BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Hallo allemaal,

Ik rijd al een tijdje in een BMW 530i e60 uit 2006, Ik heb de auto eens laten chippen en volgens de papieren moet ik nu 272 pk, bij 320 nm hebben maar het mag van mij allemaal wel iets sneller. (ik merk ook niet veel verschil met daarvoor)

Heeft iemand tips hoe ik de auto een verder kan tunen maar het nog wel verantwoord hou. Ik heb zelf niet zoveel verstand van het motorische gedeelte dus ik zal het moet laten doen.

Ik heb al even door het forum gezocht maar de meeste onderwerpen gaan over diesels, logisch gezien de turbo.
ik rij te weinig km voor een diesel.

Naast het kietelen van de motor zou ik de auto ook wat strakker geveerd willen hebben, want deze heeft geen M onderstel en dit had ik in mijn vorige auto wel (320I e90). Daar kon je zowat alles mee uithalen. dus tip daarover zijn ook welkom

Een atmosferische motor chippen heeft maar heel weinig zin.
Wil je echt meer vermogen zal je er een compressor op moeten bouwen maar dat loopt ook echt gelijk flink in de papieren als je het goed en veilig wil doen.

Veel andere opties zijn er niet. Een M5 kopen, maar dat is nog duurder.

Ik heb ook een E61 gehad met M onderstel. Daar hem ik voor H&R -35mm veren op gelegd en achter softwarematig omlaag. Verder nog een oem M5 breedset en dat stuurde al behoorlijk strak moet ik zeggen. Veel beter als origineel in ieder geval.

Heel bizar, op Belgisch forum discussie aan de gang dat een E61/F11 software matig verlaag (of met stangetje want dit is hetzelfde) rijd gelijk een dweil achteraan. En het zijn ervaren mensen die dit zeggen.

Ik had er geen last van. Hij stuurde echt strak.
Dweilen van de achterkant heeft wel vaak te maken met overstap naar non-runflat banden (vooral bij 17" en 18").

Nou had ik ook non-runflat maar met de Michelin Pilot Sport 2 19" breedset stuurde dat toch heel strak.
Die wielen staan natuurlijk wel aardig ver naar buiten en zijn achter erg breed, dit zal ook wel schelen.

Ik was er heel tevreden mee.

Ook ik heb totaal geen last van het dweilen, 19 inch breedset zal hierbij aan bijdragen waarschijnlijk wat betreft stabiliteit.

Om terug te komen op het tunen, zoals al geschreven, heeft totaal geen zin of je moet er verschrikkelijk veel geld in gaan stoppen. Forum staat er ook al behoorlijk vol mee, probeer de zoekfunctie eens.

Niet tunen, bij deze motor zonde van je geld.

Kijk is naar een mooie set van Eibach, KW of H&R.

Uit welke omgeving kom je?
Misschien zit er wel een verlagingsspecialist in je buurt

Met tunen houd het idd ver op,tenzij je er echt duizenden euro in gaat pompen maar dan kan je beter een inruil op een 535i overwegen,die is er ook nog met 2 turbo's en 306 pk.
Dan ga je voor een vriendelijk bedrag al naar de 360 pk

DennieV schreef:Met tunen houd het idd ver op,tenzij je er echt duizenden euro in gaat pompen maar dan kan je beter een inruil op een 535i overwegen,die is er ook nog met 2 turbo's en 306 pk.
Dan ga je voor een vriendelijk bedrag al naar de 360 pk

Nog nooit een 535i gezien in NL of DE. Niet dat ik daar vaak naar zoek.
Volgens mij is deze alleen in de states verkocht. De Nederlandse wiki heeft 'm niet eens.
https://de.wikipedia.org/wiki/BMW_E60
535i
[1]mit Twin-Turbo und Benzin-Direkteinspritzung
[2]Seit dem Facelift nur in den USA erhältlich
[3]Nur als Limousine erhältlich

Wel k*t voor alle bezine rijders dat ze niet makkelijk kunnen tunen. En wij diesel dudes maar chippen en chippen.
Misschien als tussenstap een 540i, 545i of 550i?
Mooi artikel over de 535i:
http://oppositelock.kinja.com/10-reason ... 1608323644

100% dat ie hier wel bestaat,kennis van me heeft er eentje
Overigens wél LCI en géén US uitvoering.

* Even snel gezocht en je komt op NL sites idd geen 535i tegen.
Soms zie ik die kennis wel een via het werk,zal de volgende keer een vragen of het import is,de wel/niet discussie ga ik iig niet aan

Eenvoudigste tunen is turbodruk verhogen.
Diesel of benzine het maakt niet (veel) uit.
Geen turbo aanwezig = niet eenvoudig te tunen.

Alleen turbodruk verhogen ben je er nog niet denk ik? Je zult toch ook meer brandstof moeten inspuiten/nevelen. Als je alleen meer lucht toevoegt, dan gaat de motor toch te arm lopen?

... gelukkig regelen de motoren dat tegenwoordig zelf en hoeven we niet meer aan sproeiertjes te draaien

Degids schreef:Alleen turbodruk verhogen ben je er nog niet denk ik? Je zult toch ook meer brandstof moeten inspuiten/nevelen. Als je alleen meer lucht toevoegt, dan gaat de motor toch te arm lopen?

Was maar bij wijze van spreken

iedereen erg bedankt voor de reacties.
Ik was er al een beetje bang voor maar ik moest het toch even aan de specialisten vragen.
Wat betreft het strakke veren, ik vind dat de BMW teveel leunt in de bocht en heb daardoor ook sterk overwogen om weer naar een 3 serie opzoek te gaan.

Ik kom uit Hengelo (o) dus als iemand tips heeft waar ik het beste naartoe kan gaan voor de vering, graag. verder heb Ik er een breedset onder van 19''.