Motorkap open, en er kwam zelfs wat rook onder de plastic kappen vandaan.
Toen ben ik dus maar eens een paar kilo plastic gaan wegslopen om te kunnen zien waar dat vandaan kwam. Dus interieurfilterbak eruit, plastic kappen weg.
Rond de verstuivers stond het vol met diesel, wat dus lekker warm werd en behoorlijk aan het stinken was. Met draaiende motor was door het trillen niet echt te zien waar het nou vandaan kwam, maar de brak uitziende retourslangetjes leken me een goeie verdachte. Had ik bij mijn BX diesel ook al eens gehad.
Toen ik de 3 korte slangetjes eraf had geprutst, zag ik barstjes rond de uiteindes, keiharde slangetjes en scheurtjes. Heb dus maar een metertje slang gekocht en die 3 stukjes vervangen.
Er zit dan nog een langere slang, maar die zat aan het andere uiteinde zo ver weg dat ik daar maar niet aan begonnen ben, ik moest dan teveel dingen wegslopen waarvan ik de functie niet wist...
Vandaag nog maar eens de kappen weggesloopt om te controleren of 't niet weer lekte. En jawel hoor, weer alles drijfnat. Enige verdachte was nog die langere slang, dus ik zat wat te pulken om te kijken of die genoeg ruimte had om in te korten. Door het pulken brak ie spontaan in 2en.
Dus die heb ik dan toch maar vervangen. Nog een paar kilo plastic eraf gehaald, en de EGR (zo bleek) gedemonteerd (ook maar meteen schoongemaakt). Toen kon ik net bij het uiteinde van het slangetje.
Nieuw slangetje gemonteerd, nu ziet 't er zo uit:
Nou heb ik dus al die rubber slangetjes vervangen, omdat dat makkelijk te doen is en bijna niks kost. Maar als er nu toch weer diesel komt te staan heb ik dus een groter probleem, kan zo'n verstuiver ook op zo'n manier gaan lekken dat ie zichzelf in een plasje diesel zet? Ik heb al gezien dat die niet heel goedkoop zijn, en ik weet eigenlijk niet goed of zo'n ding zomaar zelf te vervangen is.
