Jos 530D en 330i.
Geplaatst: 02 okt 2015, 13:05
Dag allemaal,
Ook ik zal me even voorstellen hier. Ik ben Jos, 30 jaar oud en inmiddels in het bezit van twee BMW's.
SInds 2013 in het bezit van een E90 330i uit 2005. Die auto is gekocht met 137.000km op de teller maar die staat inmiddels op 242.000. Flink doorgereden dus
. Over die auto niks dan lof, vrij snel na de aankoop de auto op de brug laten keuren bij een bekende specialist bij mij in de buurt (regio Eindhoven). De 330i heeft nog nooit voor merkbare problemen gezorgd behalve een kapotte ABS-sensor. Wel heb ik inmiddels een behoorlijke lijst aanpassingen gedaan:
- Styling 187 velgen OEM aangeschaft met Bridgestone RE050AII
- Ombouw CCC naar CIC
- Inbouw Dension Gateway
- OEM speakers vervangen voor krachtigere speakers, met dual subwoofers onder de stoelen incl. versterker achterin
- Standaard halogeenkoplampen vervangen voor OEM lichten (adaptives kurvenlicht mit Bi-Xenon)
- Auto volledig opnieuw laten spuiten
- Twee maal bij ZF Dortmund geweest voor de automaat (bij 137.000 en 235.000km)
Qua onderhoud:
- Buiten het reguliere onderhoud (4x grote beurt nu in 2 jaar tijd) heb ik preventief het een en ander laten vervangen toen de auto 210.000km gereden had. Puur voor de zekerheid:
- Draagarmen voor + achter vervangen
- Multiriem, spanners en alles wat erbij hoort vervangen
- Remschijven + klauwen + blokken voor/achter vervangen
- DISA-klep vervangen
- Oliefilterhuis vervangen
- Startmotor vervangen
- Accu vervangen
- Wiellagers laten vervangen
- Veren + schokbrekers vervangen
- Oude velgen (styling 158, 17" laten reviseren)
Even erover gedacht deze auto weg te doen maar omdat hij zo fijn rijdt, zo betrouwbaar is en inmiddels zoveel vertimmerd is besloten dat niet te doen en ook NOOIT te doen. Onderhoud interesseert me niet (de kosten), en de BMW wordt net zo goed verzorgd als onze katten
.
Sinds korte tijd een nieuwe baan. Daarvoor schoot mijn kilometrage omhoog. De aangeboden dienstauto (ik werk in Duitsland) was een Skoda Fabia maar die stoelen kunnen mijn dus echt gestolen worden. Aanbod netjes afgeslagen en gebruik gemaakt van de 'cash voor mitarbeiter' regeling. Daarvoor een bedrag ter beschikking gekregen voor een nieuwe auto en toen besloten dat bedrag aan te vullen met eigen spaargeld. Sinds enkele weken prijkt er dus een E61 530D LCI Touring uit 10/2007 bij op de oprit. Ik moet de hele lijst aan opties er eens bijzoeken (high executive, comfortstoelen, lichtpakket, M-sport pakket, panodak) en volgens mij kon het niet veel completer (heads-up display en night vision mis ik dan wel). Deze auto heeft inmiddels 250.000km gelopen en is een diesel. Omdat ik niet zeker weet wat hier precies de zwakke punten van zijn ga ik vanavond eens het forum doorspitten. Ik heb de eerste grote ritten (700 + 400km) inmiddels al gereden (verbruik een amicale 7.6/100 bij 160km/h) en niks vreemds ontdekt.
Omdat ik in Duitsland werk heb ik nog een set winterwielen nodig die ik even moet gaan zoeken. Dan laat ik de huidige velgen reviseren en richten. Als de auto over 5.000km geen problemen heeft krijgt hij een grote check bij mijn specialist en dan wil ik onder andere het volgende laten checken:
- EGR (weg ermee?)
- Swirl Flaps (horrorverhalen over gelezen maar ben er niet bekend genoeg mee)
- Roetfilter / DPF (weg ermee?)
- Koplampen laten reviseren / vernieuwen (klein beetje stof aan de binnenkant lijkt het)
- Nieuwe xenonlampen erin (vermogen is duidelijk minder dan bij mijn 330i)
- Ombouw naar CIC
- Die bovenbeensteun(geen idee wat de juiste naam is) bij de bestuurder reageert niet meer dus nieuw motortje in laten zetten.
- Automaat laten spoelen bij ZF (kan dat inmiddels ook in Nederland?)
