Vincent E61 525 lci
Geplaatst: 19 dec 2015, 22:09
Beste forumleden,
Hierbij wil ik mijzelf, Vincent, graag voorstellen binnen jullie forum. Mijn leeftijd is 35 en tot voor een maand geleden was ik op zoek naar een andere auto ter vervanging van een mitsu outlander 2.4 benzine/gas. Een vervanger welke eigenlijk al wel vast stond, het zou een diesel worden...Niet dat gas niet goed is, echter de beperkte actieradius van een reservewiel tank in combinatie met een maandagmorgen auto, en 40 tot 50 K wat jaarlijks word gereden hier, was ik wel een beetje klaar met het gasgebeuren...Aangezien ik hiervoor reeds 2 x een c220 gehad heb (S202 en S203), leek op voorhand de keuze al te vallen op een benz (ik weet, vloeken in de kerk hier maar toch....)
Ten aanzien van de vervanger had ik een paar eisen, te weten
hooguit 11 K
max 200 K gelopen
vanaf 2007
trekhaak
voor 5 personen
volgens dealer specs onderhouden
handbak....
Hieruit kwamen eigenlijk 2 type auto's naar voren, te weten de benz E klasse (E280 of E320 kombi) of een BMW E61 (525,530 of 535 touring), een duivels dilemma tussen een V6 of een 6-in lijn... Gezien echter mijn eis van een handgeschakelde bak, viel 95% van de auto's af, waaronder 99,9% van alle benzen... Na enig overleg thuis, enig zoekwerk via www op bekende problemen met de E60/E61 serie, dan toch maar voor een E61 gaan?
Okay... Aangezien ik in Duitsland woon (2 km over de grens met Twente, omg. Bad Bentheim) lag een heel land vol onbeperkte aantallen auto's aan mijn voeten.... Maar ik had het mis, van Hamburg tot Düsseldorf en tot aan Hannover had ik mij ten doel gesteld... Toch waren er maar enkelen die aan de eisen konden tippen. Proefgereden in diverse auto's, echter snelle verkopers of wagens die niet aan de eisen voldeden (menneer, auto goed, snap niet waarom melding 'kofferbak open' verschijnt tijdens rijden, of waarom centrale vergrendeling het niet doet
...) en dat soort ervaringen deed mij het vertrouwen in een goede auto tot op een dieptepunt belanden... Totdat ik op een zaterdagavond een auto vond die aan alle voorschriften voldeed, maar in Frankfurt am Main stond...hmmm.. Toch zondagmorgen maar eens kijken daar, naar een uurtje was ik er al wel uit met de particulier en voilà dinsdag stond die al op de oprit bij ons...
Het is uiteindelijk deze geworden:
(moest het interieur nog reinigen, vandaar de smerige matten...
)
Een wagen waar ik zeer content mee ben... Enkele specs van deze wagen:
productiedatum 02/2010
199 K bij aankoop
deelbare trekhaak
dealer onderhouden
16" origineel lichtmetaal met winterbanden zat erbij (en eronder inmiddels)
17" origineel lichtmetaal met zomerbanden stond die op (Style 278, staat inmiddels in de schuur te glimmen)
lederen interieur (met stoelverwarming uiteraard)
zwarte stijlen en hemelbekleding (individual?)
Head up Display
CIC met professionele navigatie
en heel veel elektronische componenten, waarvan ik minstens nog 20% nog niet heb ontdekt....
Maar het mooiste, binnen budget!
Voordelen?
Het betreft één van de laatste exemplaren die gemaakt zijn, dus alle kinderziektes zijn er dan wel uit... is een 525, dus geen last van 'swirl flaps' om te verwijderen...
Nadelen? wel een paar, maar zodra de startknop wordt ingedrukt en de 6- in lijn begint te grommen, verdwijnen deze als sneeuw voor de zon..
