BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Beste leden!

Zoals je ziet ben ik net nieuw, en heb eiglk een klein probleempje. Het stoort tot dusver nog niet, maar ik ken mezelf, t gaat me vervelen 

Af en toe als ik mn 530d e39 op zn staatt trapt, pluimt t wat wit achter me aan. Na hem even gekieteld (lees, even hooggetoerd rijden) verdwijnt t weer. Merk geen vermogensverlies, helemaal niets. Auto loopt goed, geen foutcodes niets. Maar, toen ie nieuw was deed ie t niet, dus heb k liever dat ie t ook niet meer doet. Heeft nu 226xxx gelopen, en een potje injectorcleaner in zn tank heeft niet echt verschil gemaakt.

Wie heeft eureka?

hallo controleer de carterventilatie

Is het niet raadzaam deze dan meteen te vervangen?

Als je ineens vol gas geeft "verzuip" je de motor IN feite heel even. Je verbrand niet alle brandstof. (Dit is terug te zien in lambda signaal. Dat is je rookpluim, onvolledige verbranding... (Op afstand beoordeeld)
Daarnaast is het nu ook weer wat frisser...dus rookpluimen vallen nu ook meer op.

Carter ventilatie merk je vooral stationair (en hoger olie verbruik). Diesels zijn daar in tegen minder gevoelig dacht ik...(voor vals lucht) maar goed. Ik kan dat niet helemaal onderbouwen.

Succes

Daar kun je wel gelijk in hebben, maar ik denk niet dat dat het probleem is. Zo doet ie het helemaal niet, de andere keer doet ie t toch wel flink hoor. Dat t onverbrande diesel kan zijn, kan kloppen gezien de kleur. Maar in 1999 rookte t ding zeker ook niet bij een keer vol gas. Dus k wil het wel oplossen!

heb je ooit je inlaat traject eraf gehaald/bekeken? misschien is hier nog carbonbuildup aanwezig door EGR activiteit..?

zoveel verstand van deze motoren heb ik niet...maar ja...
food for thought.

Dit was wel wat er even door mijn hoofd spookt ja, en dat is ook wat er op het programma staat. Ik vermoed dat mijn egr klep soms open blijft staan als ik vermogen vraag, wat evt in mijn ogen het roken kan verklaren. Zal van de week een nieuwe klep bestellen met filter bovenop. Baat het niet dan schaad het niet.

Even een update:)

Inlaat eraf gehaald, deze was niet schrikbarend vies. De egr klep dus ook in de handen gehad, hier durf in nu van te eten :p. De rook is nu niet meer witachtig zoals ik beschreef. Maar nu bij vollast, wel vaker behoorlijk wat roet. Is daar ook een verklaring voor?

Bij vollast of even volgas moment spuit je als ware even een overmaat brandstof....wanneer deze niet volledig verbrand (zeker bij diesel) krijg je wat jij beschrijft....(zoals ik erover denk...)
Je gloeisysteem kan dit ook enig sinds beinvloeden in normale omstandigheden dacht ik..

Kan moeilijk beoordelen of dit normaal is voor dit type maar als je eraan twijfelt kun je je injectoren laten testen..
Misschien spuit er een of meer teveel in...

Weet niet of een brandstof retourtest mogelijk is bij dit type? Dit is nog relatief eenvoudig als je beetje handig bent of de kostenbaten en diy plezier afweegt.

Succes

Bedankt voor je reactie! Klopt, doet ie ook echt eiglk alleen bij vollast. Gloeien doet ie echt nog geen seconde, start dan ook gewoon super. Ook heb ik geen roetfilter, dus van een beetje roet zo nu en dan heb ik geen schrik.

Wat bedoel je precies met een brandstof retourtest? Zou ik best eens kunnen doen, na 6 jaar werken in een garage zit er wel een beetje handigheid in deze vingers :p.

Injectoren testen kan ik altijd eens laten doen, maar dan laat ik ze preventief ook reinigen.

die test ziet er zo uit.. https://youtu.be/Q1GapwFjFAw
filmpjes genoeg opt de tube..om een idee te krijgen. en die kitjes zijn relatief betaalbaar..
weet even niet of jouw motor een common rail is...(ben geen diesellaar)

Mijn motor is zeker een commonrail, is een m57. Toch lijkt het nu ik de egr schoon heb gemaakt het roeten geleidelijk aan een heel stuk minder is geworden!

Mocht het weer meer worden, zal ik die retourtest even doen!