Nieuw jaar = niet starten

[german80]

Helaas, helaas, mijn 318 heeft me in de steek gelaten.

Laatste tijd bij nachtvorst het probleempje dat de auto de 1e keer niet startte, 2e keer deed ie het dan gewoon.
Dit weekend weer lekker koud dus 1e keer weer niet starten.
Maar nu de 2e, 3e, 4e, 5e keer ook niet meer, en toen was de accu dood.

De buurtgarage gebeld die meteen langskwam met een accu booster. Hierop startte de auto ook niet, na 3 keer was de booster leeg... Toen nog even met startkabels geprobeerd en daarop startte de auto nog niet.

Daar je een automaat niet mag slepen ben ik naar de buurtgarage gesleept, niet ver en langzaam gereden.
(autobedrijf Treurniet, Berkel en Rodenrijs, staan 4 a 5 BMW's heeft iemand ervaringen met deze garage?)

Vanochtend de reservesleutel langsgebracht omdat ze aan het EWS dachten. Nu maar afwachten.

[RoLoo]

.

Helemaal niet meer aanslaan dus ; het zou best eens een brandstofpomp probleem kunnen zijn, vooral omdat alle stroom die toegediend wordt ook tot nul resultaat leidt.

Het verhaal van de EWS ken ik heel goed vanuit de BMW motorwereld, maar 'k wist niet dat de auto's daar ook al last van zouden kunnen hebben.

.

[german80]

Hm, het lag niet aan de EWS. Nu gaan ze verder zoeken.

Ze hebben de accu opgeladen en de accu zelf is niet slecht of zwak.
Met een geladen accu nu start ie wel weer zelf (maar hij staat binnen in warmte).
Het gekke is dus dat hij niet start als het koud is maar het ligt niet aan de accu...

De accu is bijgeladen, auto staat buiten en morgenochtend gaan ze kijken ze of het probleem zich weer voordoet.

[german80]

Pff, kleine update.

De auto sloeg vanochtend na een nachtje kou bij de garage ook niet aan.
Zodra de auto naar binnen gaat en in de warmte staat slaat ie wel aan.
Ze hebben ook al met BMW gebeld maar het is geen bekend probleem.

Vanmiddag gaan ze verder zoeken, ze denken aan een sensor welke niet goed werkt in de kou.
Krukas sensor/computer zelf, etc... Zal een leuke zoektocht/urenrekening worden...

[largeproject]

Voordat ze 5 dagen gaan zoeken zou ik hem naar de BMW dealer brengen en hem laten uitlezen,dan hoef je waarschijnlijk niet je hele auto uit elkaar te schroeven in de hoop om wat te kunnen vinden.

[german80]

Maar ze kunnen de auto uitlezen, dat is het probleem niet.
Het probleem is dat het enkel is met koude motor na een koude nacht.
Als ze daarna de auto binnenzetten is het probleem weg.

Morgenochtend gaan ze het weer proberen en tegelijkertijd uitlezen en buiten blijven. (zou Breeman dat ook doen?)
Als het dan nog niks is wil weten wat de rekening tot nu is en dan misschien ook de auto naar een BMW specialist brengen. (toch doen ze zelf al veel BMW's)

[german80]

Weer een update,

's Ochtends in de kou ook geen foutmeldingen, terwijl de auto niet aansloeg.
Ze hebben nog meer zaken gechecked en het blijkt dat het relais van de brandsstof pomp bleef intern 'plakken'.
Er zit nu een nieuw relais in waar de auto gistermiddag gelijk op startte.
Maar morgenochtend gaan ze voor de zekerheid nog 1 keer checken.

De rekening komt wel rond de 300 euro...

[largeproject]

Met welk programma lezen ze hem dan uit??
Ik bedoel met het zelfde als je dealer??
Laatst werd mijn storing ook niet gevonden door div. scanners,terwijl toch echt de electronica het had begeven.
Ik denk nl. dat de dealer betere software heeft om de storing te vinden.
Kan me niet voorstellen dat die zg. BMW specialisten over dezelfde software beschikken kunnen als de dealer,kan me vergissen hier in.



Hebben ze tijdens de koudstart ook al startspray gebruikt??
Als ie dan wel aanslaat,dan zou het een brandstof probleem zijn,daarbij kun je ook nog een bougie deruit draaien om te kijken of ie vonkt tijdens de koudstart.
Ik zou denken dat de storing electronisch is,omdat met kou alles wat krimpt en zodoende ergens net ff geen contact maakt.
Loopt de brandstof pomp in de tank wel??

[german80]

De auto is inmiddels weer terug.
Hij start nu weer prima, dat relais van de brandstofpomp is het dus toch geweest.

Ze hadden nog wel 2 aanmerkingen op de auto;
-vochtig achter het dashboard, incl. roestschilver-vervorming (waarschijnlijk lekke voorruit oid)
-zwarte olie (terwijl deze 9000km geleden ververst zou zijn)

Hij moet eind maart voor de apk dan ook maar meteen de olie laten vervangen.
En even speuren waar ik een nieuwe voorruit goed&goedkoop gemonteerd kan krijgen.

[B46]

Kan me niet voorstellen dat die zg. BMW specialisten over dezelfde software beschikken kunnen als de dealer.

Meeste toch wel.

Ik heb dat ook (h)

[largeproject]

Mooi,dan weet ik waar ik moet zijn om dingen te wijzigen,oa.aantal knippers alarm en alle deuren tegelijk open.

[B46]

Dat weet ik ook ja.... Hier...!!


Vanaf nu weer ontopic!

[german80]

Het heeft me uiteindelijk € 335 gekost.
Vooral uurloon (en afsleep kosten), het relais kostte maar 7 euro.
Toch wel jammer, ik had dat geld liever in een grote beurt gestopt.

Heeft iemand ook last van een vochtige auto, incl. roestschilver-vervorming achter het dash?

[gekke mac]

Als je een lekkende vooruit hebt zou ik er een mooie kiezel per ongeluk met een wel gemikte worp tegenaan werpen en de volgende naar Carglass of een andere zaak gaan

[Fabian79]

Het probleem is waarschijnlijk dat er al een keer een nieuw raam in is gekomen en niet goed in de primer is gezet.
Bij het uitsnijden van een raam wil de lak wel eens beschadigen. Dit wordt dan geprimed met een speciale vloeistof die meteen als hechtlaag voor de nieuwe kit dient. Dit wordt een soort hard rubberen laagje die meteen de roestvorming tegen gaat.

Ervaring leert dat carglass regelmatig fouten hier mee maakt en ook vaker lekkende ramen aflevert.(nou ja, niet goed afgekitte dan)
Dit komt vaker voor en is gewoon te wijten aan het ontbreken van vakkundig personeel en interne opleidingen.Beetje hetzelfde als bij kwik sh**.

Ga liever naar autotaalglas of novus. Van novus weet ik dat de vestiging in almere erg goed is en dat je eigen risico betaald wordt (max 100-150 euro geloof ik) kortom als je tegen ruitschade verzekerd ben heb je geen kosten.