BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Goededag iedereen,
Mijn probleem had ik al vermeld bij een ander topic maar hierbij nogmaals het verhaal.
Als ik mijn auto start slaat hij aan, en zolang hij koud is en stil staat trilt en schud hij of dat de auto de rillingen krijgt klinkt een beetje gek maar zodra hij dan warm is gereden heb ik dat niet meer totdat ik een stukje snelweg rij word me motor weer zo koud dat hij weer trilt bij stilstaand stationair draait. ik weet niet of het normaal is dat de motor na een paar km snelweg weer zo koud is dat hij net de blauwe meter niet aantikt op het dashboard.
Het is me eerste bmw dus ben er nog een newbie mee

Ik vermoed de thermostaat. Die moet er voor zorgen dat als de motor warm is, er een constante temperatuur blijft.

Het is inderdaad niet normaal dat je motor afkoelt door een rit op de snelweg dus zal je je thermostaat moeten vervangen.

http://www.bimmerdiy.com/diy/e36coolingsystem/

Maar daarnaast is dat trillen van de motor als hij koud is ook niet normaal. Klinkt allemaal een beetje als achterstallig onderhoud, dus als je echt freude am fahren wilt zou ik wat geld vrijmaken (lees € 1.100,=) voor een goede beurt.

Dat moet haast wel je thermostaat zijn.

Nu weer een nieuw probleem gevonden , een maat van me reed in de auto. Hij trok hem in een brede bocht in de kickdown en zodra hij door de bocht was kwam dit lampje de hoek om, wij geparkeerd motor uit en weer aan geen lampje meer zodra hij weer beetje hard / kickdown gebruikte sprong hij weer aan dus wij gelijk gewisseld van stoelen ik bijna 20km gereden en het lampje ging niet aan wat ik ook probeerde en hoe gek ik ook reed of welke snelheid ik de kickdown gebruikte natuurlijk wel op een parkeerplaats van ons industrie terrein. veiligheid voor alles

Lampje is van je aut. versnellingsbak. Uitlezen is de enige manier om erachter te komen waarom die aangaat; de ECU zal de foutmeldingen onthouden hebben.

Dat lampje kan ook gaan branden als je automaat te weinig stroomtoevoer krijgt (dat had ik tenminste toen dat lampje ging branden. Dat kwam door het uitvallen van de auto met de automaat in d).

PS. Kickdown zo weinig mogelijk gebruiken bij een 'gewone' automaat. Door de vele toeren en daardoor heter wordende olie heb je meer slijtage in de bak. Als je het te vaak doet (gebeurt echt niet direct bij bijv. 10keer gebruiken, hoor) is je automaat snel aan z'n einde. Dit geldt zeker als de olie in de bak al wat ouder is.

Ik ga van de week de auto weer eens aan de computer slingeren en eigenlijk hem winter klaar maken, nieuwe bougies motor olie, versnellingsbak olie, filters, banden, v-snaar, vloeistoffen dus eigenlijk alles wat ik denk nodig vind en wat de monteur nodig vind. dus duimen dat er niks ergs uit komt. En bedankt voor de comments iedereen

Versnellingsbakolie moet op een juiste manier worden ververst (op temperatuur e.d.), maar neem aan dat je het door een bekwaam monteur laat doen?

Vergeet dan ook niet je automaatbak olie filter