BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Ik ben dus opzoek naar een 320D Touring van 2002 ongeveer. Maar nu zie ik dat de KM standen Van die bmw meestal op 2 ton zijn of net er overheen. Nu is mijn vraag, Wat kan ik aan km rijden met een BMW Diesel is het verstandig om een BMW met een KM stand tekopen van 2ton?
Wie kan mij hier antwoord opgeven.

Die van mij staat op 238.000 en loopt nog als een nieuwe. Je kunt zo'n auto mits goed onderhouden gerust kopen. De meeste BMW's die lagere km-standen hebben, zeker van een ton of minder van dit bouwjaar zijn teruggedraaid (ik spreek uit ervaring). Mijn vorige BMW heb ik met een tellerstand 275.000, werkelijk 335.000 kilometer verkocht, en daar mankeerde nog echt niets aan. Het vreemde is juist dat je dan denkt: er zullen toch binnenkort wel veel kosten aan komen, laat ik hem maar wegdoen voor 1 met minder km's maar of dat echt zo is betwijfel ik nu. Waarschijnlijk rijdt er nu gewoon iemand met een 530d rond die hij voor de prijs van een nieuwe polo heeft gekocht.
Let alleen op NAP en achterstallig onderhoud.

BTW, de mijne ga ik heel binnenkort wegdoen voor een 5-serie E60 omdat ik dat toch een fijnere auto vindt. Hij gaat naar de garage waar hij in onderhoud is voor 11.500-12.000 euro, dus mocht je nog een goed onderhouden 320d touring na facelift met hele gewilde velgen zoeken ! (of straks met garantie voor 15.000 euro)

330dM schreef:

zeker van een ton of minder van dit bouwjaar zijn teruggedraaid

Onzin, de mijne is gekocht bij een Duitse dealer, 57.500 op de teller, 3,5 jaar oud,
staat nu op 102 ongeveer. Ik geloof best dat die auto's "eerlijk" te vinden zijn.
250-300.000 moet een goed onderhouden 320d redelijk moeiteloos kunnen halen.

OK, "zijn in nederland heeeeel vaak teruggedraaid"
In nederland betaal je voor een nieuwe diesel al 2000 euro meer, de wegenbelasting is het dubbele dus onder de 25.000-30.000 km/jaar heeft een diesel weinig zin.

320d touring schreef:OK, "zijn in nederland heeeeel vaak teruggedraaid"
In nederland betaal je voor een nieuwe diesel al 2000 euro meer, de wegenbelasting is het dubbele dus onder de 25.000-30.000 km/jaar heeft een diesel weinig zin.

Dat is precies waarom het verstandig is zelf een uit Duitsland te halen. Niet vanwege het financiele voordeel, maar vanwege een betere auto met minder km voor hetzelfde geld (en dan nog van een BMW dealer ook)

Siemi schreef:

320d touring schreef:OK, "zijn in nederland heeeeel vaak teruggedraaid"
In nederland betaal je voor een nieuwe diesel al 2000 euro meer, de wegenbelasting is het dubbele dus onder de 25.000-30.000 km/jaar heeft een diesel weinig zin.

Dat is precies waarom het verstandig is zelf een uit Duitsland te halen. Niet vanwege het financiele voordeel, maar vanwege een betere auto met minder km voor hetzelfde geld (en dan nog van een BMW dealer ook)

Nou dat financiele voordeel is anders ook niet mis. Op een E60 530d scheelt het zo 5 tot 10 duizend euries !

330dM schreef:Dat wist ik al idd , heb je al een kanshebber gevonden, of open je binnenkort
een zoektopic? :p Wat moet er allemaal (minimaal) inzitten?

minder dan 100.000 km
530D liefst automaat (handbak zijn goedkoper)
PDC, metallic lak en MF-stuur zijn een must.
Glazen schuifdak is een pre
Liefst geen leer en dure opties
Velgen liefst zo goedkoop mogelijk
prijs max 30.000 incl.
kortom, om meer keus te hebben wacht ik nog heel even.