

Nu heb ik echter het verkeerde rubber besteld, namelijk nummer 1 op de volgende afbeelding:

Spoiler: Laat zien

Dat is het rubber dat op de portier zit en niet aan de carrosserie. (|

Na wat meer speurwerk ben ik erachter gekomen dat ik waarschijnlijk nummer 12 op de volgende afbeelding moet hebben:

Spoiler: Laat zien

Beide rubbers zijn volgens BMWfans.info even duur. Als ik echter goed kijk naar het rubber in mijn wagen, dan lijkt het alsof dit één geheel is met het rubber dat ernaast zit:

Spoiler: Laat zien

Omdat beide rubbers even duur zijn, twijfel ik heel erg of nr 12 nu wel de juiste is :? Kan iemand dit bevestigen en weet iemand of het rubber dat ik nu van plan ben om te bestellen het juiste rubber is? En zo ja, hoe moet ik die in vredesnaam vervangen? Zit volgens mij gelijmd...

[Fabian79]

Ik kan helaas je afbeeldingen op het werk niet zien,

ik heb laatst ook een deurrubber vervangen.

Het rubber bevat een soort inwendige metalen strip in een u vorm die er voor zorgt dat het geheel klemt op je chassisrand.
Het rubber aan de auto zijde kan je dus gewoon lostrekken. Alleen het instaplijstje (dorpel) moet je even los halen. Hieronder zit de naad met verbinding. Eerste stukje gaat een beetje zwaar, maar als je een begin hebt trek je het rubber er zo af.

[Mac]

Dat betekent dat het rubber dat er dus in zou moeten veel meer materiaal bevat dan het rubber dat ik nu heb. Die is namelijk alleen maar van rubber, met een plakstrip. In die ik zou moeten hebben zit alu en bestaat uit twee lagen rubber. Deze is echter volgens BMWfans even duur. Vandaar dat ik er erg over twijfel!

Heb jij toevallig nog een artikelnummer / prijs van de strip die jij geplaatst hebt Faab?

[Fabian79]

10 euro op de sloop.


Het rubber dat op de deur zit is een vast deel wat geplakt zit of met een speciale strip. Deze gaat eigenlijk nooit stuk door slijtage, maar meer door bevriezing en het lostrekken daar van.

Op de auto zit inderdaad dat rubber met die metalen strip. Dat hele ding is 1 geheel en vervang je dus ook in 1 x.
Dit is echt nummer 12.
Nummer 12 is dus het deel op de auto en die heb je zoals ik uit je foto's op kan maken nodig.
Hij lijkt heel groot en uit twee delen, maar dat valt reuze mee en het is 1 geheel.


succes.

[Mac]

duidelijke zaak! Thnx.

[DSport]

De genoemde nummers, zijn dat de onderdeelaanduidingen op de tekeningen van de ETK?

Nummer 12 is dan de strip over de portieren in zwart (mijn M3) of chroom.
Nummer 10 is het deurrubber; ga morgen informeren naar de exacte prijs maar verwacht 200+ Euro.

[Fabian79]

bij de stealer zijn ze inderdaad erg prijzig.



op een sloop de bijrijderskant soren van een soortgelijk model (coupe, sedan of toering) en die lekker bij jou aan de bestuurderskant monteren

[BMW freak]

Heb vorig jaar een deurrubber vervangen bij mijn die koste dacht ik 225 euro ex BTW

[DSport]

Dacht eerst aan simpel: even lijmen dat randje - met vilt er op - aan de binnenkant.
Maar als je goed kijkt is het los gekomen omdat het op enkele plaatsen te strak zit, dus lijmen biedt niet lang soelaas.

Bovendien is het deurrubber zelf plat gedrukt na alle jaren en daardoor loopt de bekleding er al langs en dat wordt zeker niet beter ;(
Bij een kennis zag ik al gaten in het rubber, bij mij alleen nog maar ruwe schuurplekken.

Dus ook maar net een nieuwe besteld: 235 Euro (met een nette - 15 % )