Als dan toch over nadelen moet worden bericht, dan is het wel dat deze auto tot ca. 150 K dealeronderhouden is geweest.. Daardoor heb je een gat van bijna 50 K... Naja daar was de prijs ook naar, en had ik rekening mee gehouden dat onderhoud moest worden uitgevoerd. Het volgende is reeds vervangen voor originele componenten uit München:
Olie + oliefilter
Dieselfilter
Luchtfilter
Interieurfilters
Remolie vervangen
Ruitenwisserbladen rondom
Carterontluchting is gemodificeerd door de unit van een E39 model te plaatsen (dankzij het bimmerforum
)
En de volgende werkzaamheden worden op zeer korte termijn uitgevoerd:
Software update
Navigatie update
DVD vrijschakeling tijdens rijden
Koelvloeistof verwisselen
Versnellingsbak- en differentieelolie vervangen
Na de opgesomde werkzaamheden heb je dan weer een auto die er jaren tegen kan, indien je planmatig onderhoud in het achterhoofd houd, wat voor ons inhoud dat we er nog minimaal 200 K mee gaan rondsturen...
Overige nadelen?
Slecht zicht in de spiegels t.a.v. het achterwaarts inparkeren, om al helemaal niet te spreken over het feit dit in het donker te doen... Navigatie die handmatig op óf dag- of nachtmodus moet worden ingesteld... Een c-klasse van 2008 (W204) heeft dit al automatisch, moeten ze bij BMW toch ook wel kunnen?
Over het twotone interieur kun je twisten, echter het stoort mij totaal niet en ik vind het wel mooi staan. Heb overigens ook wel proef gereden in een geheel wit/beige interieur en dan vind ik de twotone variant wel beter, maar dat is mijn bescheiden mening...
Om het zicht naar achteren te verbeteren, rijd ik wel een keer naar een specialist, wil een camera laten installeren (als aanvulling op de reeds voorhanden zijnde PDC).
En heb al een DIY voorbij zien komen t.a.v. DVD schermen in de hoofdsteunen (of in dat gebied) zodat mijn 3 prinsesjes op de achterbank niet veranderen in duivels...
Kan niet anders concluderen na een maand rondsturen (en 4000 km) dat ik nu al kopzorgen heb wat een eventuele vervanger moet gaan worden, gezien het niveau van deze auto...
Met vriendelijke groet,
Vincent, alias Mitglied007
Hierbij wil ik mijzelf, Vincent, graag voorstellen binnen jullie forum. Mijn leeftijd is 35 en tot voor een maand geleden was ik op zoek naar een andere auto ter vervanging van een mitsu outlander 2.4 benzine/gas. Een vervanger welke eigenlijk al wel vast stond, het zou een diesel worden...Niet dat gas niet goed is, echter de beperkte actieradius van een reservewiel tank in combinatie met een maandagmorgen auto, en 40 tot 50 K wat jaarlijks word gereden hier, was ik wel een beetje klaar met het gasgebeuren...Aangezien ik hiervoor reeds 2 x een c220 gehad heb (S202 en S203), leek op voorhand de keuze al te vallen op een benz (ik weet, vloeken in de kerk hier maar toch....)
Ten aanzien van de vervanger had ik een paar eisen, te weten
hooguit 11 K
max 200 K gelopen
vanaf 2007
trekhaak
voor 5 personen
volgens dealer specs onderhouden
handbak....
Hieruit kwamen eigenlijk 2 type auto's naar voren, te weten de benz E klasse (E280 of E320 kombi) of een BMW E61 (525,530 of 535 touring), een duivels dilemma tussen een V6 of een 6-in lijn... Gezien echter mijn eis van een handgeschakelde bak, viel 95% van de auto's af, waaronder 99,9% van alle benzen... Na enig overleg thuis, enig zoekwerk via www op bekende problemen met de E60/E61 serie, dan toch maar voor een E61 gaan?
Okay... Aangezien ik in Duitsland woon (2 km over de grens met Twente, omg. Bad Bentheim) lag een heel land vol onbeperkte aantallen auto's aan mijn voeten.... Maar ik had het mis, van Hamburg tot Düsseldorf en tot aan Hannover had ik mij ten doel gesteld... Toch waren er maar enkelen die aan de eisen konden tippen. Proefgereden in diverse auto's, echter snelle verkopers of wagens die niet aan de eisen voldeden (menneer, auto goed, snap niet waarom melding 'kofferbak open' verschijnt tijdens rijden, of waarom centrale vergrendeling het niet doet
...) en dat soort ervaringen deed mij het vertrouwen in een goede auto tot op een dieptepunt belanden... Totdat ik op een zaterdagavond een auto vond die aan alle voorschriften voldeed, maar in Frankfurt am Main stond...hmmm.. Toch zondagmorgen maar eens kijken daar, naar een uurtje was ik er al wel uit met de particulier en voilà dinsdag stond die al op de oprit bij ons...Het is uiteindelijk deze geworden:
(moest het interieur nog reinigen, vandaar de smerige matten...
)Een wagen waar ik zeer content mee ben... Enkele specs van deze wagen:
productiedatum 02/2010
199 K bij aankoop
deelbare trekhaak
dealer onderhouden
16" origineel lichtmetaal met winterbanden zat erbij (en eronder inmiddels)
17" origineel lichtmetaal met zomerbanden stond die op (Style 278, staat inmiddels in de schuur te glimmen)
lederen interieur (met stoelverwarming uiteraard)
zwarte stijlen en hemelbekleding (individual?)
Head up Display
CIC met professionele navigatie
en heel veel elektronische componenten, waarvan ik minstens nog 20% nog niet heb ontdekt....
Maar het mooiste, binnen budget!
Voordelen?
Het betreft één van de laatste exemplaren die gemaakt zijn, dus alle kinderziektes zijn er dan wel uit... is een 525, dus geen last van 'swirl flaps' om te verwijderen...
Nadelen? wel een paar, maar zodra de startknop wordt ingedrukt en de 6- in lijn begint te grommen, verdwijnen deze als sneeuw voor de zon..
Als dan toch over nadelen moet worden bericht, dan is het wel dat deze auto tot ca. 150 K dealeronderhouden is geweest.. Daardoor heb je een gat van bijna 50 K... Naja daar was de prijs ook naar, en had ik rekening mee gehouden dat onderhoud moest worden uitgevoerd. Het volgende is reeds vervangen voor originele componenten uit München:
Olie + oliefilter
Dieselfilter
Luchtfilter
Interieurfilters
Remolie vervangen
Ruitenwisserbladen rondom
Carterontluchting is gemodificeerd door de unit van een E39 model te plaatsen (dankzij het bimmerforum
)En de volgende werkzaamheden worden op zeer korte termijn uitgevoerd:
Software update
Navigatie update
DVD vrijschakeling tijdens rijden
Koelvloeistof verwisselen
Versnellingsbak- en differentieelolie vervangen
Na de opgesomde werkzaamheden heb je dan weer een auto die er jaren tegen kan, indien je planmatig onderhoud in het achterhoofd houd, wat voor ons inhoud dat we er nog minimaal 200 K mee gaan rondsturen...
Overige nadelen?
Slecht zicht in de spiegels t.a.v. het achterwaarts inparkeren, om al helemaal niet te spreken over het feit dit in het donker te doen... Navigatie die handmatig op óf dag- of nachtmodus moet worden ingesteld... Een c-klasse van 2008 (W204) heeft dit al automatisch, moeten ze bij BMW toch ook wel kunnen?
Over het twotone interieur kun je twisten, echter het stoort mij totaal niet en ik vind het wel mooi staan. Heb overigens ook wel proef gereden in een geheel wit/beige interieur en dan vind ik de twotone variant wel beter, maar dat is mijn bescheiden mening...
Om het zicht naar achteren te verbeteren, rijd ik wel een keer naar een specialist, wil een camera laten installeren (als aanvulling op de reeds voorhanden zijnde PDC).
En heb al een DIY voorbij zien komen t.a.v. DVD schermen in de hoofdsteunen (of in dat gebied) zodat mijn 3 prinsesjes op de achterbank niet veranderen in duivels...
Kan niet anders concluderen na een maand rondsturen (en 4000 km) dat ik nu al kopzorgen heb wat een eventuele vervanger moet gaan worden, gezien het niveau van deze auto...
Met vriendelijke groet,
Vincent, alias Mitglied007
5 serie rules 
