BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Hallo allemaal ik heb een E36 325i Cabrio en ik heb de waterpomp met thermostaat vervangen gehad. Ervoor draaide de auto goed stationair alleen hij werd moeilijk warm. Thermostaat bleef openstaan dus deze vervangen. Nu als ik de auto koud start is er niks aan de hand stationair. Ma als deze warm is en ik start opnieuw dan pingelt mijn toerental een paar minuten. Ik heb al gekeken als er vacuüm lek is maar alles lijkt oké. Krijg geen foutmeldingen in inpa. Alleen bij de 2de keer starten heb ik dit probleem, auto moet ongeveer met dit koud weer een half uur stil hebben gestaan. De koelvloeistof temperatuur sensor is ook vervangen, nieuwe klopsensor en luchtmassameter is zo goed als nieuw, nieuwe bobine bougies.... .de stationair regelaar heb ik ook vervangen.ik weet niet direct waar ik nog kan zoeken.. Bedankt alvast Dogan

Check het vloeistof niveau eens als die laag is kan hij ook gaan schommelen het zelfde geld voor lucht in je systeem

Merci vr je reactie. Heb ondertussen de lambda sensor vervangen door een nieuwe en nog altijd hetzelfde. Starten koud of warm is goed. Alleen vanaf de 2de keer als de auto FF heeft stilgestaan dan schommelt het toerental. Ook mijn verbruik meter schommelt als ik wat vermogen vraag dit is wel constant. Dat kan toch niet met de thermostaat te maken hebben?? Ik krijg geen foutmelding in inpa. Alle reacties zijn welkom..

Kheb hem ook al een paar keer ontlucht. Geen verschil..

Ik zie het verband niet met te laag koelvloeistof en pingelen van de motor bij stationair toerental.

Zodra hij begint te pingelen, trek dan de LMM stekker even los en kijk hoe hij dan reageert? Gasklephuis kan ook vies zijn en plakkerig worden. Dan krijg je ook een schommelend toerental.

Merci voor je reactie, gasklephuis is al zuiver gemaakt geweest. Ik zal dat eens proberen de lmm losdoen als dat gebeurt. Dit is echt vervelend. Meestal een paar minuten heeft hij er last van en dan is het over. Normaal gezien kan je zonder lmm rijden e zonder dat hij pingelt. Dan werkt de ecu op standaard waarden e?

Wat bedoel je precies met pingelen? Schommelen van het toerental of echt pingelen (kloppen)? In dat laatste geval is zo goed als zeker je klopsensor kapot als de motortemperatuur wel in orde is.

Schommelen van toerental kan meerdere oorzaken hebben. Meest voorkomend bij een BMW zijn lekken in de inlaat of een vuile stationairregelaar. Een andere mogelijkheid is de carterventilatie die verstopt zit (heb ik zelf onlangs gehad).

Omdat het probleem alleen speelt bij een warme motor, is de kans heel groot dat je ergens iets aan valse lucht trekt. Bij een koude motor wordt alleen de lmm en toerental gebruikt om de motor stationair te laten lopen. Op dat moment beïnvloedt valse lucht de regeling nog nauwelijks. Als de motor warm is, worden ook de lambda's gebruikt en wordt de werkelijke verbranding gemeten. Heb je valse lucht, dan klopt de lambda waarde niet met de lmm en gaat de ECU bijregelen. Maar dit is niet goed mogelijk vanwege de valse lucht en ontstaat een overcompensatie en gaat het toerental schommelen.

Check hiervoor alles tussen inlaat en lmm, dus de pakkingen van je gasklephuis (zijn die oud of nieuw), de balg tussen lmm en gasklephuis (inspecteer deze heel goed op droogtescheuren, ze zijn vaak lastig te zien) en de slang tussen balg en stationairregelaar. Een speldenprikje kan soms al genoeg zijn om een onrustige stationairloop te veroorzaken. In geval van twijfel het rubberen onderdeel vervangen. Op de balg na, is het allemaal euro-werk.

Hallo
Met pingelen bedoel ik schommelen van toerental stationair. Gelijk ik zei koud starten is geen probleem. En heel soms als die warm is doet die dit ook.ma voornamelijk als je de auto een 2de keer start na een half uur stil hebben gestaan.als ik dan vertrek begint het. Als ik 70km rij is er nog niks aan de hand ma zodra mijn snelheid daalt na 20km begint die feller te schommelen.zodra ik stil sta corrigeert het toerental ff tot ik weer gas geef. Hij corrigeert het stationair toerental wel.ongeveer een 3tal minuten en dan komt dit nietmeer voor . Wat me wel opvalt als mijn verbruik meter boven de 20 liter komt speelt deze wel.is niet constant. Ik heb het traject al gecontroleerd op vacuüm lek ma vind niet direct iets.alle dichting en slangen had ik al vervangen gehad een jaar of 2 geleden .ook de balg dus.
Een m50 heeft niet zo een ding vr carter ventilatie geloof al als een m52. Deze is normaal rechtstreeks via een vacuüm leiding van de vanos na het inlaat traject als ik me niet vergis

Zou ik eens een paar dagen zonder lmm rijden om te zien als dit nog gebeurt? Merci vr je reactie deepbass

wat jij omschrijft is geen pingelen. dit duid meer op de stappenmotor die defect is. Pingelen is een geluid wat je duidelijk hoort als je het gas intrapt. Klinkt als een lichte hamer waar ze mee op staal slaan.

Eerst was een klopsensor kapot.deze zijn alle 2 vervangen door nieuwe.ook de stappenmotor heb ik vervangen door een andere.motor doet identiek hetzelfde.

Dag allemaal 
Ik heb gevonden wat het probleem was. 
De uitlaatflens kant uitlaatspruitstuk was de las ervan gebarsten.
Tijdens het controleren van de dichting zag ik ik de uitlaat dat de flens die erop gelast is aan de binnenkant dat de las een scheur had.
Kheb de flens terug gelast langs de buitenkant en het probleem is opgelost na zo een lange tijd zoeken.



dodo1903 15 zondag 14 maart 2010, 20:45