BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Hallo,heeft iemand ervaring of een idee hoe dit gebeurd kan zijn?
Ik zag het na een stukje rijden van zon 30 km.
Het peil van de vloeistof stat ok,is dit mischien door dat er te veel koelvloeistof in zat?

Kan zijn dat er iets te veel in heeft gezeten, of dat er het e.a. aan het zweten is.
Even schoonmaken en in de gaten houden.

Dat residu kan zelfs bij het vullen ontstaan zijn en door warmte naderhand gekristalliseerd. Zoals Wim al zegt... gewoon reinigen en in de gaten houden.

Dankje ,voor de reacties!

Ben bang dat er meer aan de hand is
bv vanmiddag uit mijn werk sloeg de fan aan (de naald van de temp.meter stond gewoon in het midden)toen ik thuis voor de deur parkeerde na dat ik ongeveer 30km had gereden.
Had de kachel ook op koud staan.
Gister dacht ik ff het koelsysteem te ontluchten(beetje te gehaast) breek ik de ontluchting plugje in tweeen aaaaaaaaa
Heb een andere gekregen en heb het systeem volgens mij goed ontlucht.
Ook omdat er uit het koelvloeistof tankje met de dop eraf een vloeiende straaltje van de retour leiding kwam.
Heb wel het idee dat er nu iets meer koelvloeistof in het expansie vast zit dan gisteren!??
Had ook ''sluts''aan de olie dop en witte rook uit mijn uitlaat,maar dat kwam misschien door de korte ritjes vandaar ook dat ik ff een lang stuk(90km) had gereden en heb er geheel tot heel weinig last meer van(ik rijd 25 heen naar mn werk)

Nogmaals bedankt voor het mee denken!!


Ben nog ff zoekende en houd alles goed in de gaten

Witte rook of damp? Is nogal een wezenlijk verschil.
Daarnaast kun je natuurlijk keurig het niveau van koelvloeistof aflezen...

Maximaal:



Minimaal:

Dankje en niet verkeerd bedoeld tegen over jou hoor!

Vindt het zelf geen goede info van de bmw,als je te veel erin hebt gedaan dan staat het pijlstokje ook gewoon op max.
Vindt het makkelijker bij te vullen tot net niet het bodemplaatje onderaan het pijlstokje onder staat.
Wist het ook neit direct al klinkt het logisch,hoorde het van de week bij de bmw dealer.

Hoogst waarschijnlijk witte damp,omdat ik daar tot nu toe geen last meer van heb.
Denk dat het kwam vanwege te korte ritjes en daardoor condens op de motor die daardoor onstaat.

Updateje.

Heb de laatste dagen ff in het verborgen progamma de temp van de koelvloeistof''uit''gelezen van en naar mn werk (ongv 30 km heen)
Plus puntje,Hij bleef mooi rond de 93 graden staan en heb de fan niet horen aangaan.
Min puntje,ik moest wel weer heel iets koelvloeistof bijvullen en lag er iets koelvloeistof in de linker boven richel van het expansie tankje.

Heb ook een obd uitlees scanner gekocht
Heb er nog niet echt veel tijd voor gehad om mij er goed in te verdiepen,wil dit weekend ff aansluiten.
Ik weet dat je daar erg voorzichtig mee moet zijn vanwege dat je makkelijk de verkeerde knop indrukt en dat het dan mogelijk is dat de auto niet goed meer loopt.

Iemand (meer) ervaring met dit obd uitlees merk?

Updatetje!

Ik heb de slang laten vervangen tot nu toe geen koelvloeistof hoeven bij vullen.
Nu ff alles goed in de gaten houden

Update:

gisteravond zag ik dat de koelvloeistof via de dop van het expansievat naar buiten kwam
Vraagje,als ik een expansievat bestel is dit incl. dop?

Binnenkort ga ik het systeem afpersen om te kijken als er nog meer lekkages zijn.

nieuwe dop halen

Thx,wist niet dat ik die los moest bestellen.

Eergisteren heb k die besteld plus meerdere onderdelen.

ik kwam vandaag deze info tegen op autorai.nl



och maar eens ff de auto opkrikken en zelf nauwkeurig bepaalde dingen onderzoeken

Hmja, vuldop is gewoon los verkrijgbaar bij de dealer.

17117639022 Vuldop E46/1, E46/2, E46/3, E46/4, E46/5 € 18,13

Betreffende de APK keuringen... ja, het verdient niet de schoonheidsprijs, want met normaal onderhoud waren deze punten wel eerder boven tafel gekomen, maar het hoeft niet slecht te zijn. Die punten komen zo vaak voor... alleen die overmatige olielekkage... da's wel een puntje om nog eens op te lossen. Geen olie onder de auto?

Vanmiddag heb ik haar op de brug gehad en inderdaad olie lekkage aan de onderkant (voor).
Niet echt tijd gehad om het schoon te maken en te kijken waar precies de lekkage zat.

Omdat zij aardig heen en weer zwalkt op de autoweg en met inhalen van een vrachtwagen en harde wind zwalkte zij mij te veel.
En omdat ik gisteren de info zag van ''gebroken of gescheurde veer'' in die combinatie en eerder ervaring met een gebroken veer toch maar ff goed gekeken en ja de veer rechts achter was gebroken.
Het ergste vindt ik dat zij gewoon door de apk's van 2018 en 2019 heen ging
Maar goed,heb 2 nieuwe besteld en zag dat het makkelijk zelf te doen is zonder een brug

Bedankt toe nu toe voor het meedenken

Ik weet niet hoe die garage zijn werk heeft gedaan. Je hoort eigenlijk per twee veren te vervangen, maar misschien hebben ze maar één vervangen omdat de andere toch goed was. Die is na de APK gebroken misschien. Qua olielekkage zou ik de 'usual suspects' eerst gaan checken.

• Pakking tussen motor en oliefilterhuis en ook pakking tussen oliefilterhuis en warmtewisselaar
• Kleppendekselpakking
• Carterpanpakking
• Pakking vacuümpomp

Succes in ieder geval!

Thx!


Inderdaad veren moeten per twee vervangen worden omdat anders de ene sterker is dan de ander en grote kans dat de ''zwakke''ook knapt.
Het blijft gissen hoe en waardoor het is gebeurd.

Het belangrijkste is dat ik twee nieuwe heb besteld en verwacht ze deze week in huis te hebben.
Ik kreeg bericht van autodoc dat ze bij gls in duitsland zijn aangekomen.

Qua olielekkage ga ik van de week voorzichtig de onderkan afspuiten en kijken waar de lekkage vandaan komt.
Het viel mij bij de aankoop al op de er te weinig koelvloeistof en olie inzat.
Ik moet regelmatig de vloeistoffen bijvullen
Misschien heb ik haar ook te snel gekocht,maar goed.

Bedankt maar weer voor het mee denken en zo gauw ik meer weet post ik het