Meindert E91 lci 2010 318i
Geplaatst: 15 jan 2017, 14:47
Al even lid van dit forum, maar nog nooit voorgesteld denk ik..
Direct een beetje off-topic, maar wil bij deze rijders met (slechte) ervaring met de N43 blokken een hart onder de riem steken. Rond 180k (na zo'n 40k tevreden km's in mijn bezit) begonnen bij mij bijgeluiden te ontstaan van de distributie. Bij lage toerentallen liep het ook blok niet meer strak. Géén storingsmeldingen. Na het zonder verbetering omkeren van de VANOS solenoids, gebruik van injectorreiniger en oil-flush, heb ik de hulp van een BMW specialist ingeroepen (Jonkers Waardenburg). Op advies de distributie ketting met geleiders en spanner laten vervangen; rijdt nu weer als een nieuwe! Is best een kostbare klus, maar deze blokken kunnen ook heerlijk soepel en zuinig lopen en zijn het m.i. zeker waard!
Groet, Meindert.
Direct een beetje off-topic, maar wil bij deze rijders met (slechte) ervaring met de N43 blokken een hart onder de riem steken. Rond 180k (na zo'n 40k tevreden km's in mijn bezit) begonnen bij mij bijgeluiden te ontstaan van de distributie. Bij lage toerentallen liep het ook blok niet meer strak. Géén storingsmeldingen. Na het zonder verbetering omkeren van de VANOS solenoids, gebruik van injectorreiniger en oil-flush, heb ik de hulp van een BMW specialist ingeroepen (Jonkers Waardenburg). Op advies de distributie ketting met geleiders en spanner laten vervangen; rijdt nu weer als een nieuwe! Is best een kostbare klus, maar deze blokken kunnen ook heerlijk soepel en zuinig lopen en zijn het m.i. zeker waard!
Groet, Meindert.