- Grote beurt + alles laten vervangen wat vervangen moet worden
- Panoramadak laten controleren
- Eventueel audiosysteem upgrade uit laten voeren
(eventueel): auto volledig laten spuiten en behandelen met een Gyeon MoHS coating.
Foto's volgen nog want die heb ik hier niet bij de hand (ook niet in de cloud).
Ook ik zal me even voorstellen hier. Ik ben Jos, 30 jaar oud en inmiddels in het bezit van twee BMW's.
SInds 2013 in het bezit van een E90 330i uit 2005. Die auto is gekocht met 137.000km op de teller maar die staat inmiddels op 242.000. Flink doorgereden dus
- Styling 187 velgen OEM aangeschaft met Bridgestone RE050AII
- Ombouw CCC naar CIC
- Inbouw Dension Gateway
- OEM speakers vervangen voor krachtigere speakers, met dual subwoofers onder de stoelen incl. versterker achterin
- Standaard halogeenkoplampen vervangen voor OEM lichten (adaptives kurvenlicht mit Bi-Xenon)
- Auto volledig opnieuw laten spuiten
- Twee maal bij ZF Dortmund geweest voor de automaat (bij 137.000 en 235.000km)
Qua onderhoud:
- Buiten het reguliere onderhoud (4x grote beurt nu in 2 jaar tijd) heb ik preventief het een en ander laten vervangen toen de auto 210.000km gereden had. Puur voor de zekerheid:
- Draagarmen voor + achter vervangen
- Multiriem, spanners en alles wat erbij hoort vervangen
- Remschijven + klauwen + blokken voor/achter vervangen
- DISA-klep vervangen
- Oliefilterhuis vervangen
- Startmotor vervangen
- Accu vervangen
- Wiellagers laten vervangen
- Veren + schokbrekers vervangen
- Oude velgen (styling 158, 17" laten reviseren)
Even erover gedacht deze auto weg te doen maar omdat hij zo fijn rijdt, zo betrouwbaar is en inmiddels zoveel vertimmerd is besloten dat niet te doen en ook NOOIT te doen. Onderhoud interesseert me niet (de kosten), en de BMW wordt net zo goed verzorgd als onze katten
Sinds korte tijd een nieuwe baan. Daarvoor schoot mijn kilometrage omhoog. De aangeboden dienstauto (ik werk in Duitsland) was een Skoda Fabia maar die stoelen kunnen mijn dus echt gestolen worden. Aanbod netjes afgeslagen en gebruik gemaakt van de 'cash voor mitarbeiter' regeling. Daarvoor een bedrag ter beschikking gekregen voor een nieuwe auto en toen besloten dat bedrag aan te vullen met eigen spaargeld. Sinds enkele weken prijkt er dus een E61 530D LCI Touring uit 10/2007 bij op de oprit. Ik moet de hele lijst aan opties er eens bijzoeken (high executive, comfortstoelen, lichtpakket, M-sport pakket, panodak) en volgens mij kon het niet veel completer (heads-up display en night vision mis ik dan wel). Deze auto heeft inmiddels 250.000km gelopen en is een diesel. Omdat ik niet zeker weet wat hier precies de zwakke punten van zijn ga ik vanavond eens het forum doorspitten. Ik heb de eerste grote ritten (700 + 400km) inmiddels al gereden (verbruik een amicale 7.6/100 bij 160km/h) en niks vreemds ontdekt.
Omdat ik in Duitsland werk heb ik nog een set winterwielen nodig die ik even moet gaan zoeken. Dan laat ik de huidige velgen reviseren en richten. Als de auto over 5.000km geen problemen heeft krijgt hij een grote check bij mijn specialist en dan wil ik onder andere het volgende laten checken:
- EGR (weg ermee?)
- Swirl Flaps (horrorverhalen over gelezen maar ben er niet bekend genoeg mee)
- Roetfilter / DPF (weg ermee?)
- Koplampen laten reviseren / vernieuwen (klein beetje stof aan de binnenkant lijkt het)
- Nieuwe xenonlampen erin (vermogen is duidelijk minder dan bij mijn 330i)
- Ombouw naar CIC
- Die bovenbeensteun(geen idee wat de juiste naam is) bij de bestuurder reageert niet meer dus nieuw motortje in laten zetten.
- Automaat laten spoelen bij ZF (kan dat inmiddels ook in Nederland?)
- Grote beurt + alles laten vervangen wat vervangen moet worden
- Panoramadak laten controleren
- Eventueel audiosysteem upgrade uit laten voeren
(eventueel): auto volledig laten spuiten en behandelen met een Gyeon MoHS coating.
Foto's volgen nog want die heb ik hier niet bij de hand (ook niet in de cloud).

