BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

mijn temperatuur meter loopt op als ik harder ga rijden.
hou ik mijn auto netjes op de 100 blijft de meter pcies in het midden
ga ik wat harder rijden dan gaat hij naar het volgende streepje
koelvloeistof zit er voldoende in

wie weet wat er mis zou kunne zijn met mijn bmwtje

groetjes
Adrie

Thermostaat welke niet volledig opent? Waterpomp waarvan de schoepen loszitten?

Wat gebeurt er als je 120 rijdt en dan je gas loslaat en laat uitrollen tot ongeveer 40 km/u?
Als je temp dan weer zakt dan staat je thermostaat dus eigenlijk altijd open. Zo niet dan kan hij juist zijn dat hij niet juist opengaat of je waterpomp mist wat schoepen.

als ik 120 rijd en ik laat hem afzakken tot 90----100 dan zakt de temperatuur meter weer
als ik tijdens het rijden bij een benzine pomp ff wil kijken dat staat er volle druk op de slangen en loopt alles over

Als ik jou was dan zou ik de thermostaat vervangen. Als je toch bezig bent dan ook meteen de waterpomp. Ik denk dat hij voornamelijk alleen het korte koelcircuit pakt voor het koelen van je motor i.p.v. de lange (van af 86 graden.)

theoretisch gezien moet je bij hoge snelheden met veel rijwind geen problemen hebben met de koeling.
heb je dit toch dan zou ik kijken naar:
Circulatie, is er voldoende stroming?
Circulatie, kortgesloten of volledig systeem , thermostaat:

dat is juist het vreemde bij hogere snelheid wordt de temperatuur hoger

Bij het korte circuit passeert hij volgens mij de radiateur dus als je dan sneller rijdt heb je meer warmte opwekking terwijl de koeling zich niet aanpast. Uiteraard helpt de rijwind wel maar het koelend vermogen wordt vooral uit de radiateur gehaald. Als deze niet gebruikt wordt dan kan de temperatuur best oplopen bij hoge snelheden. Als je de auto laat uitrollen loopt de temp terug en als je dan stilstaat dan schiet deze weer omhoog, als je thermostaat kapot is.

thermostaat vervangen en zeker je waterpomp nakijken of vervangen als deze is overleden door een gebroken schoep. Je zou niet de eerste zijn.

Dit is zo goed als zeker de thermostaat (die dicht blijft staan) of waterpomp. Wat gebeurt er als je harder gaat rijden en je zet de verwarming op de hoogste stand (blower maximaal en temp op max)? Daalt de temperatuur dan? Dan werkt je circulatie nog wel, maar komt er geen water meer in de radiateur (dus thermostaat). Veranderd er niks, dan is het je waterpomp.

In beide gevallen zou ik het wel zo snel mogelijk vervangen, met de huidige temperaturen loop je serieus het risico op oververhitting van de motor, want realiseer je dat het 2de streepje een motortemperatuur van 120 graden betekent, ongeveer de bovengrens van wat de motor nog goed kan hebben.