Niet starten 318 D.

[Beamer AR15]

Ik heb sind 2 maanden een 318D Touring uit febr. 2005, met 155.00 km op de teller.
Altijd dealer onderhouden,schadevrij, enz., kortom een leuke auto.

Maar....

Gisteren morgen wilde hij niet starten, motor draait rond, maar springt niet aan.
Anwb gebeld, was binnen 1 uur aanwezig, en......je raad het al, auto starte meteen.
Gewoon kunnen rijden, niks mis met de auto.

Echter, s'middags weer hetzelfde euvel.
Opnieuw de Anwb gebeld.
Deze heeft achtereenvolgens gecontroleerd.
Tankinhoud - OK.
Dieselpomp onder achterbank - OK.
Aanstuuring injectoren - OK.
Accu spanning op diverse sensoren e.d. - OK.
Starthulp ingespoten, auto wil ff lopen.
Toen de helpdesk gebeld, auto uitgelezen (kan maar gedeeltelijk), geen fouten.

Toen na enig heen en weer gebel, tot de conclusie gekomen dat de sensor op de common rail de injectoren niet vrij geeft om diesel in te spuiten.
Dus... de druk is te laag (hoge druk pomp kapot) dus een dure reparatie.
Of de sensor is kapot (komt blijkbaar niet zo vaak voor), wellicht goedkoper.

Met de garage gebeld waar ik de auto gekocht heb, zit nog 1 maand garantie op.
Auto wordt vandaag of morgen opgehaald.
Nadeel is wel, dat ik hem 80 km uit de buurt heb gekocht.
Wordt dus maar een snipperdag opnemen.

Kent iemand deze problemen, symptomen ?
Is die pomp uitwisselen een flinke klus ?
Gaan die sensoren vaak kapot ?
Misschien nog tips ?

Gr.
Robert

[Griffendahl]

Hoeft niet per se je HD pomp te zijn...

Zitten geloof ik 3 brandstof pompen in je wagen, 1 in de tank, 1 onder de bestuurdersstoel en een in je blok, de HD pomp...

Als die onder de bestuurdersstoelkapot is valt het geloof ik allemaal wel mee, als het die in je blok is ben je niet zo heel blij Ik weet niet of het veel werk, is maar vooral gewoon erg duur omdat die HD pompen gewoon erg prijzig zijn.

[Beamer AR15]

Die onder de achterbank deed het, heeft hij gechecked.
Dit zal dan wel die in de tank zijn.

Onder de stoel is niet gekeken ???

Wel kwam er diesel uit de toevoerslang op de injectoren.
Dus er was wel flow, maar (misschien) geen druk.

Gelukkig heb ik nog garantie, maar evengoed hoop ik op de sensor.
Dat is een minder zware ingreep.

Mocht het de pomp zijn, dan is deze wel erg snel kapot, 155.000 km voor een diesel is toch niet veel ?

[bjornc]

Nou, als het onder de garantie valt hoop ik dat het de hogedruk pomp is
Dat is een reparatie die ca €2000 kost, dus dat heb je dan nog in de pocket.

De pomp onder de bestuurderstoel is trouwens het meest aannemelijk, die geeft nog wel eens de geest.
Ik heb de mijne ca 20.000km geleden laten vervangen, en toen was ie 140k oud.
Hij was nog niet helemaal kapot, maar begon verdacht te klinken.
Als deze pomp niet meer lekker loopt kan de druk natuurlijk ook te laag zijn.

[bmw325ticompact]

Mischien helemaal niet van toepassing, maar is ook gecheckt of je sleutel goed werkt. Ik heb dan wel een 325ti maar toen mijn sleutel defect was ging startmotor wel rond maar motor sloeg niet aan. Bleek toen dat het brandstofsysteem niet werd vrijgegeven door de startonderbreker omdat de randomcode van de sleutel niet altijd goed werkte. Dus soms start hij meteen en andere keren sloeg hij niet aan.

[Beamer AR15]

Dat van die sleutel dacht ik eerst ook.
Maar met de sleutel v/d vrouw deed ie het ook niet.
En 2 kapotte sleutels zou wel erg toevallig zijn.

hoe is dat trouwens te checken ???

Beide sleutels worden trouwens dagelijks gebruikt, dus accu's waren vol.

[bmw325ticompact]

Je kan bij de plaatselijke bmw dealer je sleutel laten controleren of deze goed is (kosten?) zou dan gelijk vragen of je ews goed werkt deze moet samen met de sleutel corresponderen mocht een van deze niet goed zijn treedt je startonderbreker in.

[Beamer AR15]

Ik heb het aan de man van de Anwb gevraagd of het het de startonderbreker niet kon zijn.
Volgens hem niet, dus daar ga ik dan ook niet van uit.

[bmw325ticompact]

Heeft de ANWB hem dan gecontroleerd of deze juist werkt? Bij mij kwamen ze er achter nadat ze de auto aan de computer hadden aangesloten. Je zag toen duidelijk dat in mijn geval de randomcode van de sleutel niet juist was (invalid code). Zowiezo
kan het geen kwaad om je auto uit te laten lezen, scheelt je gis werk.

[Griffendahl]

Bij mij kwamen ze er achter nadat ze de auto aan de computer hadden aangesloten. Je zag toen duidelijk dat in mijn geval de randomcode van de sleutel niet juist was (invalid code). Zowiezo kan het geen kwaad om je auto uit te laten lezen, scheelt je gis werk.

Toen de helpdesk gebeld, auto uitgelezen (kan maar gedeeltelijk), geen fouten.

Dan is de sleutel dus uit te sluiten... ??

[Beamer AR15]

Inderdaad, de sleutel zal het wel niet zijn.

Ik heb vandaag te horen gekregen dat de auto morgen (Vrijdag) pas wordt opgehaald.
Het zal dus wel na het weekend worden eer ik meer weet.

Ik heb hem woensdag eigenlijk weer nodig, maar ben bang dat er een snipperdag aan verloren gaat.

Ik hou jullie op de hoogte, zeker wat de oorzaak is geweest.

[Niels]

De 318D uit 2005 is een commonrail en deze hebben over het algemeen geen problemen met de HD pomp zoals de 320D PFL (geen commonrail).

[Beamer AR15]

UPDATE :

De Touring is weer OK.
Mijn vrouwtje heeft hem vandaag weer opgehaald.

Het bleek de diesel opvoerpomp te zijn.
Blijkt wel eens vaker voor te komen bij dit model.
Zitten er nu 3 pompen in ?

Prima service v/d de garage trouwens, mag ook eens gezegd worden.
Helemaal vanuit Eindhoven in Echt opgehaald, en nog dezelfde dag gerepareerd.
Toppie.

[bjornc]

Die opvoerpomp zit toch echt onder de bestuurderstoel.
Heb je geen part no. op de rekening staan?

[basss]

Zal dan wel de pomp in de tank zijn...