BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Goedenavond allemaal,

Vorige week is mijn motorolie vervangen, exact 4 liter erin gegooid zoals aangegeven op internet voor 316i. Nu keek ik naar mijn koelvloeistof en blijkt deze bruin gekleurd te zijn. Ik weet niet of deze voor de olieverversing al bruin was. Mijn vermoede (en ik hoop het niet) een lekke koppakking???
Controleren door reservoir leeg te laten lopen en te vullen met water (tijdelijk) om te kijken of de bruine kleur terugkomt?




Tot nu toe is het gewoon waterig en bruin gekleurd, niks klonterig of iets.

P.S. bij het opendraaien van het koelvloeistofreservoir was een geluid van lucht te horen.
De koelvloeistof (ugh, Action, ugh, ugh ) is op 10-04-2015 vervangen, ruim 11.000 kilometers terug. De motorolie is 5 tot 10 kilometers terug vervangen.

Geluid van sissen waarschijnlijk, dat komt omdat er druk op het systeem staat en dat is lucht wat er uitkomt. Heb je ook problemen met de temperatuur?
Verlies je ook KVS?of is ie drapperig? En als je auto start (lees koud) heb je dan witte rook uit de uitlaat? Zoja dan heb je een probleem met je koppakking. Maar het kan ook zijn dat ie vies in de radiator of de leidingen is. Bij voorbeeld dat er gewoon water in heeft gezeten en lang heeft stil gestaan. Dit was het geval met mijn E28 destijds en dat heeft heel wat KVS gekost om het weer een beetje schoon te spoelen.

Op youtube staat een filmpje over van bruin naar schoon koelvloeistof, om echt schoon koelvloeistof te krijgen koste het hun 5 of 6 keer vullen en toen pas bleef het de kleur zoals je het erin gooide, dus waarschijnlijk is het nog een vies boeltje in de motor of leidingen

Midden augustus ga ik vertrekken "op vakantie" met de BMW. Ik verwacht circa 10.000 kilometer in 2 weken te rijden met de auto. De auto moet dan ook technische in een goede staat zijn, toch?

Ik heb de aftapplug gebruikt om het reservoir te legen, kleur die eruit kwam was paars. In het reservoir zag ik met een lamp nog een plasje water (bruin/olie gekleurd), dit kwam er niet uit. 1,5 Liter kokend heet kraanwater door het reservoir laten lopen. Vervolgens aftapplug er weer op, ontlucht-ventiel open en airconditioning op standje Sambal. (32 graden met maximale kracht, beide zijden) Circa 1,3 liter koelvloeistof (Action) bijgevuld (blauw kleurig, zelfde als begin dit jaar!!!) en weer kwam het bruine naar boven.....


Paars kleurtje opgevangen uit reservoir.

Kokend heet water, vreemde dingetjes komen naar boven drijven.....

De auto zojuist naar de garage gebracht, koppakking is het probleem waarschijnlijk volgens de garagist. Dit laat ik aanpakken samen met de onderste pakking van de motor (dus niet de carterpakking) omdat deze al sinds aanschaf olie lekt.

BosBMW schreef:Heb je ook problemen met de temperatuur?
Verlies je ook KVS?of is ie drapperig? En als je auto start (lees koud) heb je dan witte rook uit de uitlaat?

1. Nee, geen problemen MEER met de temperatuur. Niet meer na het plaatsen van een viscokoppeling met fan, de elektrische fan werkt niet 100% vermoed ik.
2. Ik verlies geen koelvloeistof, geen druppel
3. Witte rook kan ik mij nogwel herinneren uit de tijd dat ik enkel op benzine reed. Dat vond ik te duur, dus reed ik amper (lees 1 of 2x per week). Toen had ik de eerste minuten een soort paus-signaal achter mijn auto....
4. Bedankt voor je hulp/meedenken!

BosBMW schreef:Bij voorbeeld dat er gewoon water in heeft gezeten en lang heeft stil gestaan. Dit was het geval met mijn E28 destijds en dat heeft heel wat KVS gekost om het weer een beetje schoon te spoelen.

De auto heeft 14 dagen met water in de leidingen gestaan. Het plastic t-stuk onder het spruitstuk was geknald bij de LPG-installateur. Die heeft het systeem voor nood gevuld met water. 14 Dagen later was alles weer gerepareerd....

@ruudje2015 Hoe zou dit kunnen komen? Ik heb vrijwel geen onderhoudsgegevens van vroeger van de auto. Zou er dan ooit al een lekke koppakking geweest zijn????

Geen idee, denk dat dit standaart bij elke auto op een gegeven moment kan hebben, hoeveel mensen vervangen hun koelvloeistof op tijd? Stilstaand vloeistof in een leiding is nooit goed als dit langdurig is, denk maar aan water in een leiding in huis, advies is ook altijd na bijvoorbeeld vakantie om de kraan eerst ff te laten lopen

En de hoofdprijs gaat naar @ruudje2015 voor het juiste antwoord!

Vandaag was de monteur aanwezig bij de garage, gisteravond laat was deze al naar huis. Bij nadere controle bleek het te gaan om "viezigheid" van de "koperleiding" van de radiator omdat er water ingezeten heeft. Zo, dat scheelt weer een berg geld!
Iemand wist mij te vertellen dat koelvloeistof zoet smaakt, dus moest ik even proeven. Dus eventjes een slokje en het bleek zoet te zijn.

Monteur gaat de leidingen spoelen met bruistabletten, motor warm laten lopen, legen en dat een aantal keer herhalen. Hoeveel koelvloeistof gaat er precies in de leidingen (met en/of zonder radiator)?

Allemaal weer bedankt voor het meedenken en de hulp/

https://m.youtube.com/watch?v=s--5ft5YiHg
mijn rekeningnr is.........

btw....op youtube is enorm veel te vinden over bmw en onderhoud en veel word stapje voor stapje uitgelegt... zie hier de koelvloeistof:

Ik had het toch ook goed met het water......
Ben blij dat het is opgelost. En veel veilige km

@BosBMW sorry, sorry, sorry! Jij had het inderdaad ook goed!

@ruudje2015 van een kale kip kun je niet plukken.

Bmw's mag je ook doneren vanaf 320 svp

Dan val ik met mijn 316i (zuinigste van al deze slurpende motoren) gelukkig niet in de doneer-categorie. :-)

Ach bijelkaar word t dan een 632ii