Rijbeleving 6 cilinder diesels automaat

[Tijs67]

Wat zijn de belangrijkste verschillen op motorgebied en automaat tussen de volgende 3 modellen.
Uiteraard zijn er de verschillen in vermogen, maar ik doel meer op de verschillen in rijbeleving, zowel wat het vermogen betreft als de verschillen met de automaat.

330D E46
330D E91
335D E91

[ES018]

Hierbij mijn bevindingen met de e46 330xd touring automaat (helaas geen ervaring met de E91 330d of 335D)
Motor is subliem, denk dat BMW heeft geprobeerd door deze 6-in-lijn een benzine-karakter te kopiëren. Trekt door tot 4500 a 5000 toeren. Dus niet zoals de VW-diesels met veel power middenin en dan niks meer. Laat hem maar zingen...
Helaas wordt het temperament gefnuikt door de automaat. Ondanks het feit dat het maximum koppel onder de 2200 toeren ligt, zoekt hij toch altijd hoge toeren op om te accelereren. Op zich niets mis mee, maar op koppel rijden zit er niet echt bij. Elke keer kickdown: heerlijk maar duurt altijd een seconde vooraleer hij teruggeschakeld heeft. Bij voorbijsteken moet je al preventief kickdown geven vooraleer je naar links gaat om wat vermogen op te bouwen, en dat is tegennatuurlijk. (oplossing gevonden: voor het voorbijsteken in S zetten, versnelling terugschakelen om op manueel te zetten en zo het toerental wat op te drijven).Idem bij vlotjes tractie te houden in de bocht. Afremmen voor de bocht, en voor meteen op het gas voor je de bocht aansnijdt. Eigenlijk moet je tiphielen maar is niet mogelijk om tegelijkertijd te remmen en gas te geven. Als-ie in dezelfde versnelling blijft, slipt de koppelomvormer (hoop dat het de juiste technische term is)en duurt het ff voor je voelt dat hij 'gaat'. Uitaccelereren is dus ff wennen.
Mbt x-drive: zorgt voor extra gewicht, extra wrijving en is super-veilig maar ook minder bege,esterend. Maar elk nadeel hep zen voordeel: nat of droog, biljartlaken of hobbelweg, je kan altijd het gas op de plank duwen zonder rare verrassingen. Het lampje van de stabiliteitscontrole blijft altijd dood, zo werkt het x-drive systeem. Totaal geen sensaties, geen greintje wielspin, en je merkt pas hoe snel het gaat als je de medeweggebruikers aan het stoplicht ziet verdwijnen in je spiegels (8,1 van 0-100 is niet belachelijk he).
Al-met-al: superveilig maar sensationeel is het zeker niet. Verbruik=9,2 liter(8,2 volgens boordcomputer).