BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

BMW rijders,

Afgelopen donderdag is de turbo van mijn E91 overleden... na eerst wat haperingen in de 4e versnelling was het toch over met de pret.
Nu ik zojuist een update heb gekregen van de monteur (erg gedreven en wil graag weten waarom de 318 er mee was gestopt) heb ik begrepen er speling op de as zit en er olie naar binnen blaast de inlaat in....

Vragen,

- is dit te wijten aan de chip op maat? (Mosselman, een expert in tuning) meer belasting op de turbo?
- heb ik dit straks weer naar het monteren van een nieuwe turbo?
- gaan de BMW turbo's niet wat langer mee dan 180.000km? (50.000 met chip)
- alternatief voor Garrett turbo? of zijn deze voor de BMW het meest geschikt?


Graag jullie visie en ervaringen hierover

Chiptuning is altijd een aanslag op de motor en zeker voor de turbo. Dit zijn standaard turbo's af fabriek. Niks bijzonders en niks speciaals.

Uiteindelijk wel. Speling op de as is slijtage maar dat kan verschillende oorzaken hebben. Een km-stand opgeven wanneer een turbo versleten is dat gaat lastig worden. Het hangt van diverse factoren af.

BMW maakt geen turbo's die koopt ze gewoon in bij bijv. Ome Gerrit

Gewoon standaard houden. Je kan bijv. de tuning iets laten terug mappen.

Ik heb zelf 2x een KKK turbo stuk gekregen binnen 500 km met een benzine motor. Daarna een windmolen van Ome Gerrit erop en nooit meer problemen gehad. De KKK turbo's waren massa productie. Daar is niks mis mee maar kunnen slecht tegen als je de boel gaat opvoeren. De Garret turbo die ik nu heb, is echt voor vermogen ontwikkeld.
De motor laad begrenst 2 bar.

Ik heb net mijn E81 118d verkocht met 264.000 km op de teller met z'n originele turbo. Ik heb de auto bij 220.000 laten chippen naar 175 pk en 390 NM. Ik lied hem altijd afkoelen na flink doorrijden. Ook gebruikte ik nooit het start/stop systeem na lange ritten of zware belasting. En ik heb het roetfilter verwijderd bij 210.000 km. Verstopte roetfilters zijn killing voor de turbo. Dus de turbo's kunnen best lang mee.

Laat je roetfilter controleren voordat je een nieuwe turbo plaatst.

Sinds kort staat hier een E91 325i sparkling grey voor de deur