BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Vandaag belde mijn vrouw dat de auto niet met de sleutel geopend kon worden, terwijl die wel met de sleutel op slot is gedaan.
Ook met mijn afstandsbediening ging hij niet open, maar alle àndere deuren wel, dus toen door de achterdeur de voordeur geopend.

Nu blijkt het zo te zijn, dat met de sleutel hij wel op slot gaat, maar niet meer open.
MAAR: als je met de afstandsbediening de wagen weer opent, dan gaan alle deuren wel van slot en de linker voordeur dus niet, zoals eerder gemeld, maar DAARNA gaat de voordeur wèl met de sleutel open.
Dus mechanisch lijkt het OK??
Rara.

Ik heb de deur bekleding er nu af, en er is niets geks te zien in het stangenstel, of de bedrading.
Ik heb het (Engel-stalige) service manual, maar daarin staat alleen hoe je de zaak moet slopen en weer monteren.
Heeft iemand een idee waar ik een fout moet zoeken? Want we hebben maar 1 sleutel met afstandsbediening....
En daarmee moet je dus eerst een achterdeur openen, om bij de pin van de voordeur te kunnen komen.
Blijft lastig op die manier

Bedankt alvast,
Cor

Ik vermoed dat je stuurmotor links defect is.

Die kon ik dus niet zien zitten; heb wel eens de motor uit de achterdeur gehaald.
Zit dat ding in de voordeur rechtstreeks aan het slot?
Of?
Cor

Als je een spiegeltje en een lampje hebt, kun je het motortje zien zitten.
Het is boven het slot gesitueerd, op een enorm lastige plek.

Recent heb ik bij mijn wagen het motortje vervangen (was van binnen totaal vastgelopen -> geen beweging meer in te krijgen). Ik ben er denk ik wel twee uur mee bezig geweest (elke keer wachten omdat het regende).
Het is erg lastig te bereiken, maar vooral lastig terugplaatsen. Je ziet niets gewoon, met een beetje geluk het spiegelbeeld in het spiegeltje.

Als je met je hand (rechter) de 'trekstang' vanaf de zwarte deurkruk (waarmee je de deur van binnenuit opent) volgt de deur in, dan zit schuins naar boven richting de buitenzijde van de deur het motortje in een kunststof houdertje geklikt.
Ik heb het kabeltje er eerst afgehaald, vervolgens met een kleine schroevendraaier het klemmetje weg gewipt en het motortje eruit gewerkt (zit redelijk klem in alle pinnetjes).

Het terugplaatsen is nog lastiger, omdat je de pinnetjes allemaal op de juiste plaats moet zien te krijgen én in de gaten moet blijven houden dat de stand van het motortje juist blijft (anders komt dat pinnetje niet goed).

Ik adviseer bij dit klusje een spiegeltje van bijv. de Action ten zeerste aan (zo'n telescopisch armpje met een draaibaar spiegeltje) en een klein formaat zaklampje. Anders is het 1) niet te vinden en2) niet uit te vinden hoe het zit.

Succes!

Als ik dat zo lees is het "" succes"" het sleutelwoord hier

Maar ik ga morgen aan de gang, en bezit al een spiegeltje op een telescoop, dus daaraan zal het niet liggen.
Bedankt zover.
Maar ik had het slot al wel los liggen, (3 torx schroefjes er uit), maar dan komt het slot nog niet los.... help dat?
zit dat motortje aan het slot vast?
Of ergens anders aan vast?

En als er nog andere ideeën zijn, hoor ik dat graag
Cor

http://k0lee.com/2012/10/replacing-the- ... nt-page-3/

Ik heb hem zelf vervangen zonder het slot zelf los te halen, beetje gepriegel maar dat is het alsnog met het slot los.

Het is voor elkaar, de foto's op de link waren behulpzaam.
Ik heb nog een enkele toevoeging:
Om de motor eruit te halen moet je een priem, of een dunne schroevendraaier tussen het huis van de motor en de plastic clip drukken, dan gaat de klem van het motorhuis af, en kan de motor omhoog.

Als je de boel weer in elkaar zet, dan moet de schuif in de stand staan zoals op de foto, dus niet aan de kant van de stekker.
Als je de spanning op het systeem hebt staan, dan kan je met die schuif de andere deuren bedienen: in de foto stand zijn de deuren van het slot af, als je de schuif naar de kant van de stekker trekt, dan gaan de deuren op slot.
Ik vond dit handig te weten want als je de actuator er weer in wurmt, dan heb je grote kans dat de schuif van zijn plaats gaat, en dat hoor je dan omdat de deuren op slot gaan.
Dat betekent, dat die actuator daardoor niet op zijn plaats naar beneden gedrukt kan worden, omdat de pin op het slot niet in lijn staat met het gat in de sleuf.

Overigens, die motor assy zag er nog uit als nieuw, maar ik heb een klein beetje dun vet op de schroefspindel gedaan, en ook de contacten van de 2 micro schakelaars nog eens door gesoldeerd: mogelijk vuil in die schakelaars is dan hopelijk gesmolten; in elk geval werkt alles nu weer.

Bedankt voor het meedenken!
Cor

Helaas, hetzelfde probleem is weer terug.
In mijn openingspost schreef ik dit:

Ook met mijn afstandsbediening ging hij niet open, maar alle àndere deuren wel, dus toen door de achterdeur de voordeur geopend.

Nu blijkt het zo te zijn, dat met de sleutel hij wel op slot gaat, maar niet meer open.
MAAR: als je met de afstandsbediening de wagen weer opent, dan gaan alle deuren wel van slot en de linker voordeur dus niet, zoals eerder gemeld, maar DAARNA gaat de voordeur wèl met de sleutel open.
Dus mechanisch lijkt het OK??

Nu gaan alle deuren minus de lv deur wel open als ik de CV met het slot van de achterklep open, en kan dan daarna de lv deur wel openen met de sleutel, dus dit functioneert net zoals ik de afstandsbediening gebruik...rara

Ik heb het motortje dus vorige week uit elkaar gehad, en dat werkt perfect (buiten de auto) er is totaal niets versleten, en ook de micro schakelaars worden goed bediend en schakelen ook.
Ik wil best 'investeren' in een nieuw/ander motortje, maar zie niet in hoe de bovenstaande feiten met elkaar te rijmen zijn, en zie ook geen logische volgorde in de stappen die nu nodig zijn om de deur open te krijgen.
Overigens doet dit probleem zich maar 1 op de 20 keer of zo voor.
Nog tips?
Cor