Ed Sint-Lenaarts (B)E60 525d M-pakket
Geplaatst: 07 apr 2014, 20:00
http://i1341.photobucket.com/albums/o75 ... 292214.jpg
http://i1341.photobucket.com/albums/o75 ... 68d9b4.jpg
[/img]
http://i1341.photobucket.com/albums/o75 ... 8f79e7.jpg
http://i1341.photobucket.com/albums/o75 ... 17f12d.jpg
http://s1341.photobucket.com/user/edslu ... 2.mp4.html
Mede-forumleden,
Ben nog altijd actief onder de gebruikersnaam es018. In het begin actief (nou ja, actief...) geweest op het forum maar wegens 'tijdsgebrek' een passieve gebruiker geworden die voornamelijk veel las en meegenoot van de BMW-microbe. Nu heb ik mij voorgenomen wat meer bewust bezig te zijn met de beamer en alles wat errond hangt.
Ben nu 40 jaar oud, en met wat autohistorie : Een oude Ford Orion als eerste auto (maar wel met een INJECTIE-motor-voor de jongeren onder ons vanzelfsprekend, maar voor een bolide van '85 was dit wat de automatische inparkeerfunctie is voor de auto van nu), daarna 3x Golf GTI II (2x perte totale-wist ik veel wat Lift-up-oversteer was)en 1x motor gaar gereden; hierna gingen we voor wat nieuwers: Golf 3GTI. Wat een sof :-) . Als ik de lijst afmaak: Polo 1400, Audi 80 1800i, VW3 GT TDI 110 gechipt(wat een voorrecht was het om met een rood i'tje rond te rijden, degenenen die er één hebben gehad kennen dit gevoel), Seat Ibiza TDI110, AudiA6110, Audi A6 2,5 150 en Audi A6 Avant 2.5 150(waarbij toch bleek dat deze niet goed bestand zijn tegen chiptuning).
Hierna een nieuw hoofdstuk :BMW!!! De roep om sportief te rijden met een achterwielaandrijver lonkte. En ik heb het mij geen moment beklaagd. De eerste was een goede start: 320d touring 2004, zwart met de juiste velgen. Wat opviel was de fantastische wegligging. Ideaal compromis tussen sportiviteit en comfort.
Hierna mezelf wat vergallopeerd door (zonder testrit)een 330XD '05 te kopen. De wereld lag open: meer luxe, open dak, Harman Kardon Soundsystem, chromé raamomlijstingen, maar helaas ook met een automaat en 4x4, 204 pk. Alle testen ervan gelezen, allen positief, maar het was niet 'my cup of tea'. Voornamelijk de verhoogde ophanging filterde de rijdynamiek weg en de automaat en ik waren niet de beste vrienden. Kickdown, ff wachten, nog ff wachten en dan pas versnellen. Voor een appel en een ei weggedaan. Achteraf gezien was ik wellicht wat te kritisch en had ik hem beter kunnen houden. Maar ja, een nieuw gezin, nieuwe kinderen erbij en meer kofferruimte nodig. Tsja, wat doe je dan? Dan koop je de meest dynamische verhuisbreak die er is, een (alweer tweedehands): 525D Touring '05 met redelijk wat achterstallig onderhoud blijkbaar. Vantevoren netjes de zwakke punten onderzocht, och ja, zal toch niet allemaal slecht zijn??? Bleek dat ALLES wat er kapot kon gaan mijn deel werd.
Herkennen we dit?: water in de ontvanger afstandsbediening (2x), panoramisch open dak dat niet werkte, waterinsijpeling via dak en vervanging stuurmodules(2x in 2 jaar), pomp van hydraulische niveauregeling kapot, blaasbalgen hydraulische niveauregeling kapot, kabels in het scharnier van de kofferklep doorgesleten (2x, en geen lachtertje want elke keer moet heel de dakhemel eruit)waardoor de slang van de ruitensproeier verschroeid werd, etc.etc.. Bleek ook dat er 'gebricoleerd' is geweest met de roetfilter (zonder softwareaanpassing) dus: BYE BYE touring.
Toen ik vorig jaar een Sedan kon kopen met de juiste kleur en de juiste opties, twijfelde ik geen moment. Dus ziehier mijn E60 525D 2005. Eigenlijk niet aan te zien dat deze auto 9 jaar oud is. Superonderhouden door de vorige eigenaar. Die heeft de auto uitgerust met wat er echt toe doet (met jammer genoeg 1 of lancunes...active steering aankruisen was blijkbaar teveel gevraagd)
Belangrijkste opties:
-M-pakker origineel. M-velgen 18-duims, M-instaplijsten, multifunctioneel M-stuur, een verkorte gearshift en een veel coolere look natuurlijk.
-Monacoblauw hoogglans
-Comfortstoelen met geheugen in nappaleer. Moet een SUUUUUPERdure optie zijn geweest, weeral een voordeel van een tweedehands te kopen (super, en zeker omdat de rechterspiegel een 'trottoirfunctie'heeft en naar beneden draait bij achteruitschakelen, alleen jammer dat je hiervoor 1500EUR moet neertellen voor elektrisch verstelbare stoelen hiervoor). De geheugenfunctie gebruik ik echter nooit...
-Dolby Pro-Logic: supersound in a supercar
-afneembare trekhaak origineel. Met versterkte achterophaning en foutmeldingen als er iets met de aanhangwagen scheelt. Voor mij niet echt nodig voor als ik naar het containerpark rijd, maar toch leuk :-)
-GPS Professional
-Xenon
-BEKERHOUDERS. Heb nooit dat dit in zo'n luxeauto een optie kan zijn maar soit...
-electrisch zonnegordijn aan de achterruit
-lichtpakket: mij zullen ze niet hebben zitten als ik in het donker uitstap en pardoes in een plas stap: LED-verlichting onderaan de spiegels zorgt ervoor dat ik zie waar ik stap
Dus al bij al: ik ben tevreden, goede reisberline en rijdt heel vlot en dociel (nog nooit een auto gehad die vanaf 1200 toeren al goed accelereert). Heeft ook zijn nadelen: teveel schakellui rijden zorgt weer voor regeneratieproblemen. Even aan 3000 a 3500 toeren autostrade doen help al veel.
Minpuntjes:
-je merkt dat het een grote auto is en blijft, merkt dat het een reisberline is en geen gooi-en smijtauto
-Ophanging is niet echt sportief, doch geruststellend. Koffer is beperkt voor vakantie met 4 personen, maar een skibox levert al een oplossing. En NO WAY dat ik terug naar een touring ga met alle problemen vandien (zal wel maandagmorgenauto zijn geweest maar toch...na 3000 EUR kosten per jaar heb je weinig begrip meer...)
-last met Idrive die opeens uitvalt. Niet zo leuk als je op vakantie vertrekt en navigatie niet meer werkt. Gaat morgen binnen onder garantie
Keep up beaming.
Ed
