BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Beste forumlezers,

Ik ben een tijdje op zoek naar een 325i/330i (E90) m pakket. Echter hoor ik dat de motoren met de code N53 niet zo betrouwbaar zijn.
Vaak voorkomende problemen hebben te maken injectoren, slecht loop van de motor,hogedruk pomp etc..

Zijn er hier BMW eigenaren met de N53 motor die mij hun ervaringen kunnen delen? Waar moet ik op letten bij het aanschaffen van een 325i of 330i bouwjaar 2009 t/m 2012 (facelift model)??

Alvast bedankt!

Ik ben super blij met mijn 325i Lci van 2012 ( een van de laatste) mijn teller staat op 180k.
Ja er kunnen problemen zijn met injectoren en brandstofpomp, echter is dat makkelijker op te lossen als de problemen met de Oude 325, 339 en de 318 en 320 motoren die hebben last van olieverbruik er erger nog gedoe met de distributieketting.

Bij eventueel vervangen van injectoren of brandstof pomp hoeft de motor niet geheel uit elkaar dus minder koste (arbeid)

Heel af en toe een paar seconden onrustige loop net na het starten, verder loopt de motor super mooi en fijn. De automaat is bij koude motor/bak een paar minuten soms iets minder soepel, daarna boter zacht. ( heeft pas beurt gehad bij ZF)
Qua verbruik haal ik op de snelweg makkelijk 1 op 12 met een beetje normaal rijgedrag, in de stad verbruikt ie wat meer,

Mijn Olie verbruik circa 0,5 liter op een kleine 30.000 km.

Nadeel van het M onderstel is dat je problemen hebt bij sommige drempels, dan met name lopen de plastic randjes onder de auto net aan op de drempel, bij kuilen in de snelweg slaat ie achter wel op de buffers ook als je er alleen inzit.
Verder stuurt de auto snaarstrak ( breedset 225 voor 255 achter op 18 inch M wielen) en rijd als een nieuwe auto ( van onder gezien zou je niet zeggen dat ie al 180k heeft gelopen)

Steenslag op M pakket voor en motor kap is wel een dingetje, dat ga ik van de zomer laten spuiten. Ik hoop dat ze dat goed doen hen een individual kleur.

Ander kwaaltje is een kapotte thermostaat , komt bij alle modellen voor, is niet echt een klusje wat je “even” zelf doet. Je merkt niet datie stuk is daar kom je achter als het buiten kouder dan 5 graden is, dan krijg je het in de auto niet meer warm. Zit geen temp meter in het dashboard.


Toevoegen van opties kan wel qua montage allemaal wel te doen, maar alles moet geprogrammeerd worden.

Nou hoop dat je hier wat mee kunt,

Goedemorgen,
Hoe herken je of het een LCI is ? Waren dat niet ook de wat recentere versies in de 335i waar je vanaf moest blijven ivm de automatische bak?