BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

beste mensen,

Mijn bmw 316i E36 uit 1995 loopt niet helemaal lekker stationair (om de 2 seconde schokt de motor als het ware), vandaar dat ik op onderzoek ben gegaan. Nu zag ik al dat er heel zuinig olie of koelvoeistof of beide? lekte aan de linkerkant van het blok bij de bouten.

Vervolgens ben ik de bougies gaan checken, en schrok een beetje.. ik haalde de dop van de eerste bougie af en deze zat helemaal onder de olie zowel in de bougie dop als op de bougie zelf en in de schacht. Bij de tweede bougie was dit een stuk minder en bij de 3e en 4e gewoon helemaal niet.

Overigens komt er ook redelijk wat witte rook uit de uitlaat, betekent dit dan dat er ook een koelvloeistof lek is?

Ik kom zelf pas net kijken in de autowereld (gebied van techniek) en hoop dat iemand mij kan vertellen hoe en wat ik moet doen om deze probleempjes op te lossen!

Alvast bedankt

Klinkt alsof je kleppendeksel pakking lekt.
De warme, zeer dunne olie kan dan richting je bougie lekken, en als het in de dop komt, storingen veroorzaken.
Vervangen kun je zelf, als je enige sleutelervaring hebt, is niet heel moeilijk.

Witte rook uit je uitlaat kan ook gewoon met de kou te maken hebben, dan zie je wat meer.
Kijk even op je oliepeilstok en onder je olievuldop, als bij beide een soort mayonaise opzit ipv alleen olie, heb je grote kans dat je koppakking lek is.

Maar ik zou eerst eens naar je kleppendekselpakking kijken, alles goed schoonmaken en na vervanging evt om alles uit te sluiten nieuwe bougies en bougiekabels erop.
Maak in ieder geval de beoliede bougie en dop goed schoon met remmenreiniger oid voordat je ze terugplaatst.

Okee bedankt voor de snelle reactie! Klinkt inderdaad als een logische oorzaak, dus een nieuwe kleppendeksel pakking zal dan waarschijnlijk voldoen? Misschien een stomme vraag, maar zitten er rond de bougies ook pakkingen die dan eventueel vervangen moeten worden?

Peilstok en oliedop heb ik al nagekeken, is me namelijk al eens eerder overkomen. Hier was niks geks te zien dus dan zal het inderdaad aan de kou liggen.

Ik ga het woensdag eens bekijken en vervangen en dan laat ik weten of het heeft gewerkt!

Bedankt voor de reactie

Nee, je bougies zitten met een ijzeren ring in je blok, die vervang je alleen met de bougie zelf, zit aan elkaar vast.
Denk dat de storing door de olie in je dop komt.

Okee! Dan vervang ik gelijk alle bougies, en dan hoop ik dat het is opgelost.

Bedankt!

Gisteren dus kleppendeksel pakking laten vervangen, blijkt dus dat er een heel ander motorblok in ligt... Weet iemand misschien wat voor blok erin ligt? ( zie foto) Schijnt dus ipv een 8 klepper een 16 klepper met 2 nokkenassen te zijn ipv 1. Zelf geen flauw idee. Hier kon de garage dus geen bijpassende pakking voor vinden dus de oplossing was een soort van kit achtige pakking? Ben er zelf niet enthousiast over, en het heeft overigens niet veel geholpen voor zowel het stationair lopen en olie lek ( onderin de schacht staat nog olie)

Weet iemand in ieder geval wat voor een blok dit is? En misschien een alternatieve oorzaak voor dit probleem?

Thanks!

Zou een M42 of M44 blok moeten zijn dan, die zijn 16v.

http://tuningforbmws.com/?q=bmw-engine-types

Motornummer opsnorren op het blok en googelen maar.....

Is de kop van de bougie/dop van de bougiekabel nou wel schoongemaakt??
Zitten de bougies goed vastgedraait?

Vloeibare pakking als vervanging van een pakking gaat niet werken, hoort samen met een passende pakking te werken, zij het summier aangebracht.
Noodgreep.

Lekker dan zit daar nu dus mee pffff. Ga morgen dan maar eens op zoek naar het motornummer. En ja heb de boel schoongemaakt, maar het zit dus nog onderin, kan zijn dat ik dat niet goed mee heb gepakt. Ben nu ook bang om met remreiniger aan de slag te gaan want volgens mij teert dat de vloeibare pakking ook weg..

Beetje radeloos nu dus..

dan klopt een 16V toch? Je verwacht toch in 1995 niet een 8V? Dat was toch een e30 motor.

Volgens mij heeft de garage de plank misgeslagen.

Ja dat hebben ze sowieso, het ziet er voor geen meter uit dit. Maar dit blok zou dan uit een 318i moeten komen? Het klopt dat dit niet het originele blok is, uitlaat hebben ze namelijk ook omgelast.. drama.

Het is een 1.8-16V voor de 316i. Dat klopt als een bus. Waarom denk jij dat er wat anders ingelegd is?

ff nagekeken. Het moet toch een 1600 zijn (altijd gedacht dat ze een geknepen 1800 gebruikten).

M43B16 moet jij hebben.

Dan heb je het over dit blok wat erin ligt of het origineel? En uit welke model is de blok dan afkomstig? Zou me heel veel helpen..

*update : opgezocht en dat is het originele, de m43b16. Had ik namelijk in mijn vorige e36 liggen, en dit blok is toch wel anders..

Ik bedoelde inderdaad je originele motor.

Dat is foute boel kerel.

Ja dat is zeker niet de ideale situatie, maar goed.. Kom er wel uit

Bedankt voor de reacties!