BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Hallo allemaal!

Excuses als dit niet het juiste forum hiervoor is, maar ik wist niet echt waar ik anders moet zijn voor dit onderwerp...
Na het vervangen van draagarmen, stuurstangen en wat andere onderdelen, ben ik begonnen een paar roestplekken te onderzoeken, om te zien hoe erg het is en de nodige reparaties uit te voeren.
Maar, zoals altijd met roest: Het is veel erger als het lijkt. Ik heb op twee plekken gaten, en daar moet gelast worden. Daarom ben ik op zoek naar iemand die dit voor een goede prijs kan doen... in Noord-Holland.
Hier volgen enkele foto's van de twee plekken:

1.- Wielkast rechts voor, onder ruitenwisser vloeistoftank

Zo als het lijkt heeft hier (van een vorige eigenaar) de ruitenwisser vloeistoftank gelekt en is het plaatwerk eronder gaan roesten, De tectyl-laag is eraf gebladerd en de plaat is doorgeroest tot in de wielkast:





Zelfde plek, vanaf de wielkast:





2.- Onderkant naast draagarm rubber rechts voor



Deze laatste plek zal ik misschien nog zelf durven, maar ik wil dit liever aan een expert overlaten.

Alle suggesties zijn welkom.

Karreman, Andijk, BMW specialist in hart en nieren, doen ook laswerk volgens mij.

Bedankt voor de tip, ik ga ze bellen en navragen

Update, laswerk is gedaan. Karreman is vermoedelijk geen slecht adres, zeker als het om "zichtbaar" restauratiewerk gaat... maar wel erg duur. Om die reden heb ik het uiteindelijk bij Car-Center Wognum laten doen. Zij hebben ca 50 E30 en E36 die zij verhuren voor op het circuit... ze hebben vast een hoop ervaring met lassen
Alles zit weer vast en onder de tectyl. Het voorbereidend werk heb ik zelf gedaan. Hiervoor heb ik een zandstraal pistool gekocht bij de bouwmarkt en een sterke compressor geleend van de zaak. Was prima te doen

Mooi dat het verholpen is, heb je nog foto's van het bak en braadproces....

Heb nog geen foto's van het voltooide werk, maar voor wie het interesseert hoe ver je met een zandstraalpistool van de bouwmarkt komt...:

Voor het zandstralen:



Alles afplakken, de zand vliegt je om de oren en overal naartoe. Onder de auto staat een grote opvangbak, waar hopelijk de meeste zand eindigt, en kan worden hergebruikt:



Dit is het eindresultaat. De bedoeling is de roest te verwijderen waar gelast moet worden. De rest komt later...



Van de achterkant (wielkast):
Vanaf deze kant is er later een nieuwe plaat ingelast.



Foto's van het eindresultaat komen zodra ik weer naar mijn werkplek kan...

Zandstralen werkt erg goed, prima resultaat toch??

Heb je wel een primer onder de Tectyl gedaan??

Dat weet ik niet. Heb de auto achter gelaten voor het lassen, kwam teug en alles was al gedaan. Ik zelf was van plan om of zinkspray + primer of alleen primer te gebruiken en dan tectyl erop. Dat ga ik op de resterende plekken doen.
Ik heb wel gehoord dat tectyl zonder primer ook prima kan, maar voor mij geeft een goede laag primer altijd een beter gevoel...

Nou, er kan vocht onder Tectyl gaan zitten en als je dan geen extra wapening hebt......

Altijd primeren, liefst 2K.