BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Hoi allemaal.
Ik rij een bmw 320i e91 uit het jaar 2008 met 155.000 op de teller.

Ik heb een probleem met mijn auto en kom er niet uit.
Als ik hem smorgens start schommelde het toerental tussen 800 en 1100 de auto schud dan ook, (loopt wel op 4 cilinders) ook de schakelpook beweegt dan.
Als hij warm is is het toerental voor 99% stabiel.

Als ik met de auto rij stel 50 in zijn 3 en geef dan vol gas gaat de auto redelijk goed voor uit maar je voelt heel duidelijk dat hij niet al zijn vermogen heeft, bij een hoger toerental voel je het vermogen wel beter.
Ook tijdens het accelereren voel je steeds hele kleine schokjes, hij loopt niet vloeiend door zijn toeren heen.
Soms als je stil staat slaat hij een keer over, maar dat gebeurd maar soms.

Al met al lijkt het of er van de 170 paarden een stuk of 30 met pensioen zijn en als je hoog in de toeren zit dat ze dan ineens wakker worden.
Ik heb de lmm ook al los gehad en toen gaan rijden, maar merk geen verschil. Het volle vermogen is er nog steeds niet.
Inmiddels heb ik een nieuw luchtfilter geplaatst, 4 nieuwe bougies, 4 nieuwe bobines en vandaag een nieuwe nokkenassensor maar niks heeft geholpen.

Toerental schommelde nog steeds en het volle vermogen is er nog steeds niet.
Iemand misschien een idee waar ik nog meer naar zou kunnen kijken?
Hoor graag van julie.

Ik zou eerst beginnen met uitlezen met het juiste programma want dat lees ik niet in je verhaal terug.

Klopt was naar 2 verschillende garages gegaan en die zeiden alle bij dat het voor hun lastig is om een bmw uit te lezen. En dat ik daar voor echt naar die dealer moet gaan. Beetje vreemd, maar ga zsm een afspraak maken bij de dealer.

Gewoon naar een andere garage gaan bij jou in de buurt die wel over de beter diagnose apparatuur beschikt en dat hoeft niet eens BMW software te zijn zolang ze maar wel kunnen aangeven waar het aan ligt.

De bmw staat nu al 3 dagen in de garage, bij het uitlezen is er het volgende uitgekomen.
Hittefilm luchtmassameter.
Dan zou je denken vervang dat ding en klaar. Volgens de monteurs daar gaat er te weinig stroom naar de luchtmassameter en is nu uit aan het zoeken waar dat probleem vandaan komt. Iemand ideeën?