Voor de luie mensen onder ons
:
Als je 16 graden instelt dan gaat hij maximaal koud.
Als je 32 graden instelt dan gaat hij maximaal warm.
Als je de rest van de temperaturen ingeeft dan gaat hij warme en koude luchten mixen zodat de cabine die temperatuur bereikt. Dat kan zonder airco want koude lucht kan je ook halen uit de omgeving. Als het heel erg heet is zul je dan ook zien dat de blower harder gaat draaien, zoniet bijna maximaal om ervoor te zorgen dat er koude lucht naar binnenkomt. Als je het ijskristalletje aanzet loopt de airco mee, dit regelt hij zelf door af en toe aan te slaan. Met heet weer is dit vaker dan met koud weer. (Bij sommige types airco schakelt het systeem zichzelf uit bij vorst omdat de aircopomp dan kapot kan vriezen, in mijn boekje staat dat de airco uitgeschakeld moet worden bij een temperatuur van onder de 5 graden meen ik).
Auto houdt in dat de kleppenregeling automatisch gaat, dwz meer bij de benen of bij het hoofd of bij de voorruit. De temperatuur en de blowerstand kan je extra regelen. Als je de blower harder laat draaien gaat hij nog steeds automatisch echter regelt hij niet meer de snelheid van de blower die blijft op 1 stand staan.
Voor de twee liter diesel rijders onder ons:
Als je de blower helemaal uitzet dan gaat het hele display uit, als je dan de auto start als het vriest dan is de auto sneller op temperatuur. Als je dan de auto knop indrukt dan zie je dat hij aangaat en alles gaat regelen. Ook zie je je temp naaldje weer omlaag gaan maar je auto is dan wel sneller op temperatuur. Pas dan wel op want je voorruit kan wel gaan tikken! (overigens bij de rest van de e46`s is dit ook zo alleen de 2 liter diesel komen moeilijk op temperatuur als het vriest).
BMW 520i te koop, zie BMW Markt.
