BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Beste,

In maart een 316i Edition gekocht uit 1997, die vorige maand olie begon te lekken en met het bekende getikker begon.
Bij aanschaf was het al de planning om er eens een 320i van te maken, en dat moment is nu wat eerder gekomen dan de planning was.
Vorige week was het dan zover, de donor uitelkaar gehaald, en alles incl. achteras, motorkabelboom, remmen. etc.etc. overgezet uiteraard en niets vergeten, en meteen alles vers erop, en nieuwe filters, pakkingen etc.
Zo moet ook de tellerbak uiteraard overgezet worden, en dat is dan ook het enige probleem waar we tegenaan lopen, en ik weet niet meer waar ik naar moet kijken, of wat het probleem kan zijn, dus vraag ik het hier.

Ik heb de originele teller van de 316i eruit gehaald met werkende ABS en Airbaglampjes, deze overgezet in de tellerbak voor de 320i.
Tellerbak geplaatst, en alle lampjes doen het behalve ABS en Airbag. Dus misschien toch kapotte lampjes zou je denken, maar helaas was dit niet het geval.
Dus dacht ik dat het aan de tellerbak kon liggen, en heb ik de teller van de 320i van mijn vriend geprobeerd in mijn auto, maar ook daar geen ABS en Airbag lampje.
Mijn oude teller teruggeplaatst en daar werken ze dus weer wel.

Ik kan zo op het eerste oog geen verschil zien in stekkers/aansluitingen van alle tellers, dus mij lijkt het plug en play?
Maar dat blijkt dus niet zo te zijn.

Moet dit misschien gereset worden? Moet er toch een andere kabelboom geplaatst worden? Wie weet het antwoord?
Alvast bedankt!

Ik zou iemand zoeken die je bestaande teller kan programmeren, als je die programeerd als 6 cil ben je klaar

4 en 6 cilinder kabelbomen en ABS uitvoering verschillen nu eenmaal van elkaar. Dit is geen plug en play.

Plug en play geldt alleen voor identieke uitvoeringen.

Aan de tellerbak komen de draden wel op dezelfde positie, maar niet aan het uiteinde van de kabels aan de andere zijde. De uitgang die de ABS unit gebruikt om het lampje aan te sturen is anders bij een 4 cilinder t.o.v. de 6 clinder. De 6 cilinders heeft ook een overspanningsbeveiliging die de 4 cilinders niet hebben rondom de bekabeling van de ABS unit. En daar zit het hem in.

Je zult de kabelboom van de 6 cilinder naar de abs unit moeten toepassen. Daarbij moet de ABS unit van de 6 identiek zijn aan de 4 cilinder. Ik zou de ABS unit van de 6 cilinder plaatsen om er zeker van te zijn dat de uitgangen kloppen.

Ik heb alleen kort naar het abs verhaal gekeken. Dat zal idem dito zijn voor de airbag.

Kijk hier heb ik wat aan! Super bedankt voor de duidelijke uitleg.