BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Hoi allemaal,

Ik heb een BMW E36 316i Sedan uit 1998. Wat ik heb gemerkt is dat de motortemperatuur tijdens het rijden mooi in het midden blijft en normaal op zijn temperatuur komt. Zodra ik een kwartier stil stationair de motor laat draaien gaat de temperatuur meter steeds verder naar rechts een paar mm voordat het 'Te warm' lampje zal gaan branden. De ene keer slaat mijn fan bij de radiateur wel aan, de andere keer moet ik de motor uitzetten en het contact daarna weer op ignition zetten zonder te starten wil ik dat hij draait, maar vaak helpt dat niet en draait hij gewoon niet.

Er zit een nieuwe thermostaat in zei de vorige eigenaar. Ook heb ik gemerkt dat tijdens het rijden op de snelweg de verwarming lauw is maar niet echt warm word. Zodra ik weer in een 30km/u zone rijd word de verwarming pas weer warm.

Wie o wie kan mij helpen het probleem te vinden? Alvast bedankt!

Visco koppeling is waarschijnlijk kapot,

probeer is als de motor stationair loopt, de fan tegen te houden met de achterkant van een schroevendraaier oid.

Kan dit dan weet je zeker dat hij kapot is. Een nieuwe kan je niet tegenhouden

BMW320iHellrot schreef:Visco koppeling is waarschijnlijk kapot,

probeer is als de motor stationair loopt, de fan tegen te houden met de achterkant van een schroevendraaier oid.

Kan dit dan weet je zeker dat hij kapot is. Een nieuwe kan je niet tegenhouden

Bedankt voor je reactie. Maar als he goed is heb ik een electrische fan toch en geen visco? en waarom tegenhouden als hij toch niet aanslaat?

origineel zit er visco erop geen elektrische
visco draait altijd maar dan zonder kracht, als de motor te warm wordt
gaat de visco echt pas in werking, met volle kracht..
om dat te testen zou ik niet met een schroevendraaier doen.
kans dat de schroevendraaier uit je hand glipt is groot (met alle gevolgen van dien)
ik gebruik een krant wat ik oprol, dus als de motor goed warm is hou de krant tegen de vin aan
als je de vin kan tegen houden is je visco kapot..

ozzy87 schreef:origineel zit er visco erop geen elektrische
visco draait altijd maar dan zonder kracht, als de motor te warm wordt
gaat de visco echt pas in werking, met volle kracht..
om dat te testen zou ik niet met een schroevendraaier doen.
kans dat de schroevendraaier uit je hand glipt is groot (met alle gevolgen van dien)
ik gebruik een krant wat ik oprol, dus als de motor goed warm is hou de krant tegen de vin aan
als je de vin kan tegen houden is je visco kapot..

Maar de vin draait helemaal niet, en bij een visco zit deze vast aan de motor toch? Bij mij is zit er niks vast aan de motor van de koelvin. Dus ik kan denk ik aannemen dat deze elektrisch is, dus de krant test zou niet toepasbaar zijn in mijn geval toch?

visco wordt met de riem aangedreven, als je dat niet hebt heb je een electrische

Dan heb ik een electrische koelvin inderdaad. Net nog de motor getest, stationair laten draaien en geen koelvin die aan gaat. Airco aangezet, koude lucht -> motor temp stijgt hoger dan t midden, nog steeds geen koelvin.

Ik heb zojuist de stekker van de temp sensor in de radiator losgehaald, en gebrugt tussen Snel en langzaam. Snel draaien doet ie, langzaam niet.

Nu gok ik dat de langzaam draaien relay en de tempsensor misschien beide defect zijn. Heb ik hier een punt?

Het probleem is opgelost!

Ik heb het koelsysteem ontlucht en bijgevuld. Verwarming nu weer lekker warm, temp meter niet verder dan t midden en na 15min stationair slaat de koelfan gewoon netjes aan. Topic kan worden gesloten.

ozzy87 schreef:origineel zit er visco erop geen elektrische
visco draait altijd maar dan zonder kracht, als de motor te warm wordt
gaat de visco echt pas in werking, met volle kracht..
om dat te testen zou ik niet met een schroevendraaier doen.
kans dat de schroevendraaier uit je hand glipt is groot (met alle gevolgen van dien)
ik gebruik een krant wat ik oprol, dus als de motor goed warm is hou de krant tegen de vin aan
als je de vin kan tegen houden is je visco kapot..

Die krant is een beter idee ja

semmikabel schreef:Het probleem is opgelost!

Ik heb het koelsysteem ontlucht en bijgevuld. Verwarming nu weer lekker warm, temp meter niet verder dan t midden en na 15min stationair slaat de koelfan gewoon netjes aan. Topic kan worden gesloten.

Vergeten de meeste mensen idd. Bij de meeste auto's is het bijvullen en klaar bij de e36 weet ik dat je altijd moet ontluchten.