BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Naam: Joost van de Kieft
Gebruikersnaam: joostvdkieft
Regio: Rijk van Nijmegen
BMW E39 523i Executive

Optielijst:
Anthrazit Metallic
Executive uitvoering
Automatische transmissie
DSC-T
Autotelefoon
Elektrisch verstelbare lendensteun

Vorige auto’s:
Fiat Cinquecento Sporting 1996 en 1997
Alfa Romeo 146 1.4 Twin Spark L 2000
Volvo 440 1.8i 5-bak 1996
Chrysler Stratus 2.0i Aut. 1999
Seat Arosa 16v 2003

Hallo allemaal,

Vorige maand, op mijn 30ste verjaardag, mijn eerste BMW gekocht. Tevens mijn eerste 6-cilinder. Na veel drama met de Arosa (wat ik wel allemaal verholpen heb) heb ik die uiteindelijk weer verkocht aan de eerste eigenaar, die hem op het spoor was gekomen. Het was tijd voor wat anders. Heel wat anders. De pre-LCI E39 heb ik mijn hele leven één van de mooiste auto’s gevonden. Het moest er dus een keer van komen en ineens kwam ik een Anthrazit Metallic 523iA Executive tegen bij een handelaar in de buurt. De kilometerstand was laag (178.000), eerste 16 jaar dealeronderhouden, nieuwe APK incl nieuwe banden en de prijs erg scherp. De laatste 4 jaar is de onderhoudshistorie onbekend, ook het onderhoudsboekje ontbreekt. Wel heb ik alle facturen van de eerste 16 jaar, zelfs de aankoopfactuur. Een leuk TLC-projectje dus, met hopelijk een goede basis. De carrosserie heeft een paar plekjes en een lichte deuk in twee portieren, maar geen roest!

Toen ik de auto aan een kennis liet zien, met ervaring met de E39, zei hij dat ik de motor meteen moest afzetten en een afspraak maken bij de garage. De motor klonk bijna als een diesel, volgens hem. Klak, klak, klak, klak! We hebben diezelfde middag 3,5 liter olie bijgevuld... Niet op gelet bij de aankoop, aangezien de handelaar vertelde dat de olie vervangen was. Niet dus. Dat bleek ook later bij specialist Clubsport: kleine stukjes isolatietape en een beetje andere troep in de olie en het filter. Waar het vandaan kwam? Ik mag het weten, maar geen idee. De motor loopt sindsdien een heel stuk rustiger, maar nog niet helemaal.

Binnenkort ga ik naar een kameraad van mij met werkplaats om preventief zelf een grote beurt uit te voeren. Dus nog een keer olie verversen en misschien ook een flushmiddeltje toevoegen van tevoren. Ook de boel uitlezen en hopelijk maken we dan flink wat stappen. Deze kameraad heeft zelf een E39 528i, zijn broertje een 523i en een E34 met zelf geswapte 184S1 motor, dus dat zit wel snor.

Ik zal veel informatie van dit forum halen en hier en daar zeker ook wel een vraag stellen. Ik voel me nu in ieder geval al erg welkom bij de BMW eigenaren en liefhebbers!

Op een goede toekomst!

Welkom Joost!

Bedankt voor het uitgebreide voorsteltopic, dat waarderen we enorm. Mijn E46 kwam (blijkt achteraf) ook bij een handelaar vandaan. Jammer maar helaas, maar ook ik heb niet zulke goede ervaringen met zulke mensen.

Maar goed, het ziet er naar uit dat de E39 nu bij ‘n goed baasje terecht is gekomen. En dat verdient hij ook. Voor zover ik op de foto kan zien is ‘t een prachtige wagen. Kijk nu al uit naar je showroomtopic .

Anyways, veel plezier en veilige kilometers met de wagen gewenst!

Hoi Robin,

Dankjewel voor je warme welkom. Het is inderdaad een prachtige wagen. Nog helemaal origineel ook. Wel zit ik er aan te denken om de koplamp- en achterlichtunits te upgraden naar OEM pre-LCI units met witte knipperlichten. Aan de andere kant denk ik: lekker origineel houden. Daarnaast ben ik op zoek naar een 16 inch wintersetje, aangezien ik hier vlakbij de Duitse grens woon en verantwoord die grens wil oversteken. Op den duur ga ik dan nieuwe winterbanden op de 15 inch velgen zetten en nieuwe zomerbanden op de 16 inch.

De grote beurt is mijns inziens echt nodig, aangezien de aandrijflijn vaak onregelmatig loopt. Ook lijkt hij het vaak moeilijk te hebben met optrekken. Meer show dan go, zullen we maar zeggen. Zelfs als ik onder de 2500tpm blijf, schiet de verbruiksmeter naar rechts en lijkt hij veel lucht aan te zuigen. Misschien toch ergens valse lucht?? Laten we hopen dat het niet de Vanos is...

Voor de rest: alle elektronica werkt, geen pixelfouten. Hij is natuurlijk ook goed onderhouden door de eerste eigenaar. Na diens overlijden is hij twee jaar in bezit geweest van een particulier, zonder tussenkomst van een bedrijf. Ik vermoed een familielid. Hij heeft de laatste twee jaar wel van handelaar naar handelaar gehopt, dat is natuurlijk nooit goed. Deze week breng ik een bezoek aan Kalfsbeek waar hij onderhouden is en dan gaan we aan de hand van de facturen een nieuw onderhoudsboekje met terugwerkende kracht invullen. Ook bijpraten over het verleden, hoop ik.

Hij gaat het zeker lang volhouden onder mijn hoede. Dit is een exemplaar dat die TLC in mijn ogen echt verdient! Nogmaals: op een mooie toekomst!

Geen probleem joh!

Niet lekker lopen kan als ik het zo hoor verschillende oorzaken hebben. Zoals je zelf al aangeeft een vacuümlek, maar ook iets simpels als bougies kan een wereld van verschil maken.

Vanos is rond die kilometerstand sowieso een puntje. Hoewel je er tijdens het rijden weinig van merkt als hij niet (goed) functioneert, merk je dit na een revisie meteen! Mijn advies: bel Patrick Visser van PMotorsport eens op. Hij heeft niet voor niets de bijnaam Mr. Vanos. Ik woon zelf in Limburg, maar ik rijd altijd naar Poeldijk (net onder Den Haag) toe als ik iets zelf niet kan repareren zodat Patrick ‘t kan doen.

Beste Robin,

Bedankt voor je advies. Ik heb een mail gestuurd naar het bedrijf! Ben benieuwd wat daar uit komt.

Groeten,
Joost

Hallo Joost

Welkom een E39 523i is idd altijd een fijne wagen geweest
jammer genoeg zie je ze steeds minder door het verstrijken van de jaren
maar goed jij hebt er één die zo te horen een goed leven tegemoet gaat van een echte liefhebber

Heb je ook een paar grotere foto's?

Hoi Martin,

Inderdaad een hele fijne auto, vooral komend uit een Arosa met sportonderstel. Waarom ik die ooit gekocht heb is me een raadsel Deze BMW is veel meer mijn soort auto en een nooit vervulde jongensdroom.

Ik zal binnenkort eens foto’s maken en een showroomtopic openen. Hij is nu nog origineel, en wil er geen Sjonniebak van maken, behalve dan dus een andere originele velgenset en originele pre-LCI lichtunits met witte knippers. Daarna uiteraard weer nieuwe foto’s.

Ik zou zeggen, houd het forum in de gaten!

Groeten,
Joost

Welkom hier bij het forum!