BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Sinds ik op 18" sta en 's ochtends naar mijn werk rij, dan triggert een beetje bochtenwerk op een 80km weg de DSC. Wanneer ik 's avonds over dezelfde weg terug rij is dit probleem niet meer aanwezig.

Zelf heb ik het idee dat de DSC 's ochtends te snel en te lang ingrijpt. Voor mijn gevoel rij ik absoluut niet op de grens van het kunnen van de auto. Ik zet namelijk de cruise control op 80km/h en stuur met die snelheid de bochten in. 's Ochtend vind de auto dit een probleem en 's middags is het allemaal prima. :?

Hebben meer forumleden hier ervaring mee?

Bandenspanning niet juist denk ik dan...

's Middags is door de veel hogere temperatuur van nu je bandenspanning automatisch hoger... Probeer 's ochtends eens je bandenspanning te controleren en evt bij te vullen.

Heb inmiddels mijn bandenspanning gechecked. Bij het verwisselen van mijn achterwielen heeft de velgenboer de banden op 2.2 bar gezet wat eigenlijk 3.1 moet zijn. Scheelt inderdaad een heleboel, maar hij blijft 's ochtends soms in de DSC schieten. Ik houd het maar op koud rubber Ben in ieder geval blij dat het niet meer zo erg is.

bij mij springt die soms ook effe aan als ik van 1 bepaalde verkeersdrempel af rijd hier even aan en uit

DSC is soms erg gevoelig voor verandering/verschil in omtrek van banden. Had bij mij eerst alleen nieuwe achterbanden geplaatst en het DSC ging echt véél te vroeg regelen. Na montage van ook nieuwe voorbanden was dit probleem weer weg. Ik heb zelf een breedset, 245/40/17 achter en 225/45/17 voor, hierbij schijnt dit probleem regelmatig voor te komen. Het schijnt ook vanzelf minder te kunnen worden als je wat langer op je nieuwe banden rondrijd, blijkbaar past het regelapparaat zich langzaam weer aan aan de nieuwe bandomtrek.
KJ

Dat heeft volgens mij te maken met het verschil in afrolomtrek, als dat verschil te groot is grijpt die veel te veel in...

Daarom kun je bij een breedset ook niet willekeurige breedtes bij elkaar zoeken en moet je ook de breedtemaat voor en achter op elkaar afstemmen.

Dit heeft te er mee te maken dat je DSC uitgaat van het aantal toeren van je as, als die verschillen meet grijpt die in. Bij verschil in afrolomtrek zal die eerder ingrijpen omdat bij gelijke snelheid het as-toerental wel afwijkend is.

Okay, ik denk dat ik dan wellicht snap wat er aan de hand is.

Ik heb type 135M velgen. Dus dat is 225/40 R18W voor en achter 255/35 R18W. Voor staat ie echter nog op de winterbanden die erop lagen toen ik deze velgen kocht. Achter liggen er inmiddels nieuwe Goodyear F1 assym. op.
Zou het verschil van 8mm profiel achter en 2mm profiel voor de oorzaak kunnen zijn ?

Zou zeker invloed kunnen hebben ja...

moet wel toevoegen sinds ik er de velgen en verlaging heb op zitten heeft hij het niet meer gehad

Met 4 nieuwe bandjes op de juiste spanning zeker ??

tzal dat zijn dan